Audi R8 V10 Performance vs Nissan GTR vs Porsche 911 Turbo S: ¡La Batalla de los Deportivos!
¿Cuál es el auto más rápido en una prueba de velocidad? ¡Un Audi R8 V10 Performance, un Nissan GTR o un Porsche 911 Turbo S? ¡Descubre la respuesta en esta emocionante comparativa de autos deportivos!
¡Prepárense, amantes de la velocidad!En este post de Todo Sobre Autos, les presentamos una épica comparativa de autos deportivos: una prueba de velocidad entre tres leyendas del asfalto: el Audi R8 V10 Performance, el Nissan GTR y el Porsche 911 Turbo S (992 generación). Prepárense para una dosis de adrenalina pura mientras descubrimos qué auto reina en la pista. ¡Empezamos!
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Empezamos con el Audi R8 V10 Performance. Este bólido, normalmente equipado con un motor 5.2 litros V10 naturalmente aspirado de alrededor de 620 caballos de fuerza y 580 Nm de torque, ha recibido un tratamiento especial. Una compañía de tuning ha instalado un kit de doble turbo y una ECU independiente. ¡El resultado? ¡Un monstruoso motor de 950 caballos de fuerza y 800 Nm de torque! 🤯 ¡Eso sí que es potencia! Aun conserva la tracción Quattro a las cuatro ruedas, la caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades y el control de lanzamiento. Su peso se mantiene similar al modelo estándar, alrededor de 1595 kg. El precio de este upgrade es considerable, con un costo extra de £50,000 sobre el precio base del auto.
A continuación, el Nissan GTR. Este clásico deportivo equipa un motor 3.8 litros V6 twin-turbo, caja de cambios de doble embrague de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Para esta prueba de velocidad, se modificó para entregar ¡1000 caballos de fuerza! (aunque según nos cuentan, con combustible de competición podría llegar a 1200 CV). Su par motor alcanza los 1100 Nm y su peso ronda los 1860kg. La preparación del auto tuvo un costo aproximado de 50.000 €.
Finalmente, el Porsche 911 Turbo S (992 generación). El oponente más "civilizado" a simple vista en esta batalla de titanes. En cuanto a potencia, este Porsche 911 Turbo S cuenta con un motor de 3.8 litros, bóxer de seis cilindros opuestos, con doble turbo y caja de cambios PDK. Su potencia fue potenciada a 888 CV. El par motor alcanza 1000 Nm. Su peso: 1640 kg. La preparación costó 16.500 £.
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La carrera se realiza en un cuarto de milla (402 metros). La primera carrera pone en evidencia la brutal potencia del Nissan GTR, que logra una salida impresionante y deja atrás a los otros dos competidores. El Audi R8 V10 Performance tiene un desempeño decente, pero el Porsche 911 Turbo S se queda un poco atrás, aunque esta muy cerca de superar al Audi. El GTR parece emplear combustible de competición, un hecho que queda en evidencia por el peculiar olor que perciben los pilotos. Este detalle complica la lectura de resultados y la comparación de rendimiento.
A continuación, se realiza una carrera en segunda marcha, a partir de 50 mph (80 km/h). Aquí, el GTR pierde impulso y demuestra inconsistencias. El Audi R8, sorprende por su superioridad sobre su versión estándar. La prueba de velocidad continúa con más carreras, revelando problemas de funcionamiento del GTR. Este parece ser un resultado del uso de combustible de competición y problemas técnicos de funcionamiento. El Porsche 911 Turbo S se mantiene como el rey indiscutible, gracias a su precisión y rendimiento constantes.
Preguntas Frecuentes:
- ¿Qué auto ganó la carrera? El resultado fue muy apretado, pero en la mayoría de las carreras el Porsche 911 Turbo S se impuso. Sin embargo, el Nissan GTR obtuvo victorias en algunas etapas debido al combustible utilizado.
- ¿Qué tipo de combustible usó el Nissan GTR? Parece haber utilizado una mezcla de combustible de competición (posiblemente E85) y gasolina normal.
- ¿Qué pasó con el Nissan GTR en algunas carreras? El GTR presentó problemas de inconsistencia y fallos de aceleración, probablemente debido al combustible empleado y posibles problemas técnicos, no optimizado para la prueba.
- ¿Cuál fue la diferencia de tiempo entre los autos? El Nissan GTR hizo el cuarto de milla en 9.8 segundos, el Porsche en 9.9 segundos y el Audi R8 en 10.1 segundos.
- ¿Se puede replicar este tipo de preparación en un coche común? La preparación de estos vehículos es compleja y costosa,requiere conocimientos de mecánica profundos y no es recomendable para vehículos cotidianos.