Ford Powershift: La Transmisión que Costó Millones y Puso a Ford en la Corte 😡

¡Hola, fanáticos del motor! 🚗💨 Hoy en Todo Sobre Autos.com, desempolvamos un caso que sacudió a Ford: la transmisión Powershift. Prepárense para un análisis profundo de esta problemática que costó millones y dejó a la marca en la corte. Antes de comenzar, te recomiendo echar un vistazo a estos interesantes artículos relacionados:

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La transmisión Ford Powershift, un sistema de doble embrague, prometió cambios de marcha ultra-rápidos. Sin embargo, su implementación en modelos como el Ford Fiesta y el Ford Focus (entre otros modelos europeos como el C-Max, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga, EcoSport, B-Max y versiones diésel de la H) entre 2010 y 2012 resultó en una pesadilla. El código interno de esta transmisión es DPS6.

Este sistema, inicialmente adoptado por superautos de alto precio, demostró ser un fracaso monumental al ser aplicado a vehículos de gama básica. La investigación realizada por el Detroit Free Press reveló que Ford tenía conocimiento de los problemas antes de lanzar el auto al mercado, incluso considerando los altos costos que ya habían tenido en el pasado.

🤨 ¿Recuerdan el caso del Pinto? Un diseño defectuoso en el tanque de gasolina resultó en varias muertes. Ford lo sabía y decidió lanzarlo al mercado. Se concluyó que era más barato pagar los funerales de las víctimas que corregir el diseño. Esta misma mentalidad parece haber prevalecido en el caso de la Powershift.

La transmisión Powershift, a diferencia de una transmisión automática convencional con convertidor de par, es como una manual robotizada pero con dos embragues. La idea era que mientras un embrague estaba acoplado, el siguiente ya estuviera listo para el cambio, optimizando la rapidez. Pero la realidad fue otra.

💔 Los Fallos de la Transmisión Powershift:

Los problemas de la Ford Powershift fueron numerosos y graves. La investigación reveló:

• Cambios bruscos y patinado: Los cambios de marcha se producían con sacudidas, y era frecuente el patinado del embrague.
• Neutral súbito: Mientras se conducía, la transmisión podía cambiar repentinamente a neutral, poniendo en peligro la seguridad.
• Arranque repentino: En parado, el vehículo podía arrancar bruscamente e inesperadamente.
• Vibraciones intensas: El conductor experimentaba vibraciones notables durante el manejo.

Estos problemas no se limitaban a molestias menores, sino que representaban un riesgo significativo para la seguridad del conductor y los pasajeros. Imagina estar detenido en una intersección y que el auto se lance súbitamente hacia el tráfico. Fue precisamente ese peligro potencial lo que llevó al fracaso de la Powershift.

😡 La Respuesta de Ford:

Ford, consciente del problema, comenzó por culpar a los clientes, alegando que no sabían usar la transmisión correctamente. Sin embargo, con el tiempo, la marca desarrolló algunas actualizaciones de software y cambios en componentes para intentar corregir los fallos, incluyendo una garantía más amplia para paliar el enorme costo de las reparaciones.

A pesar de los más de 20 boletines de servicio publicados en diez años, los problemas persistían. La decisión de Ford de lanzar la Powershift con fallos conocidos es un error de gestión grave, con graves consecuencias. La investigación le otorgó a la Powershift una calificación de “AMFE 10”, el peor valor posible. La investigación de AMFE (Análisis de Modos y Efectos de Fallas) revela la gravedad del fallo, calificándolo en una escala del 1 al 10, donde 10 es lo peor. La transmisión Powershift obtuvo una calificación de 10, lo que refleja la gravedad del problema.

💰 El Costo de la Transmisión Powershift:

El costo financiero para Ford debido a los fallos de la transmisión Powershift fue monstruoso: Aproximadamente 3 mil millones de dólares en diez años (2010-2019). Además del costo económico, la reputación de la marca se vio seriamente afectada. El Análisis completo de los fallos de la transmisión Powershift de Ford resaltó la magnitud del problema. El ex CEO de Ford, Mark Fields, fue llamado a declarar ante la corte. El problema de la transmisión Powershift llegó hasta a la Corte Interamericana de Derechos Humanos, por medio de la abogada Inés Montero en Bolivia.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Qué es la transmisión Powershift? Es una transmisión de doble embrague, diseñada para cambios de marcha rápidos y eficientes. Sin embargo, en su implementación en algunos modelos Ford, demostró ser un fallo de gran magnitud.
2. ¿Cuáles son los problemas más comunes de la Powershift? Los problemas incluyen cambios de marcha bruscos, la transmisión que cambia a neutro repentinamente, un arranque súbito en parado, y vibraciones intensas.
3. ¿Qué hizo Ford para solucionar el problema? Ford emitió múltiples boletines de servicio, realizó actualizaciones de software y rediseño de componentes, y extendió su garantía. Sin embargo, los problemas continuaron.
4. ¿Cuánto le costó a Ford el fracaso de la Powershift? Aproximadamente 3 mil millones de dólares entre 2010 y 2019.
5. ¿Hubo consecuencias legales por el problema de la transmisión? Sí, el problema llegó incluso a la Corte Interamericana de Derechos Humanos. El ex CEO, Mark Fields, también fue llamado a declarar.

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En resumen, la historia de la Ford Powershift es una advertencia sobre los riesgos de lanzar productos al mercado sin una completa evaluación de su funcionalidad y seguridad. Recuerda que la seguridad es primordial.

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