¡Nuevo Chevrolet Aveo Sedán 2023: ¿El Aveo que siempre quisimos?

¡Hola, fanáticos del motor! 👋 Hoy les traigo el análisis del Chevrolet Aveo Sedán 2023, un auto que, como bien sabemos, es el taco al pastor de la industria automotriz mexicana. 🌮

Es tan común de ver en todo México como un trompo al pastor, pero al mismo tiempo tiene orígenes humildes, sin duda, y no es un auto (o un producto) muy costoso.

Sin embargo, todos hemos sido consumidores o pasajeros de este auto por una u otra razón.

Y si bien los ingredientes son sencillos, es muy importante tener buenos ingredientes porque de lo contrario el taco sabe mal, o el Aveo se descompone.

Básicamente, el Aveo es realmente una de las piedras angulares de la industria automotriz por su importancia en el mercado.

Y para hacer un nuevo Aveo hay que hacerlo bien, y es por eso que para esta tercera generación del Aveo, que también es proveniente de China, igual que el Aveo pasado, esto es un salto bastante importante.

Tanto, que creo yo, que junto a los ingredientes correctos con el diseño atractivo, para hacer un sabroso taco.

Mi nombre es Gabriel Salazar, esto es Autodinámico y este es el nuevo Aveo Sedán. 🚗

El Aveo Sedán 2023: Un diseño moderno y familiar

Considerando la posición que el Aveo ha tenido en México, realmente nunca le hemos exigido mucho. Lo hemos exigido que sea un coche económico, que no se descomponga, durable, y práctico para toda la familia.

Pero en años recientes, sobre todo con este nuevo Aveo y la alianza que tiene justamente General Motors con sus filiales en China, ahora tenemos un Aveo que cumple con todo eso, sí, pero además es un coche que, personalmente, creo que se ve bastante bien.

Y si existe la contraparte hatchback que no teníamos desde hace muchos años, para muchas personas el Aveo siempre tenía que ser un auto sedán, un auto donde cupiera la familia, donde cupieran las maletas, y como tal tenemos ahora el Aveo con cajuela.

Desde luego, tienes la practicidad de tener ese espacio de carga extra.

En cuanto al diseño realmente, pues digamos que de la mitad para enfrente es exactamente igual al Aveo hatchback que sedán, mientras que en la parte trasera, aquí es donde mucha gente tenía la controversia y decir ¡Ah! ¡Como que tiene parecido con una cierta marca alemana! Y sí, puede que sí, pero, personalmente, creo que este es un Aveo que se ve bastante bien moderno, y de acuerdo a las épocas que hoy en día estamos buscando los esquemas de diseño.

Por ejemplo, este Aveo trae ahora una ceja LED, cosa que pues ya vemos en coches a lo mejor un poco más de alta gama, lo cual hace que este Aveo, como digo, se vea como que está recibiendo bastante por el precio, incluso la iluminación en algunos elementos del auto exterior que es LED.

Las luces principales siguen siendo halógenas, pero la verdad no se ven nada mal para ser un Aveo.

Un interior funcional y espacioso para la familia

Y por obvias razones, el interior de este Aveo Sedán es prácticamente igual que el del hatchback que probamos ya hace un año, y eso no es nada malo. O sea, considerando que este es el auto de entrada de Chevrolet, realmente es el auto más económico que tiene y que, además, tiene el nombre Aveo que siempre había sido famoso por a veces no ser de las mejores cosas.

Este interior me parece que está muy adecuado. Obviamente son plásticos rígidos, lo normal en un auto de acceso, pero la verdad es que está muy bien pensado para ser un coche que se siente un poquito más moderno, con su pantalla, en estilo tostador, como es ahora la moda prácticamente todo, con su clúster de instrumentos con una pantalla al centro, curiosamente monocromática, pero con animaciones como de ¡Ah! ¡Guau!

Y por otra parte, también tenemos lugares de almacenamiento aquí abajo, puertos USB para cargar dispositivos, un área acondicionado que si bien es manual, es de operación electrónica con unos switches que se sienten bastante bien, y eso es algo que me gusta.

La calidad percibida de este Aveo es buena, es muy muy buena. Obviamente, no es un coche de lujo, pero realmente se siente un coche sólido y que te va a aguantar, al fin y al cabo, es un Aveo, vuelvo al punto, lo vas a tener de taxi, lo vas a tener de Uber, lo vas a tener de coche familiar, de coche para viajes, de flotillas, este es un coche de batalla, y tiene que aguantar la batalla justamente, y la percepción inicial es que así lo va a hacer.

Hablando por ejemplo de la batalla. Si tú vas a aguantar la batalla justo en largas jornadas, ¿Qué tan cómodo te puedes poner en el Aveo? Eh, suficiente, no tiene mucho ajustes, debo decir, solamente tiene desplazamiento más no altura en el asiento, y el volante tampoco tiene un ajuste de profundidad, solamente de altura. A pesar de eso, al menos para mi complexión, no estoy nada incómodo y no me queda nada mala la posición de manejo.

La visibilidad es buena alrededor, y el sistema de entretenimiento que, ojo, es importante mencionar que únicamente viene en la versión LTT, la más equipada, está bien, o sea, no es maravilloso obviamente, pero es una pantalla de buen tamaño, con Apple CarPlay y Android Auto, lo cual se agradece bastante alámbrico por medio de los puertos USB aquí abajo.

Lo único que no me gusta es que la operación para el tema del volumen es por medio de estos paneles táctiles, no es lo mejor, pero afortunadamente también tenemos los volantes, lo los controles de audio al volante, entonces eso facilita un poco las cosas.

Y por último en la practicidad, vuelvo al punto. Si vas a usar este coche, tal vez para plataformas, taxis o algo, vas a tener cambios, tal vez vas a tener teléfonos, vas a tener tags, todo eso, tienes tus portavasos clásicos, tu huequito aquí para el teléfono, un espacio de almacenamiento también aquí amplio, una guantera con descansabrazos, lo cual se agradece en el segmento, no es normal, e incluso otro huequito aquí atrás, vuelvo al punto, para poner monedas, tags, lo que tú quieras.

Y la puerta, sí, señor, pasa la botella grande, un poquito forzado, debo decir, pero funciona, ¡y por último la guantera bastante amplia también para poner lo que quieras!

Vuelvo al punto, para ser el Aveo, el coche de acceso, se siente como un cochecito que al menos trae las cosas del segmento de arriba, lo cual es bastante bueno.

La única cosa, tal vez, es que los chicos cool de la industria, o sea, de cualquier coche ya de arriba de 400,000 pesos tienen que este no tiene, es el encendido por medio de botón, pues el encendido sigue siendo por medio de una llave tradicional de navaja, lo cual hay gente que incluso lo prefiere, pero si ten en cuenta eso si tú querías que a lo mejor tuviese encendido por botón, el verse en ese caso sí tiene el encendido por botón.

Estoy seguro que te ha pasado que te pides un auto de plataforma, ya sea un Uber, Didi, o lo que tú uses, y al momento de que ves el coche que te toca, dices tú ¡Ah! ¡No! Ese coche, ya sea porque no te gusta como es ir de pasajero ahí, y es incómodo, o algo, y debo confesar que el Aveo pasado me sucedía, como que no me encantaba justamente, porque se sentía apretado, como que tenía que ir así y así, el nuevo Aveo, la verdad es que doy gracias que si me toca justo uno de estos en plataforma, porque el espacio es muy bueno.

Este asiento está puesto en mi posición de manejo, y el espacio para pies, rodillas y cabeza es bastante bueno, y otra vez esto está hacia atrás. Si tienes el asiento más adelante, mejor espacio todavía, incluso si se aprietan ahí tienes adultos por un corto viaje, tal vez es suficiente.

También algo sorprendente es que tenemos buenas amenidades, agarraderas, tenemos cinturón de tres puntos para todos los pasajeros, lugares de almacenamiento atrás de los asientos, así como también un puerto USB para cargar cosas, y espacios de almacenamiento al lado en la puerta.

Y lo más importante de cosas, o equipamiento en la parte de atrás, seguridad, porque además de los cinturones, seis bolsas de aire en todas las versiones del Aveo, lo cual es excelente para que no solamente el conductor y pasajero, sino también la gente que va atrás de los pasajeros en estas plataformas, taxis, o lo que sea, vayan también protegidos. Así que eso está excelente. El Aveo, el espacio es bueno, las amenidades están bastante bien dentro del precio, y la seguridad está excelente.

Si te preguntas dónde estoy, bueno, estoy dentro de la cajuela, porque eso es algo que acostumbro hacer. Sin embargo, lo que no sabes es que no puedo salir por mi cuenta, porque el Aveo no tiene un liberador de emergencia en la cajuela, lo cual es un pequeño problema, tal vez Chevrolet que quiera resolver, así que tendría que salir de aquí con la magia de la edición. ¡Ya! ¡Gracias!

Chevrolet Aveo Sedán 2023: Un vistazo a su exterior

¡Ta-da! Bueno, ya desde la parte exterior si debo decir que obviamente el diseño cambia bastante con respecto a la versión hatchback.

Mucha gente dijo acerca del nuevo Aveo que parecía un Audi, y creo que en el Sedán sí se nota un poco más las líneas de inspiración, a lo mejor en las luces con el Audi, lo cual, ¡Hey! No tiene nada de malo, si te vas a parecer a algo, algo atractivo, ¿Por qué no?

Pero bueno, el caso de la cajuela, además de que, como les dije, está cómoda, pero un poquito, eh, peligrosa, considerando que no tiene liberador de emergencia, la cajuela es muy amplia, este es un segmento de Sedán, es cierto. Por precio, la mayoría de la gente se compra un hatchback, porque es lo más barato, pero si tenemos un hatchback y un Sedán, en el tema del Aveo, la verdad es que en el Sedán sí ganas muchísimo en cuanto al espacio de carga.

Una vez más, autos de plataforma, autos de flotilla o tal vez un auto familiar, en el cual quieres llevar a toda la familia y hasta el perro de vacaciones. La verdad es que la cajuela del Aveo está bastante bien, y muy bien terminada, considerando que es el coche de acceso justamente de General Motors.

Por otra parte, debajo del suelo tenemos una llanta de refacción a la hora espacio, no es de las pequeñas, pero se puede, y la apertura, como te das cuenta, es bastante amplia, y justo lo voy a ejemplificar ahora para que vean, no abrieron la salida, porque eso se hizo con magia, como les digo. ¡Gracias!

Pero la entrada, la podemos hacer de la manera antigua.

¡Ta-da!

Chevrolet Aveo Sedán 2023: Una mecánica eficiente

Obviamente, el Aveo Sedán tiene exactamente la misma mecánica que el Aveo hatchback. Estamos hablando de un motor, la verdad bastante modesto, un propulsor de cuatro cilindros que genera 98 caballos de fuerza y poco más de 100 libras pie de torque.

Esto va conectado a una caja manual de seis cambios, lo cual me parece bastante bueno, o a una automática continuamente variable, lo cual también me parece bueno. Déjame que te platico porqué.

Es un Aveo, desde luego no estoy buscando demasiado, demasiado desempeño, ni velocidad, ni nada, y siempre ha sido un coche muy básico en su mecánica. Vamos, motores muy muy confiables, y también transmisiones que sí llegaban a ser un poco arcaicas, automáticas de 4 y todo.

Este nuevo Aveo, justo con la transmisión automática de de de continuamente variable, o la manual de seis, la verdad es que se desempeña bastante bastante bien para lo que es.

Es un coche modesto en velocidad, desde luego venimos aquí en una carretera manteniendo un ritmo de 110 km/h.

¡Sí! Yo también me quedé con la misma cara que tú, pero bueno, son 110 km/h.

Pero claro, tuve que tomar vuelo y paciencia para llegar a esta velocidad, o sea, no es un coche de muchas reacciones, pero ninguno lo es realmente.

Al final, esta combinación del motor pequeño y la caja continuamente variable está aquí principalmente por el tema de eficiencia de combustible, y debo decir que sí lo logra muy bien.

Este coche es uno de los que menos gasolina gastan en su segmento, lo cual es lo que a mucha gente le va a importar si va a tener este coche para taxi, plataforma, coche familiar, coche de empresa, lo que tú quieras.

Quieres que los gastos de mantenimiento sean pocos, tanto en todo lo que involucra los servicios, refacciones, así como también el combustible, y eso lo logra muy bien el Aveo. Además de que es un coche cómodo, vuelvo al punto, no tengo oportunidad de moverme mucho en el asiento, o sea, sí tiene unos ajustes muy muy limitados, y aun así no estoy tan incómodo como en otros coches que tengo más ajustes, lo cual me parece bueno.

Los asientos son cómodos, el hecho de tener descansabrazos en un auto de este segmento también está bastante bien. La visibilidad es buena, o sea, en cuanto a la en la habitar la cabina me parece bastante bastante cómodo.

Y por último, el tema, desde luego, del manejo. Ya dijimos, no es un coche rápido, no pretende serlo, pero es un coche muy cómodo en cuanto a la suspensión. Absorbe imperfecciones del camino de una manera muy fácil, es un coche que, en general, ah, salvo cuando le estás exigiendo mucho al motor, que obviamente está, eh, eh, esforzándose todo lo que pueda.

Por lo general es callado, no le salen realmente muchos ruidos o nada, está bastante bien dentro de su segmento, y también la dirección es muy balanceada, no es muy pesada, no es muy ligera, te confiere seguridad, y desde hacia dónde estás dirigiendo el coche, sin que tampoco sea sobre asistido.

Entonces, otra vez, el Aveo, para el segmento que está buscando y lo que tiene, me parece que está bastante bastante bien.

Si tuviera que ponerle una queja respecto al equipo, entiendo que el tema del botón de encendido para mucha gente, como ¡O! ¡O! ¡Pero, el Aveo tiene que llevar botón! ¡Esa es la vida, el Aveo, lo entiendo! ¡Pero, al fin y al cabo son banalidades más que realmente cosas útiles!

Lo que sí es útil y que me gustaría que mejorara este coche, son las luces. Son luces incandescentes, no es raro considerando el tipo de auto que es, pero sí se me hacen muy tenues. En la noche si pones casi que cualquier coche con una luz LED, cualquiera de las más económicas, contra la iluminación de este Aveo, te vas a dar cuenta que el Aveo, mmm, sí no se ve mucho.

Entonces, dentro de los cambios que se hicieran aproximadamente, sería una iluminación LED, creo que nos ayudaría mucho con la seguridad al momento de manejar en la noche, tal vez. Y ya que estamos en el tema de luces, este auto no cuenta con luces automáticas, cosa que otra vez, es normal dentro del segmento. Pero, pues ya sí estamos pidiendo cosas, porque ¿No también pediría, a lo mejor, que tuviéramos la posibilidad de prender las luces de manera automática? Creo que sería algo bastante bueno y bastante útil.

Fuera de eso, pues pues ya, o sea, es un Aveo muy sencillo, muy fácil, sin mucha complejidad, fácil de manejar, fácil de mantener, de una marca que ya conoces, cierto, de origen chino, pero al final va con el respaldo de Chevrolet. Entonces, me parece un coche muy completo, bastante bueno para la gente que está buscando un auto de manera inicial.

Entonces, eso me parece bien. Y por último, otras dos cosas con temas de usabilidad, uno, el sistema de entretenimiento en ambas versiones. En esta versión les dije el tema de que no hay una perilla, no hay botones, ni nada, sino es una, eh, una cosa táctil para mover el volumen, no me fascina, además de que no me gusta que no puedo poner un fondo sólido, todos son fondos de Windows XP o de iPhone, entonces, como que ¡Ah! Eso, desde el hatchback, no me fascinó.

Pero si te vas por la versión básica de este auto, no tienes pantalla, entonces, sí tiene la radio, ¿Cómo la controlas? Ah, ¡La controlas por medio del clúster de instrumentos y tres botones en el volante! Es bastante complejo, no es fácil de usar, contra, a lo mejor, lo que un V-Drive, aunque esté en su versión básica, tiene un estéreo básico, pero fácil de utilizar, o varios otros autos de este mismo segmento.

Llegó el momento de calificar a nuestro Aveo Sedán. Primero que nada, hablemos acerca del desempeño. Cuatro estrellas. Desde luego que es un coche con motor modesto, no es muy rápido, sin embargo, cumple perfectamente su función de ser un auto cómodo, confiable, y además, que gaste poco combustible.

Hablando del equipo, tenemos que darle aquí cinco estrellas. Realmente trae absolutamente todo, y sobre todo lo que me gusta es que tenemos todo en términos de seguridad, como control electrónico de estabilidad, cámara reversa y seis bolsas de aire en todas las versiones.

Hablando de la usabilidad, este es un coche muy fácil de usar, sin embargo, en la versión LTT, la versión base, careciendo de la pantalla de info entretenimiento, se complica un poco más la cosa y lo bajamos a cuatro estrellas de usabilidad. Fácil, cómodo, sin duda, pero me gustaría que fuera igual en todas las versiones.

Valor por tu dinero, cuatro estrellas. El motivo principal es que, si bien este es un coche que me gusta, siendo la base de la pirámide de de los autos de General Motors, me gustaría que, al menos esta versión, estuviera por debajo de los 300,000 pesos, cuando realmente está un poco arriba de ese precio.

Y el factor dinámico, cuatro estrellas. Siendo sinceros, para ser un Aveo se ve bastante bien. Trae buen equipo, se conduce bien, y además, como digo, tiene una propuesta en cuanto a seguridad de equipo bastante completa.

El resultado es un 4.2 para el Chevrolet Aveo, lo cual lo convierte en uno de los coches más completos y con mejor calificación dentro del segmento básico de los autos en México.

Ustedes, ¿Qué opinan acerca del nuevo Chevrolet Aveo? Me encantaría saberlo abajo en los comentarios. ¡Y suscríbanse a Autodinámico para que nosotros sigamos haciendo más de estos vídeos cada semana!

Muchas gracias a nuestros amigos de Off Road México por permitirnos usar sus instalaciones. Mi nombre es Gabriel Salazar, ¡Y yo los veo en el próximo vídeo!