Análisis a Fondo del Volkswagen Touareg Revisado: ¿Lo Mejor o Peor que Antes?
¿El Volkswagen Touareg revisado de 2024 supera las expectativas o se queda corto? 🤔 ¡Descubre en este análisis completo todos los detalles de este SUV, desde sus mejoras hasta sus puntos débiles!
¡Hola, fanáticos del motor! 👋 En Todo Sobre Autos, somos apasionados por los vehículos y hoy te traemos un análisis a fondo del Volkswagen Touareg revisado. ¿Será que este clásico SUV ha mejorado o se ha quedado estancado? ¡Prepárate, porque comenzamos! 🚀
Antes de sumergirnos en los detalles, te recomiendo echar un vistazo a otros análisis que hemos realizado de SUVs familiares, como el ¡VW Atlas: La Gran SUV Familiar que Te Sorprenderá! 👨👩👧👦 y El Skoda Superb Combi 2024: Un Viaje al Futuro de las Familias! 👨👩👧👦🚗💨.
Este análisis completo Volkswagen Touareg revisado 2024 cubre todos los aspectos, desde el diseño exterior e interior hasta la experiencia de conducción. Preparaos para un recorrido completo por las novedades de este vehículo.
Diseño Exterior e Interior del Volkswagen Touareg:
El Volkswagen Touareg revisado presenta un diseño exterior actualizado con luces traseras que se extienden a lo largo de todo el portón, ¡espectaculares! ✨ Incluso han integrado luces alrededor del logo VW. Volkswagen también rediseñó sutilmente el parachoques trasero. Las salidas de escape, aunque exageradas visualmente, son mucho más pequeñas en la realidad.
En cuanto a las llantas, se ofrecen en medidas de 20 y 22 pulgadas. La versión que se analiza cuenta con llantas de 21 pulgadas que se ven geniales.
Todas las versiones lucen barras de techo negras. Sin embargo, la versión Elegance de nivel de entrada no presenta molduras cromadas en las ventanas, a diferencia de la edición negra y la versión R de alto rendimiento, que sí las tiene.
En el frente, se ha modificado la parrilla, ahora con una fina tira de luz incorporada en su interior. Este rediseño amplía la parrilla hasta debajo de los faros, creando una impresión de mayor amplitud y una apariencia que, según el redactor, se asemeja a una gran sonrisa. Además, se han incorporado nuevos faros con tres elementos individuales con tecnología de matriz, lo que significa que las luces LED pueden oscurecer parte de su haz para no deslumbrar a otros conductores. El parachoques delantero también ha sido modificado, presentando un aspecto más deportivo en las versiones de alto rendimiento como la R.
Interior y Practicidad:
Pasando al interior, Volkswagen ha mantenido la arquitectura del modelo anterior. Sin embargo, se han realizado cambios en los materiales, las costuras, y los acabados. Los materiales parecen más suaves al tacto que antes. El cuadro de instrumentos digital es limpio y fácil de usar. Las únicas objeciones del redactor van dirigidas a los botones del volante, que se perciben como una incómoda mezcla entre botones físicos y táctiles, que hacen que sea difícil saber si se han presionado correctamente.
Sin embargo, la posición de conducción es excelente y se pueden realizar multitud de ajustes en el asiento y el volante. En la unidad analizada se han montado los asientos deportivos R.
En cuanto a la funcionalidad, el espacio bajo la guantera central es limitado, pero cuenta con puertos USB-C. Al frente se encuentran los controles de conducción y los ajustes de menú. Los portavasos pueden acomodar incluso botellas grandes. Debajo, encontramos carga inalámbrica para el móvil. Si bien la guantera parece espaciosa al principio, su espacio disponible es limitado, debido a la colocación de la unidad de control del sistema multimedia, aunque un pequeño espacio extra sí se encuentra disponible.
El espacio en las plazas traseras podría parecer inicialmente escaso, pero los asientos pueden deslizarse hacia adelante o atrás, permitiendo un buen espacio para las piernas. Los respaldos también se pueden reclinar, lo que mejora aún más el confort. Esto ofrece espacio suficiente incluso para pasajeros de más de 1,90 m de altura, incluso con el techo panorámico.
Cabe destacar que los anclajes ISOFIX son fáciles de acceder, algo muy práctico para quienes viajan con niños en el vehículo. Y también se ha añadido un reposabrazos en las plazas traseras, además de aire acondicionado en las plazas traseras con ajustes independientes a través de botones físicos, lo que simplifica su uso.
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En el análisis podemos ver que hay espacio para tres adultos, a pesar de la presencia de un pequeño bulto en el suelo, gracias a la anchura de la carrocería. El maletero es enorme, con una capacidad de 810 litros (655 litros en la versión híbrida enchufable), pero el plegado de los asientos traseros no deja un piso completamente plano.
Experiencia de Conducción y Tecnología:
El Volkswagen Touareg impresiona por su suave conducción urbana. La suspensión, revisada para mejorar el confort, hace que el coche absorba los baches sin problemas. La dirección es precisa y fácil de controlar. La maniobrabilidad también mejora gracias a la dirección en las ruedas traseras (opcional).
El coche viene de serie con un sistema de cámaras de 360° que facilita las maniobras de aparcamiento. Además, cuenta con sistema de aparcamiento automático.
Aunque el coche tiene un comportamiento suave y relajado, la caja de cambios automática de 8 velocidades presenta un pequeño retraso al acelerar a fondo, aunque se puede mejorar este comportamiento con el modo sport.
Por otro lado, el consumo es notablemente bueno, con una media de 32 mpg (millas por galón), muy cercano a las 34 mpg que indica el fabricante.
La visibilidad es buena, a pesar de que los pilares son algo gruesos. El tamaño del espejo retrovisor coincide exactamente con el tamaño de la luneta trasera, lo que facilita una gran visibilidad. El techo panorámico de cristal contribuye también a una mayor sensación de espacio y luminosidad.
La experiencia de conducir el Touareg revisado se describe como cómoda y silenciosa, aunque se percibe un ligero ruido de rodadura a velocidades altas.
El sistema de infoentretenimiento cuenta con puertos USB-C de 45 W que permiten cargar incluso laptops.
En el apartado de puntos negativos, el redactor observa algunos detalles que no alcanzan el nivel de calidad esperado para un coche de este precio. Entre ellos menciona el cableado expuesto, condensación en los faros nuevos, y el ruido de la persiana del techo solar.
Motores y Transmisión:
El Volkswagen Touareg está disponible con varias opciones de motor:
- Un motor de gasolina V6 de 3.0 litros con turbocompresor y 340 CV.
- Dos versiones híbridas enchufables con el mismo motor V6, pero con la potencia aumentada por un motor eléctrico: una con 380 CV y otra con 460 CV (versión R). Ambos híbridos utilizan una batería de 14 kWh que proporciona una autonomía eléctrica de alrededor de 30 millas.
- Dos motores diésel V6 de 3.0 litros con turbocompresor, uno de 230 CV y otro de 286 CV.
Todos los Touareg, independientemente del motor (gasolina, híbrido enchufable o diésel), incorporan una caja de cambios automática de 8 velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
¿Deberías comprar el Volkswagen Touareg revisado?
En resumen, el Volkswagen Touareg revisado es un SUV espacioso, cómodo y práctico, ideal para familias. Sin embargo, su precio elevado hace que sea importante considerar si ofrece la calidad y el diseño que se esperan en esta categoría de vehículos. Se le critica por no ofrecer una mayor sensación de lujo.
Preguntas Frecuentes:
- ¿Qué mejoras tiene el Volkswagen Touareg revisado? Se han mejorado las luces traseras y delanteras, el diseño de la parrilla, y la tecnología. También cuenta con una cámara de 360°.
- ¿Qué aspectos del Touareg revisado necesitan mejorar? El redactor critica la calidad de algunos materiales, la visibilidad trasera y la accesibilidad para limpiar los limpiaparabrisas.
- ¿Qué tipo de motores hay disponibles? Gasolina V6 de 3.0 litros, dos híbridas enchufables (380 CV y 460 CV), dos diésel V6 de 3.0 litros. Todos con 8 velocidades automáticas y 4x4.
- ¿Cuál es la capacidad del maletero? 810 litros (655 litros en la versión híbrida enchufable).
- ¿Qué es lo que más destaca del coche? La comodidad y el confort de marcha, tanto en ciudad como en autopista.
