BMW M3 CS vs M4 CSL: ¡La Batalla de los Deportivos! Análisis Completo y Drag Race
¿Qué deportivo BMW reina en la pista? 🏆 ¡BMW M3 CS vs M4 CSL en una emocionante drag race! Descubre el análisis completo, datos técnicos y el resultado de esta épica batalla.
¡Prepárense, amantes de la velocidad! 💨🔥 Hoy en Todo Sobre Autos, nos adentramos en una apasionante comparativa entre dos pesos pesados de la gama BMW M: el BMW M3 CS y el BMW M4 CSL. ¿Ya sabes cuál será el ganador? 🤔 Antes de desvelar el veredicto, profundicemos en cada uno de estos magníficos deportivos.
El BMW M3 CS, basado en el M3 xDrive, ha sido sometido al prestigioso tratamiento "Clubsport". 💪 Su motor de 3 litros, twin-turbo, seis cilindros en línea, recibe un aumento de potencia, llegando a los 550 caballos de fuerza (frente a los 510 cv del modelo base). El par motor se mantiene en 650 Nm. Este bólido de 1765 kg de peso, 😲 se impulsa a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades con convertidor de par, incluyendo un eficaz sistema de control de lanzamiento.
Por otro lado, tenemos al BMW M4 CSL, un coche que respira deportividad en cada una de sus líneas aerodinámicas. Con el mismo motor de 3 litros, twin-turbo, seis cilindros en línea, y una potencia similar de 550 caballos de fuerza y 650 Nm de par, su peso es algo más contenido: 1625 kg. ⚖️ Su transmisión automática de ocho velocidades y la tracción trasera promete una experiencia de conducción mucho más dinámica. Y su precio… ¡asombroso!
Pero, ¿quién ganará en una drag race? 🤔 Para responder a esta pregunta, pusimos a prueba ambos autos en una emocionante carrera de cuarto de milla. El resultado fue sorprendente... ¡pero antes de descubrirlo, más detalles técnicos!
Datos Específicos de los Autos:
- BMW M3 CS:
- Motor: 3.0 litros, twin-turbo, seis cilindros en línea
- Potencia: 550 cv
- Par motor: 650 Nm
- Transmisión: Automática de 8 velocidades con convertidor de par
- Tracción: Integral a las cuatro ruedas (AWD)
- Peso: 1765 kg
- Precio aproximado: 116,000 libras esterlinas
- BMW M4 CSL:
- Motor: 3.0 litros, twin-turbo, seis cilindros en línea
- Potencia: 550 cv
- Par motor: 650 Nm
- Transmisión: Automática de 8 velocidades
- Tracción: Trasera (RWD)
- Peso: 1625 kg
- Precio aproximado: 125,000 libras esterlinas
La Drag Race:
La competencia comenzó con una carrera en modo de tracción trasera para el M3 CS, buscando generar una falsa expectativa. El resultado fue abrumador, ¡el BMW M4 CSL ganó con facilidad! Sin embargo, las siguientes pruebas demostraron que la superioridad del M4 CSL no era tan evidente como se pensaba. En carreras posteriores, con diferentes modos de conducción y configuraciones, la diferencia se acortó significativamente.
La comparativa de la aceleración entre ambos modelos es reveladora. El BMW M3 CS, con tracción a las cuatro ruedas, registra un tiempo de 11.1 segundos en el cuarto de milla. El BMW M4 CSL, con tracción trasera, lo hizo en 11.5 segundos. Sin embargo, en carreras con salida rodada la ventaja de uno u otro varió según el modo de conducción seleccionado.
Se realizó una prueba de frenado a 100 millas por hora, donde ambos autos demostraron una capacidad de frenado extraordinaria, casi sincronizada. La prueba finalizó con un empate técnico.
El sonido de ambos motores, capturado en detalle, es una experiencia adicional que acompaña este análisis.
Preguntas Frecuentes:
- ¿Cuál es el precio aproximado de cada modelo? El BMW M3 CS tiene un precio estimado de 116,000 libras esterlinas, mientras que el BMW M4 CSL ronda las 125,000 libras esterlinas.
- ¿Qué tipo de transmisión utilizan? Ambos utilizan una transmisión automática de ocho velocidades, pero el M3 CS cuenta con un convertidor de par.
- ¿Qué tipo de tracción tienen? El M3 CS tiene tracción integral, mientras que el M4 CSL es de tracción trasera.
- ¿Cuál fue el auto ganador de la drag race? Dependiendo del modo de conducción y la configuración, la victoria fue incierta. El M3 CS fue más rápido en las pruebas con launch control en modo 4x4, mientras que el M4 CSL tuvo una ligera ventaja inicial en algunos arranques.
- ¿Qué aspectos se destacaron en la prueba de frenado? Ambos vehículos exhibieron un rendimiento excepcional de frenado, con una capacidad de detenerse casi simultáneamente desde 100 mph.
