BMW M5 G90 2024: Análisis del Futuro Híbrido de Alta Potencia ⚡️
¿Será el nuevo BMW M5 G90 2024 el sedán híbrido más potente y rápido de todos los tiempos? ¡Descubre en este análisis a fondo su diseño, potencia y comparativa con sus rivales!
¡Saludos, amantes del motor! 🚗💨 Hoy nos adentramos en el apasionante mundo de los sedanes deportivos híbridos con el análisis del BMW M5 G90 2024. Este no es cualquier M5; se trata del primer sedán híbrido completo de la división M, prometiendo ser el más potente y quizás el más rápido jamás creado. 😲
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El diseño del BMW M5 G90 es radicalmente distinto a sus predecesores. Si bien conserva la silueta básica del Serie 5 y del i5, casi cada panel de la carrocería es nuevo. La parte frontal luce una enorme toma de aire bajo la parrilla de doble riñón con barras verticales en el centro, y tomas de aire adicionales debajo de los faros para ayudar a enfriar los frenos. Además, un nuevo splitter genera un extra de downforce en la parte delantera.
Los pasos de rueda son mucho más anchos, semejantes a los del BMW M2, y su inspiración en coches de carreras retro es evidente. El BMW M5 G90 2024 se asienta más bajo sobre nuevas ruedas y una suspensión modificada. La parte trasera también ha sufrido una transformación, con un gran difusor y un alerón para mejorar el flujo de aire. Y, por supuesto, no podría faltar el cuarteto de imponentes tubos de escape. 💨🔥
Pero ¿qué hay bajo el capó? El nuevo BMW M5 integra, por primera vez, un sistema híbrido. Sin embargo, BMW no ha optado por reducir la cilindrada del motor como en algunos modelos de la competencia. Se mantiene fiel al tradicional motor V8 biturbo, aunque en esta ocasión, un V8 de 4.4 litros que recibe un empujón de un potente motor eléctrico procedente del nuevo SUV híbrido BMW XM. Este motor eléctrico, de 197 caballos de fuerza, se combina con la caja de cambios automática de ocho velocidades y el sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Sin embargo, aquí surge un reto: todo este sistema híbrido añade peso. El peso extra, especialmente del motor y las baterías, puede afectar el rendimiento, incluso con el aumento de potencia. La comparativa BMW M5 G90 vs AMG GT 63 SE Performance nos da una idea de este problema. El peso extra puede frenar la velocidad.
En una prueba de aceleración contra un M2 mucho más ligero, el M2, con menor potencia, ganó debido a su considerable ventaja de peso. La diferencia es significativa: casi 1000 kg menos que el XM. El XM pesa 2710 kg, mientras que el M2 pesa 1725 kg.
Esto implica que el nuevo BMW M5 G90, con el mismo sistema híbrido que el XM, podría ser considerablemente más pesado que la generación anterior (F90).
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Para contrarrestar el aumento de peso, BMW podría incrementar la potencia más allá de la proporcionada por el sistema del XM. Aquí es donde entra en juego el XM Label Red. Este modelo, con el mismo motor eléctrico que el XM estándar, pero con una versión mejorada del motor V8, entrega impresionantes 748 CV. Eso es más de 110 CV que el actual M5 CS.
Pero BMW no se detendrá ahí. Considerando futuros competidores y modelos CS, podría optar por el motor V8 de 635 CV del M5 CS y combinarlo con el motor eléctrico. El resultado: un M5 G90 con aproximadamente 832 CV, convirtiéndolo en el BMW M5 más potente de la historia.
En cuanto a la velocidad, en teoría, este M5 G90 estaría a la altura del AMG GT 63 SE Performance, con sus 843 CV. Las pruebas del AMG GT 63 SE Performance y el M5 CS muestran que ambos recorren el cuarto de milla en 10.9 segundos. Sin embargo, BMW seguramente buscará una ventaja sobre el AMG, tanto en la aceleración de 0 a 60 mph como en el cuarto de milla. Una posible solución es reducir el tamaño de la batería del XM (25.7 kWh, 50 millas de autonomía eléctrica), para reducir el peso. Una batería más pequeña, aunque reduzca la autonomía, no disminuye necesariamente la potencia. Se asemeja a un tanque de combustible más grande que no aumenta la potencia del motor, pero sí el rango de conducción.
El BMW M5 G90 podría adoptar una batería similar a la del AMG GT híbrido (6 kWh, 7 millas de autonomía eléctrica) para lograr una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 2.5 segundos.
Finalmente, BMW también ha confirmado que lanzará una versión Touring. Será la primera versión familiar del BMW M5 desde el E61 M5 Touring de 2007. Este modelo compartirá el sistema híbrido del sedán, lo que podría convertirlo en el familiar más potente jamás creado.
En resumen, el futuro del BMW M5 G90 2024 es prometedor. Será un vehículo híbrido de alta potencia que seguramente superará los límites de rendimiento. La expectativa es que el precio se ubique entre las 100,000 y 150,000 libras esterlinas, posiblemente más cerca del extremo superior, especialmente considerando las futuras variantes CS o con potencia superior a 800 CV.
Preguntas Frecuentes:
- ¿Cuándo saldrá a la venta el BMW M5 G90 2024? La fecha exacta aún no se ha confirmado, pero se espera que salga a la venta más adelante en 2024.
- ¿Cuál será el precio aproximado del BMW M5 G90 2024? Se estima que el precio se ubicará entre las 100,000 y 150,000 libras esterlinas.
- ¿Qué tipo de motor tendrá el BMW M5 G90 2024? Tendrá un motor V8 biturbo de 4.4 litros combinado con un motor eléctrico.
- ¿Qué tan potente será el BMW M5 G90 2024? Se espera una potencia superior a 700 CV, posiblemente alcanzando los 800 CV en versiones más altas.
- ¿Habrá una versión familiar (Touring) del BMW M5 G90 2024? Sí, BMW ha confirmado el desarrollo y lanzamiento de una versión Touring.