¡Los coches que llegarán este otoño e invierno! 🚗💨 ¡Descubre las novedades más esperadas!

¡Hola amantes del motor! 🚗💨 El verano llega a su fin y con él, una nueva temporada de lanzamientos y novedades en el mundo del automóvil. Desde coches eléctricos hasta SUV familiares, pasando por deportivos que te dejarán sin aliento, ¡prepárate para descubrir los modelos que te harán vibrar este otoño e invierno!

Empezamos nuestro recorrido por el abecedario, porque sí, ¡vamos a repasar todas las novedades por orden alfabético! 😄

Abarth

Abarth 500e, la versión deportiva del Fiat 500 eléctrico, ¡más agresiva y con un motor de 154 caballos! 💪 La carrocería es idéntica al Fiat, pero con un color amarillo limón que la distingue. La batería de 54 kWh y las dimensiones se mantienen en 3.63 metros de largo. ¿Su precio? 37,460 euros para la versión berlina y 40,370 euros para el descapotable.

Audi

En octubre, Audi presentará el Q6 e-tron, en las dos variantes habituales de carrocería, el SUV convencional y la versión Sportback, con una trasera más inclinada y deportiva. Como sus hermanos Q4 y Q8 e-tron, este coche es el primero en utilizar la plataforma eléctrica PPE del grupo Volkswagen. Con 4.75 metros de largo y una batería de 100 kWh, su autonomía superará los 600 km y se cargará a 270 kW de potencia. Habrá dos versiones, el Q6 e-tron 55 y el SQ6 e-tron, ambas con dos motores y tracción integral, pero con potencias de 400 y 517 caballos, respectivamente.

Además, Audi también lanzará un nuevo Q8 con rediseño estético y mejoras en los motores, especialmente en los híbridos enchufables, con baterías más grandes para alcanzar los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.

BMW

BMW ya está comercializando el nuevo M2 y el M3 Touring, y próximamente lanzará las versiones diésel e híbridas enchufables del Serie 7, del que de momento sólo tenemos la versión eléctrica. ¡Pero la gran novedad para finales de este año es el nuevo Serie 5! La octava generación de la berlina del segmento E del fabricante bávaro llegará inicialmente en su versión eléctrica, i5, acompañada de versiones gasolina y diésel de cuatro cilindros.

El precio del Serie 5 arrancará en los 60,500 euros. ¡Un deportivo que se reinventa!

BYD

BYD empezará a comercializar el nuevo Dolphin, un compacto eléctrico de entre 95 y 204 caballos, con un precio inicial de 28,780 euros. ¡Un coche eléctrico con un precio muy atractivo!

Pero su lanzamiento de finales de año es el Seal, una berlina eléctrica deportiva media, rival del BMW i4, Polestar 2, Tesla Model 3 o Hyundai Ioniq 6, entre otros. Tiene una batería de 82 kWh de fosfato de hierro y litio que acepta recargas hasta de 150 kW. Habrá dos versiones, una de 313 caballos y tracción trasera y otra con dos motores y tracción integral con 530 caballos. El Seal mide 4.80 metros de largo, conserva el diseño interior de otros BYD con una pantalla central giratoria de 15 pulgadas.

Citroën

Citroën lanzará próximamente dos nuevas versiones de los C5 y C5 X, con propulsores híbridos enchufables de 180 caballos en ambos modelos, y con gasolina híbrido ligero de 136 caballos en el caso del C5 X.

Además, los C4 y C4 X recibirán el nuevo motor eléctrico de 156 caballos con 400 kilómetros de autonomía. La gran novedad de la marca será el nuevo C3, que llegará tanto en versión eléctrica como de gasolina. Este coche se presentará en octubre.

Cupra

Cupra comercializará definitivamente el Tavascan antes de finales de año, con las primeras entregas previstas para principios de 2024. Este coche es un crossover eléctrico de 4.70 metros de largo que se ofrecerá en diferentes versiones, con uno o con dos motores y con tracción trasera o integral.

Inicialmente, habrá una versión de tracción trasera con 286 caballos y otra 4x4 con 340 caballos, ambas con batería de 77 kWh y autonomías por encima de los 500 kilómetros. Más adelante, llegará una versión de acceso a la gama, con batería de 55 kWh y 190 caballos de potencia. Con 520 litros de maletero, el Tavascan es un coche eléctrico familiar que podrá recargarse a una potencia máxima de 135 kW.

Fiat

Fiattambién lanzará coches eléctricos a finales de este año, ¡y no uno, sino dos! En realidad, uno y un cuadriciclo ligero llamado Topolino eléctrico, que no es otra cosa que un Citroën Ami con la simpática carita del Fiat 500.

La verdadera novedad es el Fiat 600e, un subsegmento B eléctrico de 4.17 metros de largo, con la planta eléctrica motriz de los nuevos modelos de Stellantis, es decir, sin nada que ver con el 500e. Dispondrá de un motor de 156 caballos y una batería de 54 kWh para una autonomía de unos 400 kilómetros, con un tope máximo de recarga rápida de 100 kW. El coche tiene una estética similar al 500X de gasolina al que sustituirá, un interior similar al del 500 eléctrico y un maletero de 360 litros.

Ford

Ford empezará a comercializar el Bronco, su todo terreno puro y duro "Made in USA", con motor V6 de gasolina de 334 caballos, desde 86,900 euros.

Además, el pequeño y polivalente Tourneo Courier, un derivado de furgoneta de estética muy cúbica, tendrá una versión de gasolina de 125 caballos y otra eléctrica de 136, con puertas traseras deslizantes, cinco amplias plazas y un maletero de 570 litros. ¡Perfecto como coche familiar alternativo!

El motor eléctrico será el mismo que Ford montó en el Puma, ya en 2024.

La gran novedad de la marca es, sin embargo, el Explorer, que se empieza a fabricar este otoño y estará a la venta a finales de año para entregas en 2024. Es un crossover eléctrico de 4.46 metros, que se ofrecerá con tracción trasera o integral y variantes de 170, 286 y 340 caballos, esta última 4x4.

Honda

Honda lanza tres coches nuevos este otoño, de los que ya conocemos precios. Dos de ellos, además, ya los hemos conducido, los tenéis en el canal:

El HR-V, un sub-medio de 4.60 metros de largo, que comparte chasis con el Civic y que, como el Civic, se ofrecerá únicamente con un motor híbrido de gasolina de 184 caballos, que homologa un consumo medio de 5.8 litros a los 100. Se ofrecerá en dos acabados, Sport y Advance, con ligeros cambios estéticos entre ellos. El HR-V tiene el mismo salpicadero del Civic y un maletero de sólo 380 litros. ¡Ya está a la venta!

La segunda novedad de la marca es su segundo coche eléctrico, el e:Ny1, un subcompacto casi más cerca del segmento C que del B, que se ofrece desde unos 54,200 euros. El coche mide 4.38 metros de largo, está estéticamente emparentado con el HR-V y dispone de un motor eléctrico delantero de 204 caballos de potencia que mueve las ruedas delanteras. La batería es de 68.8 kWh y la autonomía homologada de 412 kilómetros, con una velocidad punta de 160 km/h.

En el interior, Honda se ha apuntado a las grandes pantallas centrales verticales y a la eliminación de los mandos físicos.

El tercer Honda nuevo que aparecerá antes de finales de año es el CR-V, un subsegmento D que crece en tamaño, se va a los 4.70 metros y en capacidad de maletero, ya que ahora alcanza los 586 litros, pero que eso sí, pierde la posibilidad de disponer de siete plazas, y sólo se ofrecerá con cinco.

Emparrentado con el Civic y el HR-V, el salpicadero es el mismo y el sistema híbrido de 184 caballos también. El CR-V ofrecerá, no obstante, dos variantes extra con ese mismo motor: una con tracción en las cuatro ruedas y otra, también de tracción delantera, pero híbrida enchufable, con una batería de 17.7 kWh y una autonomía de 81 kilómetros.

Hyundai

Hyundai presenta varias novedades. La primera, el pequeño i10 con un ligero rediseño estético y la posibilidad de tener una instrumentación digital en el interior. Se venderá con tres motores de gasolina sin hibridar, no hay, por lo tanto, etiqueta ECO: 67, 84 y 100 caballos de potencia, siempre manuales, salvo en el caso del motor de menos potencia, que puede ser también automático.

Las otras dos novedades de la marca coreana son el Ioniq 5N y el Santa Fe.

El primero es la versión deportiva del Ioniq 5, un coche con una pinta descompunál que anuncia dos motores que suman 650 caballos de potencia. Tracción integral, chasis adaptado con suspensión electrónica, mejoras en el sistema de gestión de la temperatura de la batería, una batería de mayor capacidad, 84 kWh, recargable a 350 kW. Frenos enormes, llantas de 21 pulgadas y un montón de sistemas para incrementar su deportividad: Launch Control, pedal del acelerador deportivo, funciones de Drag para máxima potencia y Trac para uso en circuito, diferencial trasero electrónico y función Drift.

Aún no tenemos ni autonomía ni precio, pero sí cifras de prestaciones: 0-100 en 3.4 segundos, y velocidad máxima para un eléctrico de 258 km/h.

Finalmente, Hyundai lanzará también la quinta generación del SUV Santa Fe, con una estética sorprendente, muy cúbica y con influencias Land Rover en la parte delantera, y una trasera muy peculiar, con el portón muy vertical, los faros muy abajo y el techo plano. La marca lo venderá, como ahora, en versiones de cinco y siete plazas, y con mecánicas de gasolina, híbridas e híbridas enchufables. Sin descartar que se conserve algún motor diésel. No sabemos todavía la fecha de comercialización exacta, pero será como muy tarde a principios de 2024.

Ineos

Ineos lanzará durante este otoño la versión Quartermaster de su Grenadier. Se trata de un pick-up de doble cabina con una carga útil de 760 kg, y los mismos motores BMW gasolina o diésel del Grenadier. El precio de venta es de 83,343 euros.

Jeep

Jeep lanzando recientemente el pequeño Avenger, un subsegmento B de 4.08 metros de largo, disponible tanto en versión eléctrica como de gasolina. El eléctrico ha sido el primero en llegar al mercado, con el nuevo motor de 156 caballos, batería de 54 kWh y autonomía de 420 km. Pero, además de este coche que se acaba de poner a la venta, hay una versión de gasolina con motor de 100 caballos, que se vende en cuatro acabados desde 21,510 euros. Los eléctricos cuestan desde 37,371 euros.

La marca estadounidense inicia también estos días la comercialización del nuevo Jeep Grand Cherokee, que sólo está disponible con un motor híbrido enchufable de gasolina de 381 caballos, y en cuatro niveles de equipamiento, desde 79,955 euros. El Grand Cherokee es un todoterreno de lujo que mide 4.91 metros de largo y 533 litros de maletero. Tiene una autonomía eléctrica de 46 km, con una batería de 17.4 kWh, y es uno de los pocos SUV con reductora que se han incorporado al mercado en los últimos años.

Kia

Kia tiene también dos novedades: una en cada extremo de la gama.

El nuevo Picanto, un profundo restyling del modelo más pequeño de la marca, que cambia en su estética, tanto en el frontal como en la trasera, y en el diseño del habitáculo. La gama de motores queda reducida a dos opciones de gasolina, sin hibridar, por lo tanto, sin etiqueta ECO: 67 y 84 caballos, en ambos casos con cambio manual o automático.

Antes, llegará el EV9, el modelo eléctrico más grande de Kia, un SUV de enormes dimensiones con dos configuraciones de habitáculo: seis plazas con dos butacas individuales en la fila central o siete plazas con una banqueta para tres. Tiene un maletero de 333 litros con siete plazas y 828 con la tercera fila abatida.

Lexus

Lexus entrará en el segmento de los SUV de lujo con el LBX, del que sabemos que tendrá una longitud de 4.19 metros, un maletero de 332 litros y un motor híbrido de 136 caballos. Existirá con variantes de tracción delantera o integral, con las mismas características que el Toyota Yaris Cross, del que aprovecha el chasis. El Lexus será más lujoso y con más equipamiento, ¡y, por supuesto, más caro!

Además de este coche, la marca japonesa lanzará el LM, la variante Lexus del Toyota Alphard japonés. En versiones de cuatro o siete plazas, tiene una longitud de 5.13 metros y un formato de monovolumen de gran lujo facturado. ¡ Ojo a los 125,000 euros en su versión más asequible! Monta un motor híbrido de 250 caballos, heredado del Lexus NX.

MG

La marca china MG lanzará el MG4 X Power, una especie de compacto GTI eléctrico, con una relación precio-prestaciones imbatible. El coche tiene dos motores que suman 435 caballos y acelera de 0 a 100 en 3.8 segundos. La batería es de 64 kWh y su autonomía alcanza los 385 kilómetros. Tiene tracción en las cuatro ruedas, un modo Track para divertirse en circuito y un precio sin competencia a este nivel de potencia, que arranca en 40,980 euros antes de ayudas.

Mini

Mini pondrá a la venta, posiblemente ya en 2024, su nueva generación del hatchback de tres puertas, ahora ya 100% eléctrico, en dos variantes de 183 y 217 caballos. Cada una con una batería distinta, de 40.7 y 54.2 kWh. La autonomía para estos modelos basados en una plataforma nueva, es de entre 300 y 400 kilómetros.

Pese a que las dimensiones son similares, la habitabilidad debe mejorar, y el diseño, muy Mini, será totalmente reinterpret