Audi e-tron Sportback: La Revolución de la Iluminación Digital Matrix Light 💡

¡Hola, amantes del motor! 👋 Hoy vamos a hablar de la Audi e-tron Sportback, un SUV eléctrico que no solo destaca por su rendimiento y diseño, sino por la increíble tecnología que incorpora: el Digital Matrix Light 💡.

Audi se ha electrificado de forma notable con los modelos e-tron y e-tron Sportback, y estos no son solo autos 100% eléctricos, sino que también vienen con mejoras que valen la pena destacar. ⚡️ Una de ellas es la incorporación de cámaras como espejos laterales, mientras que la otra es la implementación de la tecnología Digital Matrix Light, que nos trae animaciones de bienvenida, despedida y más. ✨

La firma de los cuatro aros presenta la variante Sportback de su primer modelo totalmente eléctrico, el Audi e-tron, manteniendo el mismo camino en cuanto a diseño de la gama Q. Si no fuera por los emblemas que indican que es un e-tron, fácilmente podría confundirse con un modelo de gasolina. 😎

Al frente encontramos la característica parrilla octogonal, la cual se abre y cierra de acuerdo a las necesidades aerodinámicas del auto. También encontramos enormes rines de 21 pulgadas, y por supuesto, las pinzas de los frenos en color amarillo para una mayor distinción.

Pero sin duda, lo que realmente llama la atención es el Digital Matrix Light, del que vamos a hablar a detalle. Audi aprovecha el Audi e-tron y e-tron Sportback para introducir esta nueva tecnología de iluminación, y las animaciones de bienvenida y despedida, así como algunas ayudas en conducción nocturna, son solo algunas de las funciones iniciales que trae este sistema. 🔥

¿Y cómo funciona el Digital Matrix Light? Se basa en una matriz compuesta por 1.3 millones de micro-espejos por cada faro. ¡Imagínate! Estos espejos hacen que los faros funcionen como un proyector de películas, emitiendo pequeñas partículas únicas de luz adaptable. Los micro-espejos controlados electrónicamente pueden ajustar los pixeles de las luces hasta 5,000 veces por segundo. ¡Impresionante!

Como parte de las funciones iniciales del software, el conductor tiene a su disposición cinco animaciones diferentes que pueden utilizarse como mensaje de bienvenida o despedida cuando el vehículo se encuentra detenido. Los gráficos en movimiento se mezclan con un texto configurable a través de la interfaz táctil MMI del vehículo.

Y como esta tecnología está en desarrollo, hay muchas funciones que se podrán implementar vía actualización de software. Entre las funciones que ya son funcionales encontramos:

• Extensión de la iluminación a 50 metros de largo: La tecnología está diseñada para mantener la luz dentro del carril del conductor, pero se extiende hacia la derecha o la izquierda al cambiar de carril.
• Evitar el deslumbramiento: Al detectar un vehículo que se acerca en dirección contraria, las luces se recortan para evitar el deslumbramiento del tráfico que viene en sentido contrario.
• Iluminación en curva: Ayuda a iluminar las personas y objetos situados en los laterales del camino que serían difíciles de detectar.
• Flecha de luz en el suelo: Ayuda a situar el coche dentro del carril correspondiente.

Ahora, acompañame al interior del e-tron para mostrarte más detalles de su tecnología y cómo se configuran estos parámetros en su nueva tecnología de iluminación.

Antes de continuar con la parte de la tecnología de iluminación, hay otra tecnología que Audi implementa en sus modelos e-tron: las cámaras como espejos laterales. ¡Sí, ya no hay espejos! 👀 En su lugar, hay un par de cámaras que se pueden visualizar a través de unas pantallas OLED de muy buena resolución y luz. Si bien cuesta un poco acostumbrarse al principio, ya que siempre hemos usado espejos, funcionan muy bien. Si quieres saber más a detalle, te dejo el link El Toyota BZ4X: ¿Un Futuro Eléctrico o Una Decepción? donde Gerardo nos platicó acerca de esta tecnología con el Audi e-tron.

Continuando con el habitáculo del Audi e-tron Sportback, encontramos el mismo diseño que la versión que no es Sportback. Un diseño bastante lujoso. La combinación de materiales es bastante buena. Como juegan con diferentes texturas, plásticos muy suaves, mucho piano black, molduras en tipo aluminio... La verdad es que el coche luce muy bien, se siente moderno. Obviamente, es un auto eléctrico y tiene que sentirse moderno. Hay casos de vehículos que no lo son tanto, pero en este caso sí.

Audi apuesta mucho por el lujo y el diseño de su habitáculo. Dominan las pantallas, hay muchas: la primera es el Audi Virtual Cockpit, esa pantalla digital en el cluster de instrumentos, con la cual puedes desplegar un montón de información, desde el consumo de la batería, la carga, los mapas, lo que estás reproduciendo en el sistema de info-entretenimiento... Entonces, el Audi Virtual Cockpit también está presente aquí.

Dos pantallas más: Voy primero con la del aire acondicionado, que es una pantalla un poco más pequeña, para controlar todas las opciones del aire acondicionado. Da una sensación de mucho lujo, la verdad es que tener tantas pantallas de buena resolución, da una sensación muy lujosa. Y ahora sí, la pantalla principal de 10 pulgadas con el sistema MMI de Audi, que funciona muy bien. Una interfaz gráfica bastante elegante, muy amigable, muy intuitiva, tiene muchas funciones, sin embargo, en ningún momento se vuelve rebuscado el funcionamiento. Es bastante intuitivo, una vez que le agarras el sentido. Tiene Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. También tiene un sistema de sonido firmado por Bang & Olufsen que se oye muy, muy bien.

Y a través de la pantalla principal de info-entretenimiento podemos acceder a las funciones de configuración del Digital Matrix Light, que son básicamente las animaciones de entrada y salida. Teniendo a nuestra disposición cinco diseños diferentes que se van a proyectar en la pared. Estos mismos diseños son los mismos para la entrada y salida, entonces tú puedes configurar uno diferente para lo que tú quieras, o los dos iguales, ahí es cuestión de gustos. Por el momento, las configuraciones son muy limitadas, por lo mismo de que es una tecnología nueva. Sin embargo, como lo comenté hace un rato, estas funciones se irán configurando, irán cambiando, se irán incrementando con las diferentes actualizaciones vía software que tendrá el auto.

Bueno pues, una vez que les he platicado brevemente de qué va el Audi e-tron Sportback y su sistema de iluminación Digital Matrix Light, si quieren conocer un poco más acerca de cómo se maneja, cómo se siente este vehículo eléctrico de la marca de los cuatro aros, los invito a que chequen nuestra prueba de manejo, cuando la hicimos en el momento del lanzamiento.

Audi ha comenzado a dar sus primeros pasos en el camino de la electrificación y nos deja muy ansiosos por conocer lo que vendrá próximamente para la firma de los cuatro aros.

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Preguntas frecuentes:

1. ¿Qué es el Digital Matrix Light? El Digital Matrix Light es una tecnología de iluminación innovadora que utiliza una matriz de micro-espejos para crear una luz adaptable y configurable.
2. ¿Qué ventajas ofrece el Digital Matrix Light? Ofrece una mayor seguridad en la conducción nocturna, permite personalizar la iluminación con diferentes animaciones y proporciona información adicional al conductor a través de proyecciones en el suelo.
3. ¿En qué modelos de Audi está disponible el Digital Matrix Light? Actualmente, esta tecnología está disponible en los modelos Audi e-tron y e-tron Sportback.
4. ¿Qué otras tecnologías de vanguardia se encuentran en el Audi e-tron Sportback? Además del Digital Matrix Light, el e-tron Sportback incluye cámaras como espejos laterales, una pantalla táctil MMI de 10 pulgadas, un sistema de sonido Bang & Olufsen y una gran variedad de funciones de seguridad y asistencia al conductor.
5. ¿Cuándo se espera que la tecnología Digital Matrix Light se extienda a otros modelos de Audi? Audi está constantemente innovando y se espera que la tecnología Digital Matrix Light se extienda a otros modelos de la marca en los próximos años.

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