¡El Hyundai Ioniq 5 N: ¿El Auto Eléctrico Que Te Hará Olvidar los Autos de Combustión?

¡Hola, fanáticos del automovilismo! 🚗💨 ¿Están listos para un viaje al futuro de la conducción? Hoy les traigo el análisis de un auto que promete revolucionar la industria: el Hyundai Ioniq 5 N, la versión deportiva del Hyundai Ioniq 5. Este auto eléctrico está diseñado para aquellos que buscan un rendimiento brutal sin sacrificar el estilo y la comodidad. ¡Prepárense para una experiencia de manejo como nunca antes!

¿Por qué el Ioniq 5 N es tan especial?

Desde que comenzó la tercera ola del auto eléctrico, nos han impresionado sus capacidades, ganando carreras y humillando a autos de alta gama a diestra y siniestra. ¡Estos autos son impresionantemente rápidos! Pero, lo curioso es que, a pesar de estas cifras, los autos eléctricos no han sido los favoritos de los entusiastas. ¿Y por qué será eso? Tal vez porque los autos eléctricos, si bien son capaces de hacer grandes emociones y grandes sensaciones en cuanto a lo que logran, les hace falta alma. El argumento siempre ha sido eso, ¿dónde está el sonido, dónde está el feeling? ¿Dónde está el sentimiento de un verdadero auto para puristas?

Amigos míos, yo estoy de acuerdo. Eso no había sucedido, pero el día de hoy las cosas cambian. ¡Mi nombre es Gabriel Salazar, esto es otro dinámico y ese de ahí es el espectacular Hyundai Ioniq 5 N!

Hyundai Ioniq 5 N: ¡Un Sueño Hecho Realidad!

Antes de analizar a fondo este auto, es importante entender qué es el Ioniq 5 N. Porque más allá de ser uno de los autos más espectaculares que hemos manejado, este es un proyecto que, sinceramente, fue hecho de puristas para puristas. Se siente que lo que estábamos platicando con el equipo es que cuando se juntan las personas a las que les gustan los coches, dijeron: "A ver, ¿qué quieren que haga un coche eléctrico?" Y todos los puristas dijeron: "Pues que haga ruido, que se maneje así, que se vea de esta manera". Y los ingenieros de Hyundai simplemente lo tomaron y lo hicieron de esa manera.

Hyundai Ioniq 5 N: Un Análisis a Fondo

Primero, el Ioniq 5 es, desde luego, el auto eléctrico de Hyundai y hasta ahora es el único que se comercializa en México. Sin embargo, el apellido N está reservado para las versiones más deportivas. Se ha utilizado para el Kona, se utilizó para el Elantra, se ha utilizado para el i30, se ha utilizado para el Veloster y, por primera vez, se utiliza para un auto eléctrico.

¿De dónde viene la letra N? Bueno, viene de Namyang, la ciudad en la cual está el centro de desarrollo de Hyundai y también el centro europeo que está en Nürburgring, exactamente donde está la famosísima pista icónica para el desarrollo de los autos deportivos del mundo. Entonces, la combinación de Namyang y Nürburgring dan como consecuencia la letra N.

Diseño Deportivo y Atractivo

El diseño del Ioniq 5 N, personalmente, creo que es espectacular. Empecemos con los detalles. El color azul me fascina, característico de Hyundai Motorsport. Pero todos los detalles, por ejemplo, la parte frontal con estas rejillas, es único. ¡Me encanta! Y es algo que únicamente vas a encontrar en la versión N, no en el 5 normal. Los detalles y remates en color naranja le dan la idea de deportividad y emoción que me gusta mucho. Además de que también tenemos diferentes fascias delanteras y traseras. El spoiler también es único de la variante N, y el auto de hecho tiene una suspensión más baja que el Ioniq 5 normal.

En general, unas proporciones también un poco engañosas porque mucha gente califica este auto como un SUV. Más bien, yo lo veo como un mega hatchback. Tiene un frente que, por cierto, está inspirado en el Hyundai Pony, que fue el primer auto realmente propio de Hyundai. El Hyundai Pony, diseñado por Giorgetto Giugiaro, dio lugar a la historia de Hyundai así como la conocemos. Realmente, este auto está hecho para reflejar la deportividad. Me encanta el diseño, me gusta el color, a México únicamente lo podemos conseguir en ese color de hecho, pero, personalmente, me gustan todos los detalles, las entradas de aire, las luces de pixel y realmente lo que más me sorprende es que la parte visual de este auto es que prácticamente te está adelantando como se va a manejar.

Rendimiento de Potencia y Aceleración

¡Wow! Lo sorprendente es cómo se maneja este coche. Deja tú como eléctrico, sino como deportivo. ¡Wow! Hyundai tiene una premisa llamada El Corner Rascal, quiere decir que sea un coche que se adhiere de maravilla en las curvas y vaya que lo lograron. ¡O sea! ¡Qué bien se maneja esta cosa! Obviamente, como buen eléctrico, acelera durísimo, 3.4 segundos de 0 a 100, lo cual no es nada raro considerando que tenemos dos motores. Estos dos motores en conjunto generan 601 caballos de fuerza, casi todo el tiempo. Y digo casi todo el tiempo porque cuando así lo prefieres, hay un pequeño botón aquí en el volante, bueno hay muchos botones que en un momento les explico, pero un pequeño botón naranja que dice NGB, que quiere decir N Green Boost. Cuando tú lo presionas, liberas 40 caballos más de fuerza. ¡Y te permite una aceleración aún mayor, 641 caballos de fuerza totales! Distribuidos entre los dos ejes mediante estos dos motores y cabe mencionar que se maneja espectacular. Obviamente, este es un coche pesado como buen eléctrico, pero no se siente, o sea, la manera en que se adhiere en las curvas, la manera en que curbea, una dirección excelentes, ¡superdivertido estar echándote un camino de curvas con este auto!

Maniobrabilidad y Sensaciones

A diferencia de la mayoría de los eléctricos que solamente son divertidos para ese 0 a 100, en ese despegue instantáneo, en el caso del Ioniq 5 N, en las curvas es una maravilla. ¡Curbea mejor que cualquier eléctrico que he manejado! ¿Y cómo lograron este desempeño exactamente? ¿Qué es lo que hay debajo del cofre? Bueno, debajo del cofre no hay nada más que pedazos de plástico. No tenemos almacenamiento delantero, por ejemplo. Lo que es realmente interesante es lo que está debajo en la plataforma. Este auto tiene una batería de 84 kilowatts hora. Un poco más de densidad energética que el Hyundai Ioniq 5 regular. Entonces, tenemos un poco más de capacidad en la batería que en teoría te da 380 km de rango, pero desde luego eso no importa. Te lo vas a gastar en la pista y vas a ser muy, muy feliz. Al frente, tenemos unos frenos de disco de cuatro pistones y unas llantas Pirelli P Zero que creo que es parte de lo que ayuda al desempeño de este auto.

Detalles Interiores y Exteriores

El chasis ha sido reforzado obviamente para darle una mayor rigidez estructural y se nota muchísimo en la conducción. Todo ha sido modificado. Una suspensión adaptativa, una dirección más rápida, además de que contamos con dos motores, uno al eje delantero y uno al eje trasero. Y en conjunto, ambos motores son capaces de generar 478 kilowatts de potencia. Eso equivale más o menos a 641 caballos de fuerza máximo que puede alcanzar este vehículo, catapultándolo de 0 a 100 en tan solo 3.4 segundos. ¡Es una locura lo que puede hacer este coche y créanme, los números a veces, sobre todo en los eléctricos, los números son una cosa pero las sensaciones son totalmente diferentes. Pero en el Hyundai Ioniq 5 N las cosas no son particularmente iguales.

El Esqueumorfismo: ¿Una Técnica de Diseño?

Es que el esqueumorfismo, esta es una palabra que supongo que no has escuchado, pero estoy seguro que estás familiarizado con el concepto. El esqueumorfismo es una técnica principalmente utilizada en diseño. Lo que hace es tomar un objeto análogo que ya la conocemos, que es muy familiar, y lo incorpora a una forma digital, con el objetivo de facilitar esta transición hacia la era digital. El ejemplo más claro es: ¿te acuerdas con las viejas aplicaciones que utilizábamos en tablets o en teléfonos, donde la calculadora parecía una calculadora de botones, donde el micrófono parecía un micrófono o tal vez la aplicación de notas parecía una libreta física? Lo mismo que puedes utilizar en una tablet electrónica donde la luz LED emite o básicamente parpadea de la misma manera que lo haría el fuego.

Sin embargo, el esqueumorfismo no solamente funciona para facilitar la transición hacia lo digital. Muchas veces está ahí únicamente por propósitos románticos, para recordarnos de cómo se sienten las cosas físicas, cosas a las que ya estamos acostumbrados y, sobre todo, cosas que queremos.

El Sonido del Ioniq 5 N: Una Experiencia Única

Exactamente eso es lo que hace diferente a este Ioniq 5 N de cualquier otro eléctrico deportivo. Ustedes lo han estado escuchando durante el manejo. Este coche suena. ¡Es un eléctrico que está sonando! Y en este momento suena como un coche a combustión. ¡Sí! Tal vez suena un poco extraño, que no hay cambios realmente. Simplemente es un sonido constante conforme a la aceleración, pero este sonido realmente te ayuda a tener mucho, mucho contexto de qué tan rápido estás yendo, qué tal está acelerando. Pero la parte más divertida es que este sonido no solamente sirve como herramienta para ayudarte a entender lo que está sucediendo con el coche, claro, como buen eléctrico puedes apagar todos los sonidos y todo eso y este es un coche simplemente callado. Vean, si simplemente, bueno está, el coche que pasará un montón de cosas, pero si cambiamos, por ejemplo, el sonido a que no haga nada.

Ioniq 5 N: ¡Un Auto Eléctrico con Alma!

¡Acelerar rápido y hay un pequeño sonido de aceleración, lo cual es normal de los motores eléctricos, pero puedo cambiar el sonido a Supersónico, por ejemplo! Y ahora suena como un jet de combate o algo así. Okay, okay, interesante. O lo podemos cambiar a Evolution. Que suena como carrito con control remoto, pero muy grande, un enorme auto con control remoto. ¡O nuestro favorito, Ignition! Que imita el sonido de un motor cuatro cilindros 2 litros turbo cargados. ¡Entonces, está bastante bien! O sea, funciona de maravilla ese tema del sonido. Sin embargo, la parte más divertida de este esqueumorfismo, que les estaba comentando, es que puedes poner, por ejemplo, el N e-shift. El N e-shift sin lugar a dudas nuestra cosa favorita de este coche que es que simula cambios de velocidades. Así es, lo pongo ahora y voy en tercera y con las paletas bajo como un coche a combustión. Acelero en segunda. ¡No solamente hace los sonidos de los cambios cuando subes o bajas las velocidades, sino que además imita el corte de ignición! No o sea, no sé cómo lo hace, pero al momento de que estás acelerando y llegas al límite, corta. Ya no acelera, obviamente no pasa nada en un motor a combustión. Yo no haría esto, pero acelero y ¡y vuelve a pegarte como lo haría justamente una caja de doble clutch! ¡Es absurdo y es totalmente falso y me fascina!

¡Una Experiencia de Manejo Inolvidable!

Es una cosa rarísima y es algo que no habíamos visto en ningún otro coche, pero sí, estoy en segunda. Acelero por ignición. ¡Cambia a tercera y despega! ¡Hace justamente esta interrupción del torque para que sientas el golpe de la caja! Es una ¡es un eléctrico que me está pateando como una caja de velocidad secuenciales! ¡Es absurdo, pero es exactamente lo que gente "cochera", la gente fanática de los autos quisiera! ¡Maravilloso!

El Interior del Ioniq 5 N: ¡Un Diseño Deportivo y Elegante!

Pero chequen el interior, porque sí creo que algo que hizo muy bien Hyundai también es que el interior lo lo lo hizo acorde al auto que es. Por ejemplo, los asientos son exclusivos de la versión N. Asientos que tienen excelente sujeción, son de muy buenos materiales y, si bien son manuales a diferencia del Hyundai Ioniq 5 tradicional, estos asientos justamente están están bien hechos para que puedas tener una posición un poco más baja en el suelo. Tu línea de visión sea más baja e incluso tengas la posibilidad de usar este auto con casco, si es que lo vas a llevar a la pista. ¡Bien pensado por parte de Hyundai esto! Y, ojo, estos asientos de hecho son calefactables y ventilados, y me encanta el detalle de que la letra N es iluminada. Así que, pues es similar como lo encuentras, por ejemplo en BMW, también lo puedes encontrar en Hyundai Ioniq 5 N.

Un Volante Deportivo y una Consola Central Única

También el volante exclusivo de esta versión. Un volante de excelente tacto con costuras contrastantes. También en este tradicional color azul con los botones también los colores de Hyundai Motorsport. El color azul, claro, que me encanta, y también el botón NGB que es justamente el N Green Boost que nos permite darle toda la potencia del auto. Paletas detrás del volante que en un momento te explicaré que tiene mucha funcionalidad, bastante, bastante buena, pero así el volante me gusta muchísimo el diseño y lo mismo exclusivo de esta versión. Otra cosa que es bastante peculiar que en lo mejor mucha gente va a notar es la consola central. Podemos decir que tiene una especial y que cómo haces deportiva una consola central. Ah, en el Ioniq 5 normal, esta consola central es flotante, de hecho no hay, digamos este, nada que te interrumpa el paso de un lado al otro. Entonces está como que más abierto el espacio. Mientras que en el 5 N se incorpora esta consola un poco más hacia arriba que también tiene tu cargador inalámbrico, puerto USB-C, todo lo que necesitas de un auto civilizado. Los porta vasos que aparecen y desaparecen en la parte de acá abajo. Pero esta consola está puesta más hacia adelante y con estos elementos acochados a los lados para que tu rodilla pueda reposar fácilmente en este auto cuando estás manejando de manera más deportiva. ¡Bien pensado por parte de Hyundai esto! Y, por último, sí, el tema de infoentretenimiento. Tenemos dos pantallas como algo tradicional ya de la mayoría de los autos Hyundai, pero estas dos pantallas son exclusivas de la versión N, con una vista que sí lo que estás viendo es un tacómetro y cuando acelero suena como si fuera un motor a combustión. Que, por cierto, ese sonido es únicamente en el en el interior. En el exterior, puedes hacer que también suene un poco, pero es una cosina. Este es un auto eléctrico y aquí también tenemos el sistema de entretenimiento, el N-mode. En el N-mode vas a poder configurar absolutamente todo del auto en cuanto a la deportividad, tanto en la parte de la distribución de torque, poner exactamente qué porcentaje quieres que vaya hacia adelante o atrás, y una detalle que me gusta, por ejemplo, es que tenemos también varios circuitos precargados. Entre esos, pues vas a poder escoger, sí, eh circuitos de Norteamérica. Después de todo, este auto está puesto ahí y tenemos aquí para que selecciones tus diferentes tiempos. Veas en la telegrafía del circuito, diferentes tipos incluso de configuración de la pista, está hecho este auto para estar y vivir en la pista.

El Ioniq 5 N: ¡Un Auto Deportivo para el Día a Día!

Lo que a lo mejor vas a tener que acostumbrarte justamente a este sistema de los N-modes, porque aquí tienes muchas configuraciones, tanto la configuración de los dos botones programables en la parte de acá abajo, como también hay algunas otras opciones de rendimiento, como es justamente el tema de las cajas de cambio. El tema de que si quieres que lo configure en una caja doble clutch de ocho cambios, si quieres que simplemente sea una sola transmisión como lo ves en un auto eléctrico. Todas esas configuraciones te vas a tener que acostumbrar a usar este este menú. Tiene lo que esperas de un auto, pues básicamente este precio, tenemos una cámara de visión 360°, un sistema de audio firmado por Bose, cargador inalámbrico, aire acondicionado automático doble zona, o sea todos, todos los lujos que esperas de un auto de este precio, los tiene, pero eso no es lo que nos importa, importa realmente lo que ofrece aquí. Y, por último, ya lo que sí debo decir es que dentro de los autos de este segmento, que básicamente este auto comparte la plataforma también con el Kia EV6, sin lugar a dudas, sí, el Ioniq 5 es el coche que se siente mejor hecho. No es un auto de lujo, pero sí es un auto de excelente calidad por donde lo toques y más cuando lo manejes.

Conclusión: ¡El Ioniq 5 N, una Bestia Deportiva!

Y no solamente eso, sino que la conducción regular, la condición que tienes en el día a día, en la ciudad, en autopista y todo es es sorprendentemente cómoda. Porque sí, este coche es súper emocionante cuando lo quieres, tienes el ruido del motor cuando lo quieres, pero cuando no simplemente apagas y se vuelve un eléctrico más. Pero para mi gran sorpresa, este eléctrico es un eléctrico muy refinado y muy, muy cómodo. O sea, porque a diferencia de otros eléctricos deportivos, por ejemplo, donde sí bateas mucho con la altura de la suspensión con respecto al piso, pegan en todos los topes y es súper incómodo, los baches, topes de las ciudades se vuelven incómodos, no es el caso en el Ioniq 5 N. Es de verdad de verdad, de verdad, me sorprendió que no, no peguen los topes, es alto el coche, lo cual es bastante bueno. La suspensión cuando la pones en en comfort o en eco es cómoda. No es tan rígida y aún así el coche se comporta de maravilla en las curvas. Entonces para mí un gran auto deportivo es ese famoso everyday sport car. Ese auto deportivo que lo puedes usar todos los días sin preocupación de nada y creo que el Ioniq 5 N es exactamente eso. Es un coche que tiene el espacio para llevar a la familia, la caja, la cajuela y tiene el confort interior y de marcha para ser un coche con el cual vivas a diario. Entonces tienes una bestia de 641 caballos de fuerza con un 0 a 100 espectacular, con una conducción increíble y unas dinámicas de manejo envidiables de muchos otros autos deportivos y no se sufre en el día a día. Serás muy feliz con él. El Ioniq 5 N, desde luego que no es para todos, primero porque es una producción limitada la que llega a nuestro país. Segundo por el precio, desde luego que este coche, por lo que cuesta, ya te puedes comprar un coche a combustión interna deportivo, te puedes comprar uno de los mejores eléctricos con más rango, más velocidad, más renombre, lo que tú quieras, pero para aquellos afortunados que puedan hacerse de un Ioniq 5 N no se van a arrepentir. Este auto simplemente es espectacular. Y si bien, yo lo sé, fui de los primeros que dije ¿Qué pasa con esos sonidos falsos, esas sensaciones falsas? Todos sabemos que lo que te estás experimentando en este coche, no es la realidad, es una ilusión, pero como en una de mis películas favoritas me dijeron: ¿Sabes que lo que te están presentando es una ilusión? Es algo falso, pero todos vamos justamente a la experiencia de ser engañados. Todos estamos ahí y estamos dispuestos a ser engañados si la ilusión vale la pena, y créanme que con el Ioniq 5 N súper vale la pena. ¡Te amo, Ioniq 5 N! ¡Me encanta!

Preguntas Frecuentes

1. ¿Cuál es el precio del Hyundai Ioniq 5 N? El precio del Hyundai Ioniq 5 N en México es de $1,399,900 pesos.

2. ¿Qué tipo de batería tiene el Ioniq 5 N? El Ioniq 5 N tiene una batería de 84 kWh, lo que le da un rango de autonomía de 380 km.

3. ¿Qué tipo de motor tiene el Ioniq 5 N? El Ioniq 5 N tiene dos motores, uno en cada eje, que producen un total de 601 caballos de fuerza.

4. ¿Qué tan rápido es el Ioniq 5 N? El Ioniq 5 N puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos.

5. ¿El Ioniq 5 N tiene una transmisión manual? No, el Ioniq 5 N es un auto eléctrico y no tiene transmisión manual. En cambio, tiene un sistema de cambios virtuales llamado N e-shift que simula los cambios de una transmisión manual.

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