Análisis de 4 Autos Eléctricos: Autonomía Real vs. Anunciada en Carretera ⚡️🔋

¡Hola, fanáticos del automovilismo! 👋 En este post, nos embarcamos en un emocionante viaje para analizar la autonomía real de cuatro autos eléctricos de alta gama disponibles en el mercado: el Ford Mustang Mach-E, el BMW iX, el Tesla Model 3 y el Mercedes-Benz EQS. Acompañenme en esta prueba de autonomía de autos eléctricos en carretera, donde descubriremos si las cifras anunciadas por los fabricantes se ajustan a la realidad en un recorrido de cientos de kilómetros.

Antes de comenzar, les presento una comparativa de autos deportivos que les podría interesar: Comparativa épica! Lotus Emira vs Porsche Cayman GTS - ¿Cuál reina en la carretera? 🏎️🏆

El objetivo de esta prueba de autonomía es conducir los cuatro vehículos desde Oxford hasta Escocia, tratando de llegar lo más lejos posible sin recargar las baterías. El objetivo es no realizar técnicas de hiper millaje para realizar la prueba bajo condiciones de manejo más realistas. Mantendremos el climatizador a 20 grados con aire acondicionado, sin utilizar asientos o volante calefactados, y conduciendo a velocidades permitidas (70 mph) usando el control crucero siempre que sea posible.

Datos Específicos de los Autos:

• Ford Mustang Mach-E: Versión con batería extendida (91 kWh), 269 caballos de fuerza, precio de partida £59,000. Inicialmente se anuncia una autonomía de 372 millas.

• BMW iX: Versión iX50 (108 kWh). Cuenta con dos motores eléctricos, generando 326 caballos de fuerza y una autonomía oficial de 380 millas (aunque con las ruedas de mayores dimensiones incluidas en la unidad probada, la autonomía se redujo a 369 millas). Su precio de partida es de £70,000.

• Tesla Model 3 Long Range: Equipado con dos motores eléctricos y 351 CV. Batería de 79 kWh. Precio de partida de £48,000.
• Mercedes-Benz EQS 450+: Tiene un solo motor en el eje trasero que genera 333 caballos de fuerza y una batería de 108 kWh. Precio base £106,000. Autonomía anunciada de 464 millas.

A lo largo de la prueba de autonomía, monitorizaremos constantemente el consumo de energía y la autonomía restante. Se evaluará el rendimiento de cada vehículo y se reportará el estado de la batería. Además de la autonomía, comentaremos sobre las impresiones subjetivas de la conducción y el equipamiento de cada modelo.

En un punto intermedio de la ruta, nos encontramos con un inconveniente: las estaciones de carga de la Welcome Break en la ruta están fuera de servicio. Esta situación nos presenta un reto adicional y demuestra las posibles complicaciones al depender por completo de una red de recarga todavía en desarrollo. Descubre más sobre las soluciones para un auto sin batería.

Siguiendo con la prueba de autonomía, analizamos cada uno de los autos en diferentes momentos:

• Ford Mustang Mach-E: Presenta una suspensión algo rebotona, que aunque no es incómoda, no es ideal para trayectos largos. El sistema de regeneración de frenado presenta algunas incoherencias. El manejo es bueno, pero la dirección carece de conexión con las ruedas.
• BMW iX: Sorprendentemente ágil para su tamaño y peso (2.6 toneladas). El interior es de alta calidad y lujoso, pero la interfaz de usuario es poco intuitiva. El precio de partida es muy alto (£116,000).
• Tesla Model 3: Presenta una gran eficiencia energética (4.1 millas por kWh) y un gran rango, aunque la calidad de los materiales no llega al nivel del BMW iX. La experiencia de manejo es bastante deportivo y el sistema de frenado es suave.
• Mercedes-Benz EQS: El diseño es menos impactante que otros modelos, pero su manejo suave y silencioso es excepcional. La autonomía es la más alta de la prueba, pero el precio es alto y tiene algunas incomodidades como la posición de la pantalla y la inclinación de los respaldos.

Al final, ¿quién gana? 🤔

El Mercedes-Benz EQS demuestra una vez más la superioridad de la marca en términos de conducción, aunque su autonomia real no supera en gran medida al BMW iX. La prueba de autonomía termina con la Mercedes alcanzando los 344 millas.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuál es el auto eléctrico con mayor autonomía en la prueba? El Mercedes-Benz EQS logró la mayor autonomía en la prueba de autonomía.
2. ¿Qué factores influyen en la autonomía real de un auto eléctrico? La temperatura exterior, el estilo de conducción, el uso del aire acondicionado y el tipo de carretera afectan significativamente la autonomía.
3. ¿Cómo se compara la autonomía real con la autonomía anunciada por los fabricantes? En general, la autonomía real resulta menor a la anunciada. Los factores ambientales (temperatura) y los estilos de manejo juegan un rol fundamental en este diferencial.
4. ¿Cuál fue el rendimiento de cada auto en la prueba? El Tesla Model 3 mostró la mejor eficiencia en la prueba de autonomía, mientras que el Mercedes-Benz EQS obtuvo la mayor autonomía en millas. El BMW iX y el Ford Mustang Mach-E tuvieron un rendimiento inferior en términos de eficiencia energética.
5. ¿Qué importancia tiene la prueba realizada en carretera? La importancia de una prueba de autonomía de autos eléctricos en carretera reside en proporcionar datos reales sobre la autonomía de los coches eléctricos bajo condiciones de manejo y ambientales comunes. Esto ayuda a tener una mejor expectativa sobre su rendimiento en la vida real, más allá de los datos del fabricante.