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Adiós al BMW i8: Análisis del Súper Auto que se Despidió sin Sucesor 💔

¿Te imaginas un deportivo eléctrico que se despide sin sucesor? El BMW i8 Ultimate Sophisto Edition nos dejó impactados, ¿pero era realmente perfecto? Descubre su análisis completo aquí.

27 de nov. de 2024 — 6 min read

BMW i8

👋 ¡Hola, amantes del motor! 👋 Hoy en Todo Sobre Autos vamos a rendir homenaje a un vehículo que marcó una época: el BMW i8. Este no es solo un auto; es una declaración de intenciones, un sueño hecho realidad. Y lo analizaremos a fondo, porque si hay algo que caracteriza a los fanáticos de los autos como nosotros, es la pasión por los detalles . Antes de sumergirnos en la reseña, les recomiendo leer estos artículos relacionados:

El BMW i8 Ultimate Sophisto Edition, una edición limitada, llegó para revolucionar el concepto de vehículo híbrido. No estamos ante un simple deportivo; este es un súper auto que desafió los límites de la ingeniería automotriz. Su diseño, ¡espectacular! Llegó a producción prácticamente idéntico al prototipo de 2011, con piezas que parecían imposibles de llevar a las calles. ¿Lo más destacable? El hueco entre los pilotos traseros que se extiende hasta la cintura, por encima del paso de rueda, y la tapa del maletero completamente de cristal. 💎

Tómate tu tiempo para admirar cada detalle: las líneas de estilo de la fascia y el parachoques, la salida de aire del cofre, las puertas que se abren hacia arriba... ¡todo! ⬆️ Siempre he pensado que el i8 es lo más parecido a un Batimóvil moderno que tenemos en las calles hoy en día.

Esta edición Ultimate Sophisto luce un impactante color Sophisto Grey Brilliant Effect con detalles en E-Copper, con un toque que recuerda ligeramente a Cupra. Estas decoraciones de color cobre las encontrarás en el contorno de los riñones de la parrilla, en los estribos, en la decoración del parachoques y hasta en las rines de 20 pulgadas de diseño exclusivo para esta versión. Esta versión Ultimate también es la única con las luces traseras de cristal transparente; en los demás i8 son rojas.

Datos específicos del BMW i8 Ultimate Sophisto Edition:

Motor: 3 cilindros turbo de 1.5L + Motor eléctrico
Potencia combinada: 374 caballos de fuerza
Par: 420 libras-pie
Aceleración 0-100 km/h: 4.4 segundos
Autonomía eléctrica: Alrededor de 50 km
Peso: 1610 kg
Año de finalización de producción: Abril de 2024
Unidades producidas de la edición Ultimate Sophisto: 200

Lo que hizo tan especial a este modelo es que se atrevió a utilizar masivamente plástico reforzado con fibra de carbono en la célula de pasajeros. Esto aporta muchísima rigidez, mayor protección en caso de accidente y una construcción ligera. Para un vehículo que casi alcanza los 4.7 metros de largo y lleva baterías de 11.6 kWh, un peso de solo 1610 kg es sobresaliente. ¡Impresionante! 💪

El interior no es menos espectacular. El tablero es asimétrico, digno de un concept car (¡y lo fue!). El diseño es bastante llamativo. En la BMW i8 Ultimate Sophisto Edition, la tapicería en contraste con detalles naranjas en los asientos, la consola central, el tablero y las costuras, también en los paneles de las puertas, es impactante. 🍊

Sin embargo, hay algunos elementos que nos recuerdan que este auto ya lleva seis años en el mercado: algunos detalles de diseño y la interfaz están basados en la generación de modelos de BMW vigente en 2014, algo superado por los desarrollos más recientes. Aún así, el equipamiento es de alta gama: sonido Harman Kardon, llave inteligente con su propia pantalla para controlar funciones a distancia (¡sin necesidad de estar cerca!), head-up display, compatibilidad con Apple CarPlay, navegación con información de tráfico en tiempo real, asientos calefactables, cámara de visión de 360 grados y alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones. Lo único que extrañé fue un monitor de punto ciego; debido a la carrocería coupé, la visibilidad no es óptima, y el medallón trasero está reducido, lo cual afecta la visibilidad trasera.

Aunque parezca insignificante, la practicidad se ve afectada por la falta de espacio para objetos personales; los portavasos son pequeños, el espacio para el teléfono no admite modelos grandes... incluso colocar la cartera puede ser un reto. Solo hay unos pocos pequeños espacios en la consola central y la guantera. 🙄

Curiosamente, hay asientos traseros, pero son tan pequeños y limitados que son prácticamente inutilizables; su función es evitar pagar impuestos como biplaza en Europa. Son más bien para colocar maletas. 🧳

Las puertas que se abren hacia arriba son espectaculares 🤩, pero no son prácticas en el día a día. Necesitas mucho espacio para estacionarte al lado de otro auto, ya que no solo se abren hacia arriba, sino que también se despliegan ligeramente hacia los lados.

Pero no hablemos de bajarnos del i8, porque no querrás hacerlo. Encendemos el motor... ¡y vamos a ver de qué está hecho! 💡

Si has estado atento, habrás notado que nunca me he referido al i8 como un superdeportivo, sino como un súper auto. A pesar de su diseño y su extraordinaria fabricación, no tiene cifras exorbitantes de potencia. No nació para competir contra un Honda Acura NSX, sino para demostrar las capacidades de la submarca "i" de BMW.

Bajo el capó, no hay un V12, V10 ni siquiera un V8. Hay un motor de 3 cilindros turbo de 1.5 litros que genera 231 CV. ¡Sí, 231 CV de un motor diminuto! Asistido por un motor eléctrico de 143 CV y 184 lb-pie, el sistema combinado ofrece 374 CV. Quizás no suene tan impresionante como el diseño sugiere, pero la clave está en el par motor: 420 lb-pie. Esto hace que el i8 sea muy ágil y gane velocidad con mucha facilidad.

Tiene tres modos de conducción: Eco Pro, Comfort y Sport. En modo Comfort, la respuesta del acelerador es agradable, pero en modo Sport la respuesta es agresiva y el par se refleja inmediatamente. Es un vehículo que puede ser tan agresivo como desees.

Como toda historia, esto tiene su lado "B": para el día a día, no es ideal. La suspensión es extremadamente rígida, se siente hasta la grieta más mínima del asfalto. El confort queda en un segundo plano en beneficio de la experiencia de conducción dinámica.

En cuanto a la dinámica de conducción, el chasis es brillante. El equilibrio en curvas es sublime, en parte gracias a la tracción integral: el motor eléctrico envía fuerza al eje delantero, mientras que el motor de combustión interna (el más potente) envía fuerza a las ruedas traseras.

Combinado con un centro de gravedad muy bajo (gracias al peso ligero y a la colocación de las baterías en el piso), el i8 está pegado al asfalto. ¡A veces parece que las llantas tienen una atracción magnética con el pavimento! 🧲

En cuanto al consumo, este deportivo logra un rendimiento muy bueno. En el peor de los casos, obtuvimos 10 km/l, pero hubo momentos en los que promediamos 12 km/l, y esto sin ir cuidando el acelerador en situaciones de tráfico urbano. Es un híbrido que se apoya mucho en el motor eléctrico, incluso permite circular en modo totalmente eléctrico unos 50 kilómetros. Además, la capacidad de regenerar carga es impresionante: en una bajada de 25 minutos, el vehículo regeneró cerca de un 25% de la batería.

El BMW i8 dejó de fabricarse en abril de 2024, y solo quedan las unidades en stock. No hay sucesor a la vista, pues la submarca “i” de BMW ha madurado para centrarse en lo que vende: a corto plazo, veremos un SUV y un sedán ejecutivo.

El i8 nació adelantado a su tiempo por sus técnicas de producción, materiales innovadores y su diseño. Esto se refleja en su precio, que ronda los 3 millones de pesos. A ese precio, hay deportivos superiores en dinámica, pero ninguno tan espectacular como el i8. Es un auto para aquellos que quieren conducir el futuro sin esperar décadas.

Preguntas Frecuentes (FAQ):

¿Cuál es la autonomía total del BMW i8? La autonomía total varía según el uso, pero se estima en torno a los 550 km.
¿Qué tipo de baterías utiliza el BMW i8? El BMW i8 utiliza baterías de iones de litio de 11.6 kWh.
¿Es el BMW i8 un auto solo para circuito? No, aunque su rendimiento es excepcional, se trata de un súper auto apto para el uso diario, aunque la rigidez de la suspensión es algo a considerar.
¿Qué tan rápido es el BMW i8? Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,4 segundos.
¿Tiene el BMW i8 algún sistema de asistencia a la conducción? Sí, incluye alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, detección de peatones y otras tecnologías de asistencia.