Análisis BYD Atto 3: ¿El auto eléctrico que te sorprenderá?

En el mundo de los autos eléctricos, la marca BYD está ganando terreno a pasos agigantados. Hoy, nos adentramos en el análisis de la BYD Atto 3, un SUV eléctrico que promete mucho, pero ¿cumple con las expectativas? 🧐 Vamos a descubrirlo. En este post te daremos una review completa BYD Atto 3, incluyendo datos técnicos, diseño, espacio interior, experiencia de manejo y mucho más.

El exterior de la BYD Atto 3 es, digamos, genérico. Su diseño toma prestados elementos de otros modelos conocidos, como el Cupra Born y el Volkswagen ID.4. Aunque no es feo, carece de personalidad. La elección de color es limitada, con sólo cinco opciones disponibles, y las llantas son todas de 18 pulgadas con un diseño bastante común. Existen tres niveles de acabado, pero externamente son idénticos. El precio de partida para este modelo es de 36.000 libras (precio que puede variar dependiendo de la región).

Sin embargo, el interior de la BYD Atto 3 es donde las cosas se ponen interesantes, incluso un poco extrañas. El diseño busca emular un gimnasio, pero las formas no son muy convincentes. Aunque no lo menciona, parece que se podría mejorar la ergonomía de algunos aspectos del diseño. Lo que realmente destaca es la gran pantalla central de 15 pulgadas en el modelo tope de gama (12 pulgadas en modelos inferiores), con la capacidad de rotar a modo retrato. Si bien es una pantalla responsive y brillante, la pequeña pantalla del cuadro de instrumentos digital contrasta con el tamaño de la pantalla principal.

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En cuanto a la practicidad, la BYD Atto 3 sorprende positivamente. Ofrece un buen espacio de almacenamiento bajo la consola central, portavasos de buen tamaño y un compartimento configurable en profundidad. El espacio para las piernas en los asientos traseros es adecuado, mientras que la altura es un poco ajustada, especialmente con el techo panorámico de cristal de serie (que agrega amplitud y luminosidad al interior). La instalación de asientos de bebé es sencilla gracias a los anclajes ISOFIX de fácil acceso.

En la parte trasera, encontramos prácticos bolsillos en los respaldos de los asientos y puertos USB y USB-C para la carga de dispositivos. El maletero ofrece una capacidad de 440 litros, un poco inferior a sus competidores, pero la forma cuadrada y el bajo umbral de carga facilitan la manipulación de objetos. Los asientos traseros se pliegan completamente planos, ampliando considerablemente la capacidad de carga. El espacio frontal bajo el capó es reducido y solo sirve para guardar bolsos o artículos pequeños. Una oportunidad perdida para aprovechar ese espacio de manera más eficiente.

Aquí hay algunas características que llamaron nuestra atención, tanto buenas como malas:

Cinco cosas que no nos gustaron de la BYD Atto 3:

1. Correas elásticas en las puertas: Si bien cumplen su función de sujetar botellas, se presentan como un gimmick innecesario que puede volverse molesto con el uso.
2. Falta de soporte lumbar: La ausencia de soporte lumbar en los asientos delanteros es un detalle que podría mejorarse.
3. Cinturones de seguridad traseros: La falta de guías para los cinturones de seguridad traseros puede provocar enredos al plegar los asientos.
4. Sellado de las puertas: A pesar de que las puertas cubren los paneles laterales, impidiendo que se ensucien, no están completamente selladas en la parte inferior, lo que permite que se acumule barro y suciedad en la parte inferior de las puertas.
5. Ubicación de la apertura del maletero: La ubicación baja de la manija de apertura del maletero hace que se ensucie con facilidad, dejando marcas en los dedos al abrirlo.

Cinco cosas que sí nos gustaron de la BYD Atto 3:

1. Cámaras de visión: Las cámaras de visión trasera y de 360 grados ofrecen una excelente calidad de imagen y ayudan a la hora de estacionarse.
2. Revestimiento del maletero: El maletero incluye un protector de suelo, útil para mantenerlo limpio.
3. Almacenamiento de cable: Hay espacio dedicado para almacenar los cables de carga bajo el piso del maletero.
4. Iluminación ambiental: El sistema de iluminación ambiental reactiva al ritmo de la música es un toque agradable.
5. Anclajes ISOFIX: Los anclajes ISOFIX de fácil acceso facilitan la instalación de asientos de niños.

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En cuanto a la conducción, la BYD Atto 3 ofrece una suspensión cómoda y suave, lo que la hace agradable para trayectos urbanos. La visibilidad hacia delante es buena, gracias a un tablero bajo y la forma del capó. Sin embargo, la visibilidad trasera está comprometida por el pilar trasero grueso, que crea un punto ciego importante.

El comportamiento en carretera a velocidades bajas es muy bueno, con una dirección ligera que facilita las maniobras. El círculo de giro es de solo 10,7 metros, inferior a la mayoría de sus competidores. Sin embargo, a mayor velocidad, el ruido del viento se vuelve excesivo. Otro detalle a considerar es que la respuesta del acelerador y de los frenos presenta un pequeño retardo, restando un poco la precisión en la conducción.

En términos de rendimiento, BYD afirma que la Atto 3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En nuestra prueba, logramos un tiempo de 7,01 segundos, una buena marca. En lo que respecta a la autonomía, BYD promete 420 km, pero en nuestras pruebas obtuvimos un promedio de 305 km. Si bien no es el peor resultado, queda corto para un vehículo de este precio.

En resumen, ¿se justifica la compra de una BYD Atto 3? Es una SUV eléctrica con puntos fuertes y debiles. Su precio y equipamiento son competitivos y la experiencia de conducción en entornos urbanos es buena. Sin embargo, la experiencia de conducción a velocidades elevadas está algo comprometida por la suspensión y el ruido. Además, el diseño y algunas opciones disponibles son mejorables. ¿Recomendaría la compra? Considerarla sí. Elegirla como única opción en el mercado, no.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuál es el precio de la BYD Atto 3? El precio de inicio es de 36.000 libras, pero puede variar según el equipamiento y la región.
2. ¿Qué autonomía ofrece la BYD Atto 3? La autonomía anunciada es de 420 km, pero en pruebas reales se sitúa alrededor de los 305 km.
3. ¿Qué tipo de motor tiene la BYD Atto 3? Posee un motor único de 201 caballos de potencia, con tracción delantera.
4. ¿Qué opciones de carga ofrece? Admite carga rápida DC de 150 kW (80% en 30 minutos) y carga AC de 7kW (en modelos de entrada) o 11 kW (en modelos superiores).
5. ¿Cómo es la experiencia de conducción? La suspensión es cómoda en ciudad, pero a altas velocidades el ruido del viento y la suspensión son inconvenientes. La dirección es ligera, pero hay una cierta falta de comunicación entre el conductor y el vehículo.