¡Mercedes-AMG One: ¿El Coche de Fórmula 1 para las Calles? 🔥💨
¿Te imaginas conducir un Mercedes-Benz con la tecnología de la Fórmula 1 en las calles? ¡El Mercedes-AMG One es una realidad! 🤯 ¿Pero a qué precio? ¡Descubre este superdeportivo híbrido y prepárate para sorprenderte!
En 2017, Mercedes-Benz tuvo una idea magnífica: convertir uno de sus coches de Fórmula 1 en un modelo legal para calles. El resultado, tras cinco años de desarrollo, es el Mercedes-AMG One, una máquina que desafía las leyes de la física. 🚀
Un Corazón de Fórmula 1
Lo que tenemos aquí es, literalmente, un auto de Fórmula 1, pero adaptado para poderse conducir en las calles. La esencia, el monocasco es de fibra de carbono, con algunos elementos estructurales de acero y titanio para cumplir con ciertas normas y, desde luego, algunas adaptaciones para hacerlo más útil con el día a día, que no sea exactamente el coche de Fórmula 1 de Lewis Hamilton.
El motor en cuestión es un V6 turbo de 1.6 L. En sí mismo, este motor es capaz de generar 574 caballos de fuerza y, ojo, al ser heredado de Fórmula 1, tiene capacidad de girar hasta 11,000 revoluciones. De hecho, si le echas un ojo al tacómetro, notarás que la línea roja comienza por ahí de las 10,000 revoluciones, aunque la potencia máxima está a 9,000 revoluciones.
Luego, tenemos un par de motores eléctricos instalados en el eje delantero, uno en cada llanta, para generar un total de 126 caballos de fuerza. Y además, en el eje trasero, asistiendo al motor de combustión, hay otro par de motores. Estos motores eléctricos, en concreto, son de 163 caballos y 122 caballos, respectivamente. Para que la potencia total del coche sean 1,063 caballos de fuerza. Y ya te imaginarás, con un peso de tan solo alrededor de 1,650 kg, las prestaciones estratosféricas que tiene este vehículo.
Prestaciones Extremas
Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y alcanzar los 200 km/h en solo 7 segundos. La velocidad punta es eléctricamente gobernada y es de 352 km/h. Y si tenías dudas de cuánto le toma llegar a 300 km/h, son 15.6 segundos. Es decir, si lo comparamos con el 0 a 100 de un hatchback pequeño, básicamente le toma el mismo tiempo, pero llegar a 300 km/h mientras el hatchback pequeño lo hace a 100.
Un Interior de Fórmula 1 💺
El esquema de propulsión no es lo único que hereda de la Fórmula 1 el Mercedes-AMG One. El interior, también, es prácticamente el mismo que el coche de Fórmula 1 de la escudería de Mercedes-Benz. De hecho, la posición de manejo es idéntica. Los pedales son ajustables, el volante también es muy similar, aunque aquí ya tenemos el sistema de infoentretenimiento MBUX. Y es a lo que me refería al principio de hacer este auto amigable con el día a día. Y es que sí, frente a ti tienes un cuadro de instrumentos completamente digital y del lado derecho, una pantalla que responde al típico comando "Hey Mercedes".
Más que un Sistema MBUX 💻
Pero realmente lo que hace tan particular este coche, pues no es que tenga un sistema MBUX, sino que es la experiencia completa de un auto de Fórmula 1, desde la forma que tiene el volante y los múltiples botones que tiene. Tiene, por ejemplo, uno para activar directamente el DRS y otro que automáticamente lleva la transmisión a la marcha ideal para exprimir el máximo desempeño. Es decir, si de pronto vas, pues a un ritmo, digamos, en modo confort, que quieres ir en cuarta o quinta velocidad a 150 km/h, y de repente oprimes ese botón, la transmisión es capaz de regresarse a segunda velocidad para llevarse al máximo de revoluciones del motor y tener el poder máximo del vehículo con solo presionar un botón.
Modos de Conducción ⚙️
Hay múltiples modos de manejo para elegir. Está el programa Pure Electric, porque sí, se puede conducir en modo completamente eléctrico. También hay uno, digamos, adaptado para rodar en vía pública, para que sí, tengas un coche muy poderoso, pero a la vez, pues dócil, que que se vuelva seguro para conducirse en las calles. Un programa individual para que lo adaptes a tu gusto, un programa Race, un programa Track e incluso una configuración Race Plus con la opción a tener una configuración muy parecida a la del coche de Lewis Hamilton.
Con estos modos de manejo, no solo cambia la forma en que el coche te entrega la potencia, sino prácticamente el coche es un Transformers. Lo vas a ver subir y bajar la suspensión de una manera abrupta, levantar sus branquias, subir el alerón, bajar el alerón y con ese botón del DRS también transformarse para reducir la carga aerodinámica.
Cinco Años de Desarrollo ⏱️
Tras cinco años de desarrollo, a los que los ingenieros no solo se enfrentaron al reto de transformar un vehículo de Fórmula 1 y convertirlo en legal para calles, sino que también se atravesó una pandemia. Estos cinco años por fin dan como resultado que este auto está listo para ser entregado a sus 275 afortunados propietarios, cada uno por un precio de 2.27 millones de euros antes de impuestos, que al tipo de cambio actual equivale a 49 millones de pesos.
El Futuro de la Tecnología de Fórmula 1 🏁
Hasta aquí este exclusivo vistazo al Mercedes-AMG One. Si te gustó este post, no olvides darle me gusta y suscribirte. Date una vuelta por los comentarios y cuéntame… ¿Te comprarías uno de estos? 🚗💨
Preguntas Frecuentes:
1. ¿Cuál es el precio del Mercedes-AMG One? El precio del Mercedes-AMG One es de 2.27 millones de euros antes de impuestos, lo que equivale a 49 millones de pesos al tipo de cambio actual.
2. ¿Cuánta potencia tiene el Mercedes-AMG One? El Mercedes-AMG One tiene una potencia total de 1,063 caballos de fuerza, combinando un motor V6 turbo de 1.6 L con cuatro motores eléctricos.
3. ¿Cuál es la velocidad máxima del Mercedes-AMG One? La velocidad máxima del Mercedes-AMG One es de 352 km/h.
4. ¿Cuánto tiempo le toma al Mercedes-AMG One acelerar de 0 a 100 km/h? El Mercedes-AMG One acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos.
5. ¿El Mercedes-AMG One es un coche completamente eléctrico? El Mercedes-AMG One es un coche híbrido, con un motor de combustión y cuatro motores eléctricos. Se puede conducir en modo completamente eléctrico, pero tiene un alcance limitado.
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