Kia Seltos vs Mazda CX-30: Comparativa de SUVs Subcompactos 2024

¡Hola, fanáticos del motor! 👋 En el mundo de los SUVs, la elección puede ser abrumadora. Hace una década, las opciones eran simples: compactos, medianos y grandes. Pero el boom de los SUVs ha llevado a una explosión de modelos, creando un universo de combinaciones. Hoy, en un mar de SUVs coupés y crossovers más pequeños que un chihuahua, una nueva tendencia está cobrando fuerza: los SUVs subcompactos con características de compactos. ¡Suvs pequeños que no escatiman en confort ni en desempeño!

En este análisis, nos adentramos en una comparativa de dos contendientes en este segmento: el Kia Seltos y el Mazda CX-30. Dos joyas con diseños que enamoran, pero que también se diferencian en otros detalles. ¡El Toyota Grand Highlander 2024: ¿La Minivan SUV que Buscabas? podría ser una alternativa en caso de que buscas algo más espacioso.

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Empecemos con lo que salta a la vista: el diseño. El Kia Seltos tiene una silueta cuadrada bastante tradicional con rasgos toscos, decorado con detalles rojos de intención deportiva, carrocería bitono y una llamativa luz de LED que nace de los faros y se extiende hacia la parrilla. 💪 El Mazda CX-30, por otro lado, sigue una corriente completamente opuesta, con un estilo minimalista y proporciones atléticas. El frente es largo, el techo bajo, y la trasera se remata con calaveras de LED en forma de turbina. La pintura roja característica de Mazda, con sombras muy bien definidas y alto brillo, es espectacular. ✨

Pero más allá de lo estético, vamos al interior. La cabina del Seltos es bastante tradicional. Su pantalla de 10.25" (vs. 8" del CX-30) es grande, la interfaz es fácil de usar, pero se siente limitada en funciones. Afortunadamente, Android Auto y Apple CarPlay lo compensan. Un detalle que me gustó son los altavoces con iluminación ambiental configurable. Sin embargo, la selección de materiales no es tan refinada; la mayoría de los acabados son rígidos, a diferencia del Mazda, que se siente mucho más premium al tacto.

En cuanto al equipamiento, ambos modelos ofrecen llave inteligente, tapicería en piel, faros de LED y asiento del conductor con ajuste eléctrico. Sin embargo, el Seltos incluye elementos adicionales como asientos ventilados, cargador inalámbrico, espejos plegables eléctricamente, iluminación ambiental y la aplicación Kia Connect, que permite encender el aire acondicionado o el motor, y desbloquear las puertas de forma remota. ¡Honda Civic Type R: Un deportivo que te dejará boquiabierto! es otro modelo que integra tecnología avanzada para la comodidad del conductor.

Ahora, pasemos al Mazda CX-30. La percepción de calidad interior es superior a la del Seltos. Las superficies acolchadas abundan, la combinación de materiales y texturas es rica, con detalles en dos tonos. Lo único que echo de menos es la iluminación ambiental, pero la iluminación interior sí es de LED. La posición de manejo es más envolvente y baja, aunque algunos prefieren la altura tradicional de un SUV como el Seltos. La pantalla es más pequeña y no es táctil, controlándose mediante una perilla, lo cual es práctico ya que evita distracciones al conductor. También cuenta con un head-up display funcional que avisa sobre coches en el punto ciego.

En términos de equipamiento, el CX-30 compensa lo que le falta al Seltos con freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, faros dirigibles, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, bolsa de aire para rodillas, climatizador automático de doble zona, memorias para asientos y espejos, y un sistema de sonido Bose con 12 bocinas de alta calidad. Si te interesa un vehículo con un sistema de control de tracción avanzado, te recomendamos leer este artículo: Sistema de Control de Tracción: Seguridad al Conducir en Superficies Resbaladizas.

En cuanto al espacio, el Seltos, a pesar de ser 9 cm más corto en teoría, ofrece un mejor aprovechamiento del espacio interior que el CX-30. Hay buen espacio para piernas, rodillas y cabeza, incluso para pasajeros altos. La cajuela del Seltos también ofrece compartimentos laterales más amplios que el CX-30, aunque la capacidad total de ambos es similar: 433 litros para el Seltos, vs. 430 litros para el Mazda.

Mecánicamente, son muy diferentes. El Seltos prioriza el confort, pasando con destreza sobre baches gracias a sus llantas más anchas, una suspensión más suave, y menos pulgadas en los rines. En términos dinámicos cumple, no es un SUV deportivo, pero se maneja correctamente a altas velocidades. La dirección tiene mucha asistencia, lo que se nota en movimientos bruscos. Sin embargo, el comportamiento general transmite confianza. El motor turbo cargado de 1.4 litros produce 138 hp y 179 lb-pie, más vivaz que el Mazda atmosférico a partir de las 2000 RPM, gracias a la transmisión de doble embrague de siete velocidades que sabe aprovechar la potencia. El consumo promedio del Seltos fue de 9.5 km/l en ciudad.

El Mazda CX-30, por su parte, ofrece una experiencia de manejo más divertida, aunque el enfoque sigue siendo la comodidad. La suspensión es más firme, lo que es notable al pasar por baches, pero ofrece menos cabeceo y saltos que el Seltos en pavimento regular. La dirección es más ligera, precisa y rápida, ofreciendo una mejor conexión con el vehículo. El pedal del freno es menos sensible. El motor atmosférico es más progresivo, con una entrega de potencia lineal que no explota en algún punto particular del tacómetro. Si bien es más lento en arranques que el Seltos, no tiene que esperar la entrada del turbo. La transmisión automática de seis velocidades, muy bien programada, cuenta con un modo Sport efectivo. El consumo promedio fue de 9 km/l en ciudad.

A una altura como la Ciudad de México, donde los motores atmosféricos pierden hasta 25% de su potencia, las sensaciones de ambos son similares, con una pequeña ventaja para el Seltos.

El Seltos tiene un público objetivo claro: gente que busca mucho espacio interior, buena altura respecto al piso, y un diseño robusto. El Mazda CX-30 es ideal para quienes valoran una experiencia más refinada, con mayor equipamiento, un manejo más sedoso, y un interior con un "sabor" más premium. El Mazda CX-30 se lleva la corona, aunque el Seltos es más práctico. El CX-30 ofrece mayor valor por tu dinero. La versión que se probó cuesta $454,900 pesos, pero incluso la versión base mantiene altos niveles de refinamiento interior y una grata experiencia de manejo, costando $424,900 pesos, pero sin faros dirigibles, sistema Bose, tapicería en piel, monitor de punto ciego ni cámara de reversa.

Datos Específicos del Auto Mencionados en el Audio:

• Kia Seltos: Motor 1.4L Turbo, 138 hp, 179 lb-pie, Transmisión automática de doble embrague 7 velocidades, Pantalla 10.25", Capacidad de cajuela: 433L, Consumo: 9.5 km/l (ciudad).
• Mazda CX-30: Motor atmosférico (tamaño no especificado), Transmisión automática 6 velocidades, Pantalla 8", Capacidad de cajuela: 430L, Consumo: 9 km/l (ciudad).

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuál SUV es mejor para la ciudad? Ambos son buenos para la ciudad, pero el Seltos ofrece mayor confort gracias a su suspensión más suave. El Mazda CX-30 ofrece una dirección más precisa y un mejor manejo.
2. ¿Cuál SUV tiene mayor espacio de carga? La capacidad de carga es muy parecida, con una ligera ventaja para el Seltos (433 L vs 430 L).
3. ¿Cuál SUV tiene mejor tecnología? El Seltos ofrece más funciones tecnológicas, como la aplicación Kia Connect y carga inalámbrica, mientras que el CX-30 resalta por su head-up display y un sistema de sonido premium Bose.
4. ¿Cuál SUV es más económico en consumo de combustible? El consumo de combustible es muy parecido en ambos modelos, con una ligera ventaja para el Seltos (9.5 km/l vs 9 km/l).
5. ¿Cuál SUV es mejor para familias? El Seltos ofrece más espacio interior para pasajeros, haciéndolo una opción más cómoda para familias numerosas.