El Nuevo BMW Serie 5: Un Análisis a Fondo 🚗💨

¡Prepárense, amantes del motor! Hoy les presento un análisis exhaustivo del nuevo BMW Serie 5, un vehículo que promete revolucionar el panorama automotriz. Este análisis se centra en la palabra clave de cola larga análisis completo del BMW Serie 5 2024, cubriendo todos los aspectos que hacen de este vehículo una opción tan atractiva.

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El nuevo BMW Serie 5 marca el debut de la octava generación de la famosa berlina de BMW. Lo sorprendente es que esta versión no solo ofrece un motor de combustión interna, sino que también se presenta como un coche totalmente eléctrico: el BMW i5. ¡Y eso no es todo! BMW también ha lanzado una versión M tuneada con más de 600 caballos de fuerza, compitiendo en potencia con el M5 Competition.

Este nuevo BMW Serie 5 llega con un diseño renovado. Aunque el BMW i5 y la versión de combustión interna son radicalmente diferentes bajo la carrocería, su exterior es casi idéntico, siguiendo la línea de diseño del i7. Se ha optado por una parrilla frontal doble kidney, evitando la controvertida parrilla exagerada del Serie 7. Se puede elegir entre un diseño convencional o el M Sport, en ambos casos con la posibilidad de incluir un marco iluminado. Si bien el diseño M Sport es más agresivo, presenta un sensor en el centro que no resulta del todo estético. Personalmente, prefiero el diseño estándar con barras verticales brillantes, que oculta el sensor con elegancia.

Los faros LED completan el diseño frontal. Estos poseen un detalle distintivo, un pliegue inferior que les da un aspecto de "doble burbuja", que me recuerda a los faros redondos del antiguo Serie 5 E34. Si bien me gusta el diseño de los faros, no estoy tan convencido de los detalles negros que enmarcan las entradas de aire inferiores a la parrilla.

El diseño lateral presenta manijas de puertas empotradas y rines que van de las 19 a las 21 pulgadas. Sin embargo, el pliegue en la parte inferior de las puertas que se extiende hacia la parte trasera no se integra del todo bien con el diseño general. Por último, la parte trasera tiene un diseño que me recuerda, en cierta medida, a los Jaguar XE.

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En cuanto al motor, la versión de combustión interna inicial es el 520i. Este cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2 litros que produce 190 caballos de fuerza y 310 Nm de torque. Es un híbrido suave, con un motor eléctrico pequeño que aumenta la potencia combinada a 208 caballos de fuerza (18 adicionales) y 330 Nm de torque (20 Nm más). Este 520i viene con una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción trasera.

Las opciones híbridas enchufables (530e y 550e) llegarán a principios de 2024, con una autonomía eléctrica pura de entre 50 y 60 millas. Sin embargo, la autonomía real en el mundo real probablemente será menor.

Si lo que buscan es un vehículo eléctrico, la opción es el BMW i5, que se ofrece en dos versiones: el i5 eDrive40 y el i5 M60. El i5 eDrive40 tiene un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, produciendo 340 caballos de fuerza y 400 Nm de torque (con un modo Boost que alcanza los 430 Nm al activar el control de lanzamiento). El i5 M60, la versión más potente, incorpora un motor adicional en las ruedas delanteras, sumando 261 caballos de fuerza para una potencia combinada de 601 caballos de fuerza y una impresionante tracción total. Con 820 Nm de torque, supera incluso al Porsche 911 Turbo S. ¡Increíble!

¿Qué tan rápido es el nuevo BMW Serie 5? El 520i acelera de 0 a 60 mph en 7.5 segundos, igual que un Mercedes E-Class con motor de 2 litros. El i5 eDrive40 es más veloz, alcanzando 0 a 60 mph en solo 6 segundos, superando ligeramente a un Mercedes EQE 350 (6.4 segundos). El i5 M60, aunque con menos potencia que el M5 Competition y más torque, es ligeramente más lento, alcanzando 0 a 60 mph en 3.8 segundos. ¡Una velocidad excepcional!

El interior del BMW Serie 5 es completamente nuevo, con un aspecto similar al del Serie 7. El elemento más destacado es la enorme pantalla de infoentretenimiento de gran tamaño. La tecnología a bordo del vehículo es abundante. Apple CarPlay y Android Auto son de serie, al igual que la carga inalámbrica. También se puede usar el teléfono o el smartwatch como llave, con posibilidad de compartir el acceso con hasta cinco personas. Además, existe la posibilidad de conectar el vehículo al Amazon Alexa de casa para controlar los dispositivos inteligentes durante la conducción. Incluso se pueden transmitir videos de YouTube en la pantalla central… ¡mientras el auto está estacionado, claro!

Aunque los pasajeros delanteros no tienen pantallas individuales, hay algo mejor: una consola de juegos integrada. BMW se asoció con AirConsole para ofrecer una amplia gama de juegos multijugador. ¡Perfecto para distraerse mientras se espera la carga del vehículo!

A pesar de toda la tecnología, el BMW Serie 5 sigue siendo muy práctico. Es significativamente más grande que su predecesor, con 97 mm más de largo, 32 mm más ancho y 36 mm más alto. La distancia entre ejes también es 20 mm mayor, ofreciendo más espacio para los pasajeros traseros. Sin embargo, el espacio del maletero se reduce ligeramente en comparación con el modelo anterior (520 litros). El BMW i5 tiene aún menos (490 litros). Pero no se preocupen, BMW ha confirmado que llegará una versión Touring en primavera del próximo año.

En cuanto a la conducción, los modelos de BMW para el Reino Unido vienen equipados de serie con la especificación M Sport, que incluye suspensiones más rígidas y bajas, con una altura reducida de 8 mm con respecto a la versión base europea. El BMW i5 incorpora una suspensión neumática trasera autorregulable. Por un precio adicional, se pueden agregar amortiguadores adaptativos, aunque estos vienen incluidos de serie en el i5 M60. El i5 M60 también incluye un sistema de estabilización antivuelco activo.

Lo más novedoso es un sistema de conducción semiautónomo que utiliza el reconocimiento ocular para cambiar de carril en autopistas, una primicia en BMW. Este sistema funciona hasta los 85 mph, pero no estará disponible en el Reino Unido de inmediato.

El precio del BMW Serie 5 520i M Sport comienza en £49,850, £7,200 más que el modelo anterior. El BMW i5 eDrive40 parte desde £73,200, £1,100 menos que el Mercedes EQE más barato. El BMW i5 M60 tiene un precio inicial de £96,840, aún más económico que un Mercedes AMG EQE 53.

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Preguntas Frecuentes:

1. ¿Qué versiones del BMW Serie 5 están disponibles? Hay versiones de combustión interna (520i, 530e y 550e) y versiones totalmente eléctricas (BMW i5 eDrive40 e i5 M60).
2. ¿Cuál es la autonomía del BMW i5? El i5 eDrive40 tiene una autonomía de entre 296 y 362 millas, mientras que el i5 M60 tiene una autonomía de entre 282 y 320 millas.
3. ¿Qué características tecnológicas incluye el BMW Serie 5? Pantalla grande de infoentretenimiento, Apple CarPlay, Android Auto, carga inalámbrica, acceso digital, conexión con Amazon Alexa y consola de juegos integrada.
4. ¿Qué mejoras de conducción ofrece el nuevo Serie 5? Suspensión M Sport, suspensión neumática trasera autorregulable en el i5, amortiguadores adaptativos (opcional en i5 eDrive40, de serie en i5 M60) y sistema antivuelco activo (solo en i5 M60).
5. ¿Cuánto cuesta el BMW i5 M60? El precio inicial del BMW i5 M60 es de £96,840.