BMW inaugura el centro de aeroacústica y electromovilidad más avanzado: El futuro de la conducción eléctrica llega a Múnich
BMW inaugura en Múnich su nuevo Centro de Aeroacústica y Electromovilidad, el más avanzado del mundo. Descubre cómo este complejo revoluciona la electromovilidad, optimizando la aeroacústica y el desarrollo de baterías para la nueva generación de vehículos eléctricos. ¡Lee más!
BMW Group ha dado un paso gigantesco hacia el futuro de la movilidad eléctrica con la inauguración de su nuevo Centro de Aeroacústica y Electromovilidad (AEC) en Múnich. Este impresionante complejo no solo redefine los estándares en pruebas aeroacústicas, sino que también impulsa la innovación en el desarrollo de baterías y sistemas de propulsión eléctrica. En un mundo donde la eficiencia y la experiencia de conducción silenciosa son cada vez más importantes, especialmente en vehículos eléctricos, este centro se convierte en un pilar fundamental para la marca. ¿Quieres saber cómo BMW está revolucionando el mundo de los coches eléctricos? Sigue leyendo.
Antes de adentrarnos en los detalles de este centro de vanguardia, te invitamos a leer nuestro análisis del Tesla Model 3 2024, un vehículo que, al igual que los futuros modelos de la Neue Klasse de BMW, se enfoca en la eficiencia y la innovación tecnológica.
El Túnel de Viento: El más grande y silencioso del mundo
El corazón del AEC es un túnel de viento aeroacústico de proporciones asombrosas. Con casi 100 metros de longitud, 45 metros de altura y 25 metros de anchura, se convierte en el túnel de viento acústico vertical más grande del mundo. Pero su tamaño no es lo único impresionante: con un nivel de ruido de fondo de tan solo 54.3 dB(A) a 140 km/h (similar a una conversación tranquila o un aire acondicionado silencioso), es también el más silencioso. Esto permite mediciones de precisión inigualables, cruciales para optimizar la *aeroacústica* de los vehículos eléctricos, que, por su naturaleza silenciosa, hacen que incluso los ruidos más sutiles sean perceptibles para el conductor.
Este increíble nivel de silencio se logra gracias a su diseño como espacio acústico semi-libre, sin reflexiones de sonido, excepto en el suelo, que es resistente al sonido. Con una capacidad de soplador de 4.5 MW y un caudal de hasta 100,000 m³ de aire por minuto a 250 km/h, permite probar vehículos de todos los tamaños, desde un BMW X7 hasta un Rolls-Royce Phantom, de forma realista y precisa.
Tecnología de Medición Innovadora
El túnel de viento no solo es grande y silencioso, sino que también está equipado con tecnología de medición de vanguardia. Una cámara acústica con 216 micrófonos permite la localización precisa de ruidos con una precisión inferior al centímetro. Además, un sistema de *vibrometría láser* mide las vibraciones mecánicas de toda la superficie del vehículo de forma sincrónica y sin contacto.
Esta precisión milimétrica es esencial para identificar y eliminar fuentes de ruido no deseadas, contribuyendo a una experiencia de conducción más placentera y refinada. La capacidad de separar los fenómenos de rodadura y viento (encendiendo y apagando cada uno independientemente) permite un análisis detallado y preciso de cada componente que contribuye al ruido percibido.
Pruebas y Desarrollo: Optimizando la experiencia de conducción
La flexibilidad es una característica clave del nuevo AEC. Diversos módulos, como un suelo de vidrio accesible para vehículos o una báscula para motocicletas, pueden intercambiarse rápidamente sin necesidad de mover el vehículo. Esto permite a los desarrolladores probar diferentes configuraciones de manera rápida y eficiente, optimizando la *aerodinámica* y la acústica de los vehículos BMW.
El dinamómetro de rodillos acústico de tracción total permite realizar análisis incluso con independencia del viento y el clima, brindando un control absoluto sobre las variables durante las pruebas. Con esta combinación única de rendimiento, precisión y flexibilidad, el nuevo túnel de viento acústico establece nuevos estándares en el desarrollo de vehículos y abre nuevas oportunidades para optimizar la *aeroacústica* y aerodinámica de los vehículos.
Prototipos de Baterías e Inversores
Además del túnel de viento, el AEC cuenta con un área dedicada al desarrollo de prototipos de baterías de alto voltaje e inversores para vehículos eléctricos. En una superficie de 15,000 m² distribuidos en varios pisos, los expertos de BMW construyen y prueban prototipos de baterías del futuro. En un área adicional de 800 m², se fabrica inversores para futuros motores eléctricos en una línea piloto, bajo condiciones de sala limpia.
El inversor es un componente crucial en un motor eléctrico, ya que convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna para el motor. La capacidad de probar y desarrollar estos componentes in situ es fundamental para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos eléctricos de BMW.
La flexibilidad y eficiencia de la construcción del AEC
La construcción del AEC presentó desafíos únicos, especialmente en cuanto a los requisitos acústicos. La solución fue un desacoplamiento especial del túnel de viento del resto del edificio y del área circundante. Desde la losa de piso de 3 metros de espesor hasta la fachada, todo el edificio está insonorizado contra los ruidos del exterior. El uso de técnicas de construcción eficiente permitió que el desarrollo y la construcción del túnel de viento ocurrieran simultáneamente, minimizando los tiempos de inactividad.
El diseño vertical del túnel de viento, una solución innovadora, maximizó el uso del espacio disponible. Esta decisión fue crucial para cumplir con todos los requisitos de espacio para ambos edificios (el túnel de viento y las áreas de prototipos) dentro del espacio existente en el Centro de Investigación e Innovación (FIZ) del Grupo BMW.
Implicaciones para la Nueva Clase de Vehículos BMW
El AEC desempeña un papel fundamental en el desarrollo de la *Neue Klasse*, la nueva generación de vehículos BMW. Gracias a las capacidades del centro, BMW podrá optimizar la aeroacústica y la eficiencia de sus vehículos eléctricos, estableciendo nuevos estándares de calidad y rendimiento en el sector. La *Neue Klasse* promete revolucionar la industria automotriz, ofreciendo vehículos eléctricos con un rendimiento superior y una experiencia de conducción inigualable.
El futuro de la movilidad sostenible
La inversión de BMW en este centro de vanguardia demuestra su compromiso con la *electromovilidad* y la sostenibilidad. El AEC no es solo un edificio; es una declaración de intenciones, una apuesta por el futuro de la movilidad sostenible y una muestra de la ambición de BMW por liderar la innovación en la industria automotriz. El enfoque en la aeroacústica y la eficiencia, junto con el desarrollo de baterías e inversores, asegura que los vehículos eléctricos de BMW sean no solo eficientes, sino también silenciosos y placenteros de conducir.
Especificaciones Técnicas del Túnel de Viento
Aquí te presentamos un resumen de las especificaciones técnicas del impresionante túnel de viento del AEC:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Longitud | ~100 m |
| Altura | 45 m |
| Anchura | 25 m |
| Sección transversal de la boquilla | 25 m² |
| Velocidad máxima del viento | 250 km/h |
| Capacidad del soplador | 4.5 MW |
| Caudal de aire a 250 km/h | 100,000 m³/min |
| Nivel de ruido de fondo a 140 km/h | 54.3 dB(A) |
Preguntas Frecuentes
¿Qué hace tan especial al túnel de viento del Centro de Aeroacústica y Electromovilidad de BMW?
El túnel de viento del AEC de BMW es excepcional por dos razones principales: su tamaño y su silencio. Con casi 100 metros de longitud, 45 metros de altura y 25 metros de anchura, es el túnel de viento acústico vertical más grande del mundo. Pero aún más impresionante es su silencio; con un nivel de ruido de fondo de solo 54.3 dB(A) a 140 km/h, permite mediciones de precisión inigualables para optimizar la aeroacústica de los vehículos eléctricos, donde incluso los ruidos más sutiles son perceptibles. Este silencio se logra gracias a su diseño como espacio acústico semi-libre, minimizando las reflexiones de sonido.
¿Cómo contribuye la tecnología de medición del AEC a la mejora de los vehículos eléctricos?
La tecnología de medición de vanguardia del AEC es crucial para optimizar la experiencia de conducción. Una cámara acústica con 216 micrófonos permite localizar con precisión milimétrica las fuentes de ruido. Un sistema de vibrometría láser mide las vibraciones mecánicas de toda la superficie del vehículo, sin contacto. Esta precisión permite identificar y eliminar ruidos no deseados, mejorando la comodidad y refinamiento. La capacidad de analizar por separado los fenómenos de rodadura y viento permite un análisis detallado de cada componente que contribuye al ruido percibido, llevando la calidad acústica a un nuevo nivel.
¿Qué papel juega el AEC en el desarrollo de la Neue Klasse de BMW?
El AEC es fundamental para el desarrollo de la Neue Klasse, la nueva generación de vehículos BMW. Sus capacidades permiten optimizar la aeroacústica y la eficiencia de los vehículos eléctricos de esta gama. Al minimizar el ruido y maximizar la eficiencia aerodinámica, BMW podrá establecer nuevos estándares de calidad y rendimiento en el sector, ofreciendo vehículos eléctricos con un rendimiento superior y una experiencia de conducción inigualable. Esto se traduce en vehículos más silenciosos, eficientes y placenteros de conducir.
¿Qué se prueba además de la aeroacústica en el AEC?
Además del túnel de viento para pruebas aeroacústicas, el AEC cuenta con un área dedicada al desarrollo de prototipos de baterías de alto voltaje e inversores para vehículos eléctricos. En una superficie de 15,000 m², los expertos construyen y prueban baterías del futuro. En un área adicional de 800 m², se fabrica inversores para futuros motores eléctricos en una línea piloto, bajo condiciones de sala limpia. Esto permite optimizar el rendimiento y la eficiencia de los sistemas de propulsión eléctrica de los vehículos BMW, contribuyendo a una mayor autonomía y rendimiento.
¿Cómo impacta la construcción del AEC en la eficiencia y la sostenibilidad?
La construcción del AEC demostró un enfoque en la eficiencia y la sostenibilidad. El desacoplamiento especial del túnel de viento del resto del edificio minimizó la transmisión de ruido. El diseño vertical del túnel de viento maximizó el uso del espacio disponible. Las técnicas de construcción eficiente permitieron que el desarrollo y la construcción del túnel de viento ocurrieran simultáneamente, minimizando los tiempos de inactividad. Todo esto refleja el compromiso de BMW con la construcción sostenible y eficiente en línea con sus objetivos de electromovilidad.
¿Qué significa la inversión de BMW en el AEC para el futuro de la movilidad sostenible?
La inversión de BMW en el AEC representa un firme compromiso con la electromovilidad y la sostenibilidad. No es solo un edificio, sino una declaración de intenciones, una apuesta por el futuro de la movilidad sostenible y una muestra de la ambición de BMW por liderar la innovación. El enfoque en la aeroacústica y la eficiencia, junto con el desarrollo de baterías e inversores, asegura que los vehículos eléctricos de BMW sean no solo eficientes, sino también silenciosos y placenteros de conducir, impulsando la adopción de vehículos eléctricos a gran escala.
