Los Autos que Decepciona a los Fanáticos 🚗💨: ¿Por qué estas Marcas Fallaron?

¡Hola, amantes del automovilismo! 👋🚗 Hoy vamos a hablar de algo un poco diferente: los autos que nos han decepcionado como fanáticos. 😱 No siempre las marcas cumplen nuestras expectativas y a veces, nos encontramos con modelos que prometen mucho pero no llegan a cumplir con lo que esperamos de ellos.

En este post, vamos a analizar algunos ejemplos de autos que se han ganado un lugar en la lista de las grandes decepciones automovilísticas. 😉 Estos autos, a pesar de tener un nombre reconocido, han fallado en ofrecer la calidad, rendimiento o la experiencia que prometían sus especificaciones y diseño. 🤔

Prepárate para un viaje a través del mundo del automovilismo, donde descubrirás las razones por las que estas marcas no han podido satisfacer las expectativas de los fanáticos como tú y como yo.

🚗💨 ¿Te imaginas encontrar un auto de ensueño que te deje sin aliento? ¡Pues esto es lo que no pasó con estos autos! 🚗💨

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1. BMW M3 E36: Los fanáticos de BMW ya saben la historia, pero el M3 E36 europeo y americano eran dos autos muy diferentes. 🌎 Ambos tenían el mismo motor de seis cilindros en línea de 3 L, pero el modelo europeo tenía un sistema Vanos más avanzado y cuerpos de aceleración independientes. 😲 Esto le permitía alcanzar 286 caballos de fuerza en Europa, mientras que el M3 americano solo alcanzaba 240. 🐎💨

Luego llegó el motor de 3.2 L y, aunque llegó también a Norteamérica, en Europa generaba 320 caballos de fuerza. ¿Y en Norteamérica? ¡Los mismos 240! BMW no quería darle a nadie más poder en este continente, y ellos dirán: "No, claro, los amábamos. Les dimos 11 libras pie de torque más". ¡Déjenlos soñar, amigos de BMW! 😜

2. Maybach: Maybach es como Bugatti, es como Rolls Royce, es como Bentley, es como Duesenberg. ¿Recuerdan a Duesenberg? Bueno, no, evidentemente no. Ninguno de nosotros estaba vivo. 😮 Mi punto es que Maybach pertenecía a esa lista de las compañías más prestigiosas y exclusivas del mundo. 🏆

Hoy en día, Maybach es la versión más equipada de los Clase S. Sí, yo quiero un Mercedes, pero no me alcanza para un Mercedes. Me jodo. No me alcanza para un Mercedes. No me salgan con que Smart, señores. Smart tiene más que ver con el Renault Twingo. 🙈 Si quiero un BMW, pero no me alcanza para un BMW, me jodo también. No tengo una opción económica. Y no me digan Mini que Mini no tiene nada que ver con BMW. Sé que la mecánica es similar, pero diseños, filosofía, no tienen nada que ver, señores.

Ustedes mismos díganme, ni siquiera lo voy a decir yo: ¿Qué pasa si quiero un Audi, un casi Audi, pero no me alcanza para ese Audi? ¿Ustedes qué dicen? El A6 es un Passat, el A4 es un Jetta, el A3 es un Golf. 🧐 Y eso, quieran o no, hace que algunas personas vean a Audi como simples Volkswagen a los que les pusieron un poco más de lujo y te los quieren vender por un sobreprecio brutal.

Mercedes tomó ese camino, el de Audi y Volkswagen. Agarró un Clase S, que no puedo decir "común y corriente", porque son unos carrazos, pero agarró un modelo preexistente, un modelo más económico, le metió más lujo, más cosas, mejor motor, lo que tú quieras, y lo trató de vender como un automóvil de otra categoría. Lo cual, de nueva cuenta, le bajó el prestigio al nombre Maybach. Un automóvil que, en teoría, debería competir con Bentley y con Rolls Royce.

Maybach falló, mientras que Bentley y Rolls Royce subieron a la cima como las compañías de súper lujo más prestigiosas del mercado.

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3. Subaru BRZ: Para mí, el BRZ en sí no es la excepción, lo que ha manejado o cómo ha manejado este modelo Subaru, sí es bastante decepcionante. 😩 Subaru tiene una oportunidad única aquí, tiene un deportivo, tracción trasera, de dos plazas, motor boxer, manual. ¡Es como decir, "Dios mío, mira ese potencial", y luego no hacer nada con ese potencial!

Tenemos tres letras legendarias que el mundo espera, porque Subaru, por fin, se decidió a meter a este automóvil que encuentras en productos como el Subaru Impreza y el Subaru Impresa. Pero, siendo honestos, incluso la Forester tiene una versión deportiva y en sus tiempos incluso hubo Foresters STI.

Subaru es una compañía que se atreve a hacer cosas, entonces yo no entiendo por qué, teniendo un automóvil con las características que ya dije, no le han movido absolutamente nada. Y sí era una versión de competencia que fue el máximo BRZ. Y ese automóvil incluso tenía líneas como rosas, el color del STI. Y tenía una aleta que decía STI, pero solo decía, "Ni un caballo más" a este automóvil. 🤔 ¿Y mi pregunta es: ¿Por qué Subaru no confías en la calidad de tu producto?

Yo entiendo que a Toyota le encante cuidar muchísimo la confiabilidad y haya, talvez, limitado un poco a Subaru con el GT86, pero este es el BRZ. Esta es la versión Subaru. Pero sí, hasta el día de hoy, ni un mendigo caballo le han aumentado, y ahora ya hay una nueva generación que creo que viene mucho más interesante y espero que Subaru por fin se haya puesto las pilas y venga una versión STI de esa segunda generación en camino, próximamente.

4. Audi Allroad: En papel, este automóvil es increíble, es casi perfecto. Un Audi, una marca europea de lujo, All-Wheel Drive, con capacidades todoterreno y un motor de Audi RS, un 2.7 L, 6 cilindros con doble turbo. En papel, señores, se escucha como una mendiga maravilla. 😭 Lamentablemente, la vida no queda en papel.

Y en la ejecución, probablemente haya sido una de las peores ejecuciones en la historia de la industria automotriz, debido a que ese automóvil estaba plagado de problemas. De hecho, a este automóvil le gusta destruirse a él mismo, a un punto en el que sepas que no vale la pena invertirle un solo maldito centavo y termines tirándolo a una recicladora donde tenga mejor vida como papel aluminio. ¿A qué problemas me refiero?

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5. Hyundai Veloster: Señores, Hyundai, Hyundai, escúchenme bien algo. El nombre es importante. El nombre tiene que tener un por qué. El nombre no simplemente se me ocurrió ponerle a mi tostador, aspiradora y esperar que funcione. Y si voy a sacar un hatchback en forma de huevo amarrado con un frente en forma de dinosaurio, de dos puertas de un lado y una puerta del otro, con un motor lento de madres, talvez no sea la mejor idea en el planeta llamarlo Veloster.

Y ese es el problema: el auto no era nada rápido, no tenía la más mínima indicación, ni inspiración, ni motivación deportiva. Era, como les digo, un hatchback con dimensiones muy raras. Ahora, Hyundai medio ya lo puso en su lugar, al menos lo modernizó y le dio una nueva vida. Y ahora está muchísimo mejor.

Aún tengo problemas porque un hatchback, tracción delantera, se llama Veloster. Creo que el nombre le queda muy grande, por más que sea la línea N y le pongan muchos caballitos. Pero bueno, al menos aumentó considerablemente su atractivo y ahora lo entiendo un poco más. Pero la primer generación del Veloster, definitivamente entra en la lista de automóviles decepcionantes.

6. Plymouth Prowler: ¡Oh, difícil regarla tanto con un automóvil! Y lo más chistoso de esto es que hoy en día, los Prowler son carísimos. Siguen siendo automóviles, de hecho ya son coleccionables y la gente los quiere, la madre, por el diseño retro y ya.

El Plymouth Prowler es un automóvil sumamente extraño y sumamente atrevido en su diseño. No hay nada en el camino como este auto. Es por eso que es coleccionable, porque todo lo demás en este automóvil es pésimo, es ridículo. Empecemos con el tren motriz, es uno de los peores motores en la historia del automovilismo. Un motor de Intrepid.

Guía básica para la gente que es muy joven y no se acuerda del Intrepid. Cuando veas un automóvil llamado Intrepid, corre, grita, y corre más rápido, porque en serio es uno de los peores pedazos de basura que han salido de la compañía norteamericana, básicamente en su historia. El auto lo mirabas feo y se desvielaba.

La transmisión, de nueva cuenta, era una transmisión de cuatro velocidades y horriblemente letárgica. Es increíble que alguien se le ocurriera hacer un diseño tan extremo, y yo sé que hay que mantener costos bajos de producción, ¡pero qué les costaba poner una transmisión estándar! Algo un poco más divertido. Pusieron la transmisión más aburrida que encontraron en el depósito de partes de Chrysler y lo mataron, lo asesinaron completamente su deportividad, si es que tenía alguna con ese motor de Intrepid.

Entonces, el Prowler no se salva, definitivamente. Número tres. Número dos: Honda CRZ.

7. Honda CRZ: El Honda CRZ es también una decepción, y la verdad es un automóvil que me encanta. El diseño se me hace hermoso, pero creo que Honda no entendió por qué la gente amaba al CRX. Sí Honda, entendemos, el CRX también era un automóvil bastante compacto, de hecho muy similar al CRZ, con un motor bastante chico que consumía muy poco combustible y que era increíblemente confiable.

Y todos esos atributos se le pueden poner al CRZ. Pero señores, sobre todo honders, ustedes díganme, ¿por qué aman a un CRX? ¿Porque tiene un motor chiquito y es confiable, no gasta gasolina y se puede estacionar donde sea? No. Ustedes y yo sabemos que no son así. El CRX es una plataforma universalmente utilizada para hacer monstruos en la pista. Es increíblemente pequeño y ligero y le puedes poner motores bastante serios bajo el capó y hacer que esa cosa vuele, casi literalmente. Mucha gente les mete K20s a estos automóviles o B20s a estos automóviles y madre mía, son monstruosos, no los puedes parar con nada.

Y con el CRZ, Honda nos dio algunas características típicas del CRX. Lamentablemente, eran características que a nadie le importaban. Era un auto bastante impráctico con solo dos asientos como el CRX original, era un automóvil con motor pequeño, y por ser híbrido no gastaba nada de gasolina, como el CRX original. Y el motor por sí solo, de nueva cuenta, era un tren motriz híbrido, por lo cual modificarlo está fuera de toda ecuación.

Básicamente, con muchos atributos del CRX original, pero ninguno que realmente fuera interesante. Razón por la que el CRZ, número dos. Número uno: todo Mitsubishi.

8. Mitsubishi: ¿Qué le pasó a Mitsubishi, señores? Mitsubishi tenía un futuro brillante, incluso en los 90s, aun unida a Chrysler y lo que tú quieras, lanzó productos durante toda esa década, como el Lancer Evolution, como el Galant VR4, como el 3000 GT, que tengo allá afuera. Que si lo prendes, se escucha maravilloso, se corre muy bien, no es rápido, pero se siente bastante bien. Y es un motor de cañón.

¿Cuál es tu excusa Mitsubishi? Han tenido muchos problemas, ya no hay nada remotamente interesante en Mitsubishi. Mitsubishi está vivo por el Mirage, probablemente, porque fue un éxito en ventas. Y fue un éxito en ventas, no por barato, ni por buen auto, una basura. Fuera de eso, no hay nada que realmente te interese. Yo no conozco a una persona que diga: "Estoy ahorrando para mi ASX, para mi Outlander". Sinceramente, Mitsubishi es una compañía muerta. No como Chrysler, obviamente, Chrysler no mames. En fin, señores, ¿qué piensan de esta lista? ¿En qué concuerdan conmigo, en qué no concuerdan? Pero, más importante para ustedes, ¿cuáles son los automóviles o marcas más decepcionantes y díganme por qué en los comentarios.