🚗💨 10 Autos que Casi Salen a la Producción ¡Y Que Hubieran Cambiado la Historia!

¡Hola, fanáticos del automovilismo! 👋🚗 Hoy vamos a dar un paseo por la historia de los autos, pero no por los que llegaron a las calles y conquistaron el mundo, sino por aquellos que casi lo hicieron.Hablaremos de esos prototipos de autos que nunca llegaron a la producción, esos autos que casi salieron de las fábricas y que, de haberlo hecho, habrían cambiado la historia del automóvil para siempre. 🚗💨

Imaginen un mundo donde pudiéramos conducir una Mitsubishi Concept RA, un Jaguar CX75 o un Chrysler ME412. Estos autos que casi salieron a la producción fueron sueños que se quedaron a medio camino, pero que nos dejan con la intriga de cómo hubieran sido esos autos en la realidad. 🤔

Prepárense para un viaje al pasado, donde exploraremos el potencial de estos autos y las razones por las que nunca llegaron a las calles. 🚗💨

10 Autos que Casi Salen a la Producción

Chrysler ME412 (2004)

Tal vez no lo puedan creer, pero hace poco más de una década y media, Chrysler estuvo a punto de lanzar uno de los súper autos más espectaculares del mundo. No solo por su apariencia, sino por sus prestaciones. ¡Este prototipo fue presentado en el Auto Show de Detroit en 2004 y equipaba un motor V12 con cuatro turbos que entregaba 850 caballos de fuerza!

Con una transmisión de doble clutch de siete velocidades y tracción trasera, este Chrysler ME412 hubiera lanzado a la marca americana de 0 a 100 km/h en tan solo 2.9 segundos. ¡Y alcanzaba los 400 km/h! 😱 ¿Qué hubiera pasado si hubiera salido a la producción? ¿Se hubiera convertido en un éxito rotundo o en un desastre financiero que hundiría aún más a la compañía?

Volkswagen W12 (1997)

A diferencia de otros prototipos de autos en esta lista, el Volkswagen W12 tuvo varias versiones, lo que nos hace pensar que sí lo podríamos haber visto en las calles próximamente. El primer W12 fue presentado por la empresa alemana en 1997 en el Auto Show de Tokio. Tenía un motor central W12 de 5.6 litros y 420 caballos de fuerza, unido a una transmisión manual de 6 velocidades.

Al año siguiente, se presentó su variante descapotable en el Auto Show de Ginebra, manteniendo las mismas especificaciones. En 2001, llegó la versión más popular, el Nardo, con un W12 de 6 litros y casi 600 caballos de fuerza. ¡Este auto era capaz de alcanzar los 365 km/h y hacer el 0-100 en 3.5 segundos! 😱 Al final, Volkswagen decidió cancelar el proyecto, ya que tenía aspiraciones más grandes con su marca Bugatti. ¡Y esos planes culminaron en la creación del Bugatti Veyron!

Cadillac Cien (2002)

Creado para conmemorar los 100 años de la compañía de lujo americana, el Cadillac Cien es uno de los diseños más hermosos de la era moderna. Fue presentado en el Auto Show de Detroit en 2002 y contaba con un motor V12 de 7.5 litros con 715 caballos de fuerza. Tenía una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera, alcanzando los 350 km/h y haciendo el 0-100 en 3.5 segundos.

GM de verdad tuvo intenciones de producir este prototipo ¡al menos 300 unidades! Incluso enviaron personal de la compañía a diferentes partes del mundo para hablar con proveedores y ver cómo podían fabricarlo. Sin embargo, los altos costos del motor, la transmisión y el chasis de fibra de carbono, sumados a la incertidumbre del clima económico en 2002, hicieron que GM tomara la decisión de concentrarse en camionetas y automóviles pequeños. Otro ejemplo de "pudo ser, pero no fue". 😔

Ford GT90 (1995)

Esta bestia tenía la pretensión de ser el sucesor del mítico y legendario GT40. ¡Una tarea difícil, pero que Ford supo llevar a cabo en 1995! Muchos expertos que tuvieron la oportunidad de conducirlo llegaron a la conclusión de que este prototipo pudo haber sido uno de los mejores autos jamás producidos.

Fue presentado en el Auto Show de Detroit en 1995 y sorprendió a todos con un motor V12 de 6 litros, cuatro turbos y 720 caballos de fuerza. Con una transmisión manual de 4 velocidades, logró el 0-100 en 3 segundos. ¡Pero lo más increíble es que alcanzó los 400 km/h! 😱 Cuatro turbos, números impresionantes en velocidad tope y caballos de fuerza. Ford dijo que nunca tuvo intención de llevar el GT90 a las calles, solo fue su forma de probar nuevas tecnologías y su plataforma New Edge.

Jaguar CX75 (2010)

Mucho ojo con este auto y con su información, ya que fue presentado en el Auto Show de París en 2010. De haberse producido, hubiera marcado un antes y un después dentro de la industria automotriz. Este prototipo era un auto eléctrico, sumamente rápido y con un rendimiento increíble.

Este Jaguar CX75 del 2010 era un auto sumamente avanzado para su época. Contaba con cuatro motores, uno por cada rueda, que en conjunto entregaban una potencia de 778 caballos de fuerza. Logrando una velocidad de 330 km/h y un 0-100 en 3.4 segundos. Pero lo interesante es cómo recargaba sus baterías, ya que este Jaguar tenía dos microturbinas de gas que al girar, recargaban las baterías, logrando rangos de 900 km de autonomía. ¡Como cereza sobre el pastel, este auto fue desarrollado en conjunto con el equipo Williams de Fórmula 1! 🤯

El plan original era vender 250 unidades, pero lamentablemente, Jaguar canceló este proyecto al decidir que lanzar un auto de entre 800.000 a 1.000.000 de euros en plena crisis no era el movimiento correcto.

Shelby GR1 (2004)

Aquí tenemos lo que hubiera sido un Shelby Daytona de la era moderna. Fue presentado en el Auto Show de Detroit en 2004, y su chasis estaba fuertemente basado en el del Ford GT. Su carrocería era de acero inoxidable, razón por la que, a pesar de ser un auto pequeño, pesaba 1,700 kg.

Contaba con un motor modular de Ford, dos cilindros más, convirtiéndolo en un V10 de 6.4 litros con más de 600 caballos de fuerza. Toda esa potencia se iba a las ruedas traseras con una transmisión manual de seis velocidades. ¡Era capaz de alcanzar los 320 km/h y hacer el 0-100 en menos de 4 segundos! El auto nunca llegó a la producción porque el Ford GT no fue el éxito instantáneo que la compañía esperaba.

BMW Naska C2 (2002)

Los planes originales eran que este prototipo se convirtiera en el sucesor del mítico M1, y eso explica su diseño. La compañía alemana tenía planeado lanzar dos versiones del Naska C2, ambas con un V12 de entre 350 y 375 caballos de fuerza, siendo capaz de alcanzar los 311 km/h.

El chasis era de fibra de carbono e inspirado en un auto de Fórmula 1. Pero el proyecto se detuvo al percatarse de que el Naska C2 iba a ser sumamente complicado de llevar a las líneas de producción. Este auto no tenía un techo común, sino más bien era un estilo de cápsula hecha de vidrio, lo que permitía al piloto tener una vista de 360 grados. ¡Pero este fue un punto débil, tanto para la seguridad como para los procesos de fabricación y ensamblado! Así, uno de los conceptos más increíbles de la historia solo quedó como un simple concepto.

Mercedes-Benz C112 (2000)

Con este puesto, Mercedes pretendía llevar a las calles un auto hecho para las carreras de resistencia del Grupo C: el C112, el cual ganó siete de las 12 carreras en las que participó en 1990. El C112 tenía un tren motriz diferente a su versión de competición.

Utilizaba un V8 twin turbo de 5 litros con 730 caballos, mientras que este concept de calle utilizaba un V12 de 6 litros con 400 caballos. Con una transmisión manual de seis velocidades, este C112 contaba con un sistema aerodinámico activo que abría y cerraba diferentes tomas de aire según se requiriera, así como una suspensión activa que cambiaba la rigidez y altura según el camino por donde pasara.

Lamentablemente, ser tan avanzado no fue del todo bueno, ya que con tanta tecnología, Mercedes decidió que sería muy complicado y costoso de producir. ¡A pesar de que ya tenían 700 órdenes de compra!

Nissan IDx (2013)

Ahora tenemos este espectacular compacto presentado por Nissan en el Auto Show de Tokio en 2013. Con este prototipo, nos damos cuenta de que el 240Z no es su primer intento de hacer algo retro deportivo. El IDx era un auto con un diseño evidentemente tomado del icónico Datsun 240Z.

Nissan tenía planeado hacer versiones, incluyendo una Nismo, con un motor de 1.6 litros con 200-230 caballos de fuerza, motor que compartiría con la Juke Nismo. Desafortunadamente, este Nissan no pudo convertirse en realidad, y las razones fueron dos: la primera, que temían que le pudiera robar mercado al 370Z, y la segunda, que no estaban seguros si el público iba a recibir de buena manera este auto. Lo que significaba un gran riesgo financiero para la empresa. ¡Falta de huevos, lo mismo que pasó hace años con el NSX, entre comillas, de Nissan!

Mitsubishi Concept RA (2008)

Las fuerzas de este top se abren con un auto japonés presentado en 2008 en el Auto Show de Detroit. Se comentaba que este sería el reemplazo del Mitsubishi Eclipse, pero no de la crossover que tenemos hoy en día, del verdadero Eclipse, el coupé.

Sus especificaciones eran un tanto extrañas. Con un motor 2.2 litros diésel de 4 cilindros que entregaba 200 caballos de fuerza, el mismo sistema de tracción en las cuatro ruedas que se encuentra en el Lancer Evolution y una transmisión Getrag de doble clutch. Fue uno de los últimos intentos, no aburridos, de Mitsubishi a la fecha. Lamentablemente, como la historia ahora nos muestra, 2008 no era exactamente el año perfecto para desarrollar e invertir en un nuevo automóvil, menos en uno tan arriesgado para el mercado como este. Mitsubishi se olvidó de este proyecto para perseguir otros más grandes y mejores.

¡Y hasta aquí este viaje por el mundo de los autos que casi salieron a la producción! 👋🚗 Déjame saber en los comentarios qué opinas de estos prototipos y cuáles te hubieran gustado ver en las calles. ¡Suscríbete a mi canal y comparte este video con tus amigos!

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Por qué razón estos autos no salieron a la producción?

Las razones fueron variadas: desde la incertidumbre del mercado automotriz, hasta la falta de confianza en el éxito comercial de los prototipos. En algunos casos, los altos costos de producción jugaron un papel importante.

2. ¿Cuál de estos autos te hubiera gustado ver en las calles?

¡Es una pregunta difícil! Cada uno de estos autos tiene su propio encanto y potencial. ¿Te hubiera gustado ver la potencia del Chrysler ME412 en acción? ¿O quizás el diseño futurista del Jaguar CX75? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!

3. ¿Hay alguna posibilidad de que estos autos vuelvan a la vida?

Siempre hay una posibilidad, pero es un poco improbable. Aunque algunas marcas podrían reconsiderar sus decisiones del pasado, es más probable que veamos nuevas tecnologías y diseños en los modelos futuros.

4. ¿Qué otros autos que casi salieron a la producción existen?

La lista de autos que nunca llegaron a la producción es larga y variada. Algunos ejemplos son: el Ford Mustang Mach 1 (2005), el Dodge Tomahawk (2003), el Nissan R390 GT1 (1997), el Mercedes-Benz R129 SL Roadster (1995) y el Peugeot Oxia (1988).

5. ¿Dónde puedo encontrar más información sobre estos autos?

Puedes encontrar más información sobre estos autos en varios sitios web especializados en coches, como Todo Sobre Autos punto com, Aston Martin Vanquish Zagato Coupe: ¿La obra maestra de la colaboración automovilística?, Pick-Ups: Las Mejores Opciones para el Trabajo y la Aventura 👷‍♂️.

Espero que este viaje por la historia del automóvil haya sido interesante y divertido. ¡No olviden comentar, suscribirse y compartir este artículo con sus amigos!