Análisis MG4: ¿El mejor auto eléctrico por su precio? ⚡️

¿Te imaginas un auto eléctrico con un diseño deportivo, tecnología avanzada y un precio sorprendente? 🤔 El nuevo MG4 podría ser la respuesta. ¡Descubre nuestra review completa del MG4 eléctrico!

Análisis MG4: ¿El mejor auto eléctrico por su precio? ⚡️
MG4

¡Hola, fanáticos del motor! 👋 Hoy en Todo Sobre Autos, nos adentramos en el mundo de los coches eléctricos con el nuevo MG4. Este modelo ha generado mucho revuelo, y hoy vamos a analizarlo a fondo para ver si realmente vale la pena la inversión. ¿Será este el mejor auto eléctrico por su precio? ¡Descubramos juntos!

MG4
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Empezaremos con el diseño del MG4. Desde el primer vistazo, este coche te cautivará con sus líneas modernas y deportivas. El diseño es sorprendentemente sofisticado, especialmente la parte trasera, con un pequeño spoiler que recuerda al estilo de un Toyota Yaris. Sin embargo, la versión MG4 Trophy se distingue por su barra de luces adicional, no presente en el modelo MG4 SE. ¡Ambos modelos se ven geniales! 🤩

Otro detalle que llama la atención son las llantas de aleación de 17 pulgadas de serie, que aunque parecen de plástico, ocultan un diseño más elaborado al retirar la cubierta. 🤔 Es una estrategia similar a la de Tesla, donde la estética prima, y realmente queda bastante bien.

La parte lateral destaca por sus elegantes pliegues en la carrocería, y la versión MG4 Trophy incluye vidrios traseros oscurecidos y techo negro, mientras que el MG4 SE mantiene el color de la carrocería. El frontal, sin embargo, es donde realmente brilla el diseño. ¡El MG4 es un espectáculo visual desde este ángulo! 😍

Su precio de partida, alrededor de 26,000 libras, es sin duda una gran ventaja para un coche eléctrico de esta calidad.

Pasemos al interior del MG4. El diseño del salpicadero es impecable, con una gran pantalla central y otra más pequeña para el conductor. Me encantó el segmento que se extiende y revela los modos de selección de marchas. El volante de dos radios es otro elemento de diseño que me impresionó gratamente.👏

En cuanto a la calidad de los materiales, la mayoría de las superficies que se tocan son suaves y agradables al tacto, como las manijas de las puertas, los interruptores de las ventanas y los botones del volante. Sin embargo, hay algunas zonas donde la calidad de los plásticos podría ser mejor, como en algunos botones de la pantalla de información y entretenimiento, que parecen más propios de un prototipo que de un vehículo de producción en serie. Aun así, la calidad general es superior a la del Volkswagen ID.3.

En términos de practicidad, el MG4 ofrece un buen espacio de almacenamiento, con una red para el teléfono, suficiente espacio bajo la consola central, portavasos y grandes huecos en las puertas. También hay una guantera de tamaño razonable y un espacio acolchado para las gafas. Sin embargo, la ausencia de luz para el espejo de cortesía es una falla que me decepcionó. 🤨

MG4
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La posición de conducción es buena, con un amplio ajuste del volante tanto en altura como en profundidad, lo que permite obtener una visibilidad perfecta hacia adelante. El asiento está bien ubicado, y la línea del capó permite una excelente visibilidad.

El sistema de infoentretenimiento, aunque con una pantalla clara, no es el más receptivo. La navegación por satélite no está disponible en todos los modelos, pero se puede compensar con Android Auto o Apple CarPlay (aunque no son inalámbricos). El cuadro de instrumentos es sencillo e intuitivo.

Los asientos traseros ofrecen un buen espacio para la cabeza gracias a la forma del techo, y suficiente espacio para las rodillas. Sin embargo, el espacio para los pies es algo limitado, y no se pueden colocar los pies bajo los asientos delanteros debido a su poca altura respecto al piso, lo que impacta en el soporte de los muslos. Este aspecto es menos cómodo para viajes largos. Además, el respaldo de los asientos traseros presenta un detalle estético que parece una "falda", algo peculiar que no aporta ninguna funcionalidad.

Aun así, el piso es casi completamente plano, lo que aumenta el espacio para las piernas del pasajero central. ¡Un gran punto positivo para viajes cortos o medios con tres pasajeros en la parte trasera! Sin embargo, el espacio para hombros es reducido, por lo que no es recomendable viajes largos con tres adultos. Y falta un reposabrazos central.

En cuanto a otros detalles de practicidad, los bolsillos en los respaldos de los asientos son perfectos para teléfonos móviles. La parte trasera solo tiene un puerto USB de carga, aunque hay un espacio para dejar el teléfono mientras carga. Los huecos en las puertas traseras son más pequeños que los delanteros. También la calidad de los plásticos de las puertas traseras es inferior a la de las puertas delanteras. Sin embargo, esto es algo común en muchos vehículos de este segmento.

En las opciones positivas, las ventanas traseras se abren completamente, algo que no ocurre en todos los hatchbacks. Además, instalar una silla de niño es muy fácil gracias a los anclajes ISOFIX con cubiertas fáciles de retirar.

Ahora, vamos a la parte que a muchos les interesa: el maletero. El MG4 tiene un espacio de carga de 363 litros, similar al Mini Cooper. Es un espacio de forma cuadrada, sin obstaculos, lo que facilita la carga y descarga. El fondo del maletero es útil para guardar cables y otros objetos pequeños. Aunque la cantidad de anclajes para sujetar la carga es limitada. No hay toma de corriente de 12V. Sin embargo, los asientos traseros se pliegan completamente, lo que permite aumentar el espacio de carga considerablemente.

Y hablando de espacio, como no tiene motor de combustión, cuenta con un pequeño compartimiento delantero, pero lamentablemente no se utiliza.

A continuación, destacaré cinco características destacadas que hacen que el MG4 sea una opción interesante:

  1. Cámara 360°: La versión más equipada incluye una cámara de 360°, que proporciona una vista completa del entorno del vehículo.
  2. Vehicle-to-Load (V2L): Al igual que el Hyundai Ioniq 5, el MG4 permite usar la batería del coche para alimentar aparatos eléctricos domésticos, como hervidores de agua o microondas.
  3. MG Pilot: Sistema de control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.
  4. Garantía: El MG4 tiene una garantía de 7 años, una de las mejores del mercado después de Toyota.
  5. Sistema de liberación rápida de los asientos traseros: El respaldo de los asientos traseros se puede plegar fácilmente utilizando un sistema de liberación rápida.

Ahora, analicemos algunas deficiencias:

  • El selector de marchas sobresale sobre los portavasos.
  • No hay guías para los cinturones de seguridad traseros.
  • Falta de agarraderas en el interior.
  • El espacio bajo el maletero no es tan práctico como parece.
  • Los huecos para cables en la consola central son muy pequeños.

Pero vamos a centrarnos en lo positivo. ¿Recuerdan mi pregunta sobre la eficiencia? Tras varias pruebas, el consumo del MG4 con la batería de 61 kWh es de 3.8 millas por kWh, lo que equivale a aproximadamente 232 millas de autonomía real. ¡Un resultado excelente!

El manejo en ciudad es cómodo y agradable gracias a su suspensión suave que se desenvuelve genial incluso ante baches. El radio de giro (10.7 metros) es ligeramente mayor que en el Volkswagen ID.3, pero suficiente para moverse en espacios reducidos. Sin embargo, la visibilidad trasera podría ser mejor, pues la luneta trasera es algo pequeña y los pilares traseros son bastante gruesos, creando un punto ciego significativo. Los espejos laterales, sin embargo, están bien ubicados y son lo suficientemente grandes.

En autopista, la aceleración es enérgica. Acelera con facilidad hasta la velocidad permitida en autopista. Es rápido, aunque no tan silencioso como algunos competidores. Se nota un poco el ruido del viento, pero no es excesivo.

En carreteras sinuosas, el MG4 es sorprendentemente ágil, con una gran respuesta del motor. El control de regeneración de energía es cómodo y no resulta intrusivo, y se puede regular, aunque el modo suave, que permite una conducción como con un vehículo de gasolina, presenta ciertas limitaciones en el manejo, especialmente en las curvas, requiriendo un manejo más preciso.

En pruebas, el MG4 ha logrado una aceleración de 0 a 60 mph en 7.1 segundos, superando las especificaciones del fabricante que era 7.7. ¡Increíble!

Finalmente, ¿qué veredicto puedo dar sobre el MG4? ¿Se debe considerar su compra? ¿Es el mejor auto eléctrico por su precio? Yo creo que sí. El MG4 es un excelente coche que ofrece un buen equilibrio entre diseño, tecnología, espacio y precio. Es una excelente opción para aquellos que buscan un vehículo eléctrico práctico y eficiente sin pagar demasiado.

Preguntas Frecuentes:

  1. ¿Cuál es la autonomía del MG4? Depende de la batería elegida. La batería de 51 kWh ofrece una autonomía de 280 millas, mientras que la de 61 kWh ofrece 281 millas. Sin embargo, en la prueba real se logró 232 millas con la batería de 61 kWh.
  2. ¿Qué tipos de carga admite el MG4? Admite carga rápida DC de hasta 135 kW para la batería de 61 kWh y hasta 117 kW para la de 51 kWh. En casa, la carga máxima es de 7 kW.
  3. ¿Qué versiones de MG4 están disponibles? Están disponibles el MG4 SE y el MG4 Trophy.
  4. ¿Qué sistema de infoentretenimiento tiene el MG4? Tiene una pantalla táctil y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
  5. ¿Qué tipo de tracción tiene el MG4? Tracción trasera.

¡Espero que esta review completa del MG4 eléctrico les haya sido útil! No olviden compartir sus opiniones en los comentarios. Si les ha gustado esta entrada, los invito a suscribirse al blog de Todo Sobre Autos para mantenerse al día con las últimas noticias y reseñas del mundo automotriz. ¡Hasta la próxima!

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