Mercedes-Benz GLC 2022: Análisis a Fondo 🤔 ¡Descubre sus Pros y Contras!

¡Hola, fanáticos del automovilismo! 👋 En Todo Sobre Autos, hoy nos sumergimos en un análisis profundo del Mercedes-Benz GLC 2022, un SUV compacto que promete mucho, pero ¿cumple con las expectativas? Antes de comenzar, te invito a explorar algunos artículos relacionados que podrían interesarte:

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El Mercedes-Benz GLC 2022 se presenta como una actualización significativa del modelo de 2015, comparándolo incluso con la renovación del Apple Watch. Desde el exterior, el diseño toma prestadas las líneas del Clase C, ofreciendo un aspecto elegante y deportivo para un SUV. Las luces traseras son estilizadas, aunque la barra de luz no es realmente completa, siendo solo una pieza de adorno. Una decepción inicial es el escape falso, un detalle que resta autenticidad al diseño. También encontramos falsos conductos de ventilación, otra característica que, para algunos, puede ser una desventaja. Sin embargo, las llantas, disponibles desde 19", dan un toque deportivo. Existen tres niveles de equipamiento: AMG Line, AMG Line Premium y AMG Line Premium Plus, con mínimas diferencias estéticas entre sí más allá de las llantas. Todos los modelos incluyen barras de techo y molduras de ventanas en color satinado, así como estribos para SUV.

En la parte frontal, el diseño se inspira nuevamente en el Clase C, pero con una parrilla más imponente y luces integradas, a diferencia del modelo anterior. El prominente logo de Mercedes-Benz, repetido en el capó, refuerza su identidad. En Europa, existe una versión Avantgarde, con un diseño más sobrio, mientras que en otros mercados, como el Reino Unido, se prefiere el estilo deportivo. Hay ventilaciones laterales que, a diferencia de las traseras, cumplen una función aerodinámica. El precio inicial, de 52,000 libras esterlinas, lo posiciona como más caro que sus competidores de BMW, Porsche y Audi.

Ahora, adentrémonos en el interior del Mercedes-Benz GLC 2022. El diseño es tan elegante como el exterior, y presenta un ambiente lujoso, similar al Clase C. La versión de alta gama cuenta con un acabado de madera falso, aunque el resto del tablero se caracteriza por un diseño peculiar que puede resultar algo molesto visualmente para algunos. El uso de cuero sintético de alta calidad en el tablero contribuye a la sensación de lujo, y se aprecia un techo panorámico de cristal que se abre.

La posición de conducción es cómoda, con asientos eléctricos ajustables de serie y un buen rango de movimiento. Un detalle ingenioso es el ajuste de la altura del asiento que se realiza mediante un "botón", que a pesar de ser un toque simple, se percibe de alta calidad. El volante también presenta ajustes eléctricos y un excelente sistema de información y entretenimiento, intuitivo y fácil de usar. Destaca la inclusión de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como una pantalla digital clara y con múltiples opciones de visualización. Sin embargo, los botones táctiles en el volante son un poco sensibles, lo que puede resultar en pulsaciones accidentales durante la conducción.

En cuanto a practicidad, encontramos una gran consola central con dos puertos USB, dos portavasos ajustables (para objetos pequeños y grandes), y una plataforma de carga inalámbrica estándar, además de otro puerto USB. La guantera es de tamaño considerable, y las cajuelas de las puertas son increíblemente amplias. Sin embargo, algunos detalles como el selector de marchas, los botones y las bandejas de las puertas se sienten baratos.

Ahora, vamos a la parte trasera. Los pasajeros traseros disfrutan del mismo nivel de comodidad y diseño que los del frente, con asientos contorneados. La versión analizada tiene un sistema de sonido Burmester, con parrillas de altavoces de calidad. El espacio para las piernas y la cabeza es suficiente, y los huecos para los pies son amplios debido a la altura de los asientos. Si bien es cierto que la presencia de una joroba en el piso puede ser un inconveniente al transportar tres adultos en la parte trasera, el espacio de las piernas es adecuado y la anchura del vehículo hace que no se sienta la incomodidad de los espacios reducidos. La instalación de una silla de seguridad para niños es bastante sencilla, y los anclajes ISOFIX son fáciles de ubicar. Una pequeña desventaja es que el diseño de los asientos traseros puede dificultar la instalación de una silla voluminosa orientada hacia atrás. En este caso, se necesita ajustar el asiento del pasajero delantero.

El maletero del Mercedes-Benz GLC 2022 tiene una capacidad de 600 litros, ligeramente superior a la del BMW X3 y el Audi Q5. Sin embargo, la versión híbrida plug-in reduce su capacidad en un tercio debido a la gran batería. A pesar de la inclinación del piso que reduce algo del espacio, la ausencia de un borde de carga facilita la manipulación de las cosas. Los respaldos de los asientos traseros se pliegan fácilmente mediante un sistema eléctrico, pero deben plegarse manualmente. Debido a la presencia de la batería, hay un escalón en el piso del maletero de la versión híbrida plug-in que hace que los objetos se atasquen. Además, la cubierta del maletero no se puede guardar bajo el piso, a diferencia de las versiones de gasolina y diésel que no son híbridas plug-in, debido al espacio ocupado por la batería.

A pesar de las desventajas presentadas, también hay aspectos positivos. Por ejemplo, las cámaras de 360° actúan como un sistema de vigilancia, lo que permite monitorizar el vehículo en remoto ante cualquier incidencia. El sistema ajusta la posición de conducción de manera automática según la altura del conductor. Sin embargo, con un conductor de 220 cm de altura, el asiento queda demasiado retrasado para su correcto uso. También hay un sensor de huella digital para personalizar los ajustes del vehículo, con capacidad para hasta siete perfiles. Cuenta con una gran pantalla de visualización frontal que muestra varios datos de conducción y navegación, incluida una vista de mapa completa.

Existen diferentes modos de conducción, incluyendo uno específico para todo terreno. Este modo ofrece información detallada sobre los ángulos del vehículo y la posición de las ruedas. El sistema también muestra una imagen de la zona inferior del vehículo para facilitar la conducción en terrenos complicados.

El motor del Mercedes-Benz GLC 2022 ofrece opciones diésel de 220 CV y 299 CV, además de una versión híbrida plug-in de 313 CV. La opción de gasolina es un motor de 2.0L turbo disponible en dos potencias: 281 CV y 313 CV (en la versión híbrida). Todos los modelos incluyen una caja automática de nueve velocidades y tracción a las cuatro ruedas. El punto destacable de la versión híbrida plug-in es su autonomía eléctrica, de hasta 80 millas (128 km) según Mercedes-Benz, con una velocidad máxima en modo eléctrico de 87 mph (140 km/h), lo que la hace apta para la mayoría de los trayectos urbanos.

Sin embargo, la variedad de opciones de motor y niveles de equipamiento puede dificultar la elección del modelo ideal. Para facilitar la decisión, puedes utilizar el configurador [link a configurador].

En cuanto a la experiencia de conducción, en ciudad, el modo híbrido permite circular en modo eléctrico, ahorrando combustible. Se puede forzar el modo eléctrico, aunque el motor de combustión se activa si se presiona a fondo el acelerador. El vehículo es silencioso y suave, ideal para la conducción urbana. Si bien la visibilidad es generalmente buena, el pilar A crea un punto ciego. La maniobrabilidad es buena, con un diámetro de giro de 11.8 metros.

En carretera, el modo híbrido es eficiente, obteniendo 48 mpg (19.9 km/l) si se utiliza solo el motor de gasolina. La suspensión es cómoda, aunque pueden percibirse algunos golpes en baches pronunciados. La caja de cambios de nueve velocidades puede ser algo indecisa a bajas velocidades, pero el motor eléctrico compensa esta indecisión en la versión híbrida. En términos generales, el vehículo no ofrece una experiencia especialmente deportiva; para ello, sería más aconsejable optar por el Porsche Macan (revisa mi análisis [enlace a Porsche Macan]).

En términos de aceleración, la versión probada alcanza los 0-60 mph (0-96 km/h) en 6.03 segundos. Finalmente, en carreteras de montaña, el vehículo se comporta adecuadamente, con un agarre notable y una conducción segura y predecible. Sin embargo, no es especialmente divertido. El frenado, como es habitual en vehículos híbridos, presenta en un primer instante una leve sensación elástica. Esto se debe al sistema de regeneración de energía que ayuda a recargar la batería, algo a lo que se acostumbra rápidamente y que luego ofrece un nivel de eficiencia muy favorable.

Conclusión:

El Mercedes-Benz GLC 2022 es un SUV compacto de alta gama, con un diseño elegante, un interior lujoso y tecnología avanzada. Su versión híbrida plug-in ofrece una autonomía eléctrica notable, aunque el espacio del maletero se ve reducido. Aunque algunos detalles de calidad podrían mejorarse, y la experiencia de conducción no es especialmente excitante, sí es eficiente y cómoda.

¿Recomendación? Lo añadiría a una lista de opciones.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuál es el precio del Mercedes-Benz GLC 2022? El precio inicial es de 52,000 libras esterlinas, pero puede variar según el equipamiento y la versión.
2. ¿Qué tipo de motores ofrece el Mercedes-Benz GLC 2022? Ofrece motores diésel, gasolina y híbridos enchufables con diversas potencias.
3. ¿Cuál es la autonomía eléctrica del Mercedes-Benz GLC 2022 híbrido enchufable? Mercedes-Benz declara una autonomía eléctrica de hasta 80 millas (128 km).
4. ¿Qué tamaño tiene el maletero del Mercedes-Benz GLC 2022? La capacidad del maletero es de 600 litros, aunque se reduce en la versión híbrida plug-in.
5. ¿Es divertido de conducir el Mercedes-Benz GLC 2022? No especialmente. Es más cómodo y eficiente que deportivo.

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