Mercedes-Benz GLB 2024: Análisis a Fondo del SUV Compacto de 7 Plazas

¡Hola, fanáticos del motor! 🚗💨 Hoy en Todo Sobre Autos, vamos a sumergirnos en un análisis a fondo del nuevo Mercedes-Benz GLB 2024, un SUV compacto que desafía las convenciones al ofrecer hasta siete plazas. Antes de comenzar, te recomiendo leer estos artículos relacionados:

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El Mercedes-Benz apuesta fuerte por el segmento de los SUV compactos. El GLB se presenta como el modelo más grande y versátil de la marca en este segmento, diferenciándose de otros modelos compactos de la marca. Su silueta cuadrada, parrilla, faros y calaveras definen un diseño más todoterreno, aunque se puede personalizar con paquetes de estilo elegante o deportivo.

Con unas medidas de 4.63 metros de largo, es tan sólo 21 mm más corto que un GLC. Sin embargo, su gran diferenciador es la tercera fila de asientos, incluida de serie en la versión GLB 250. La marca asegura que puede albergar sin problemas a personas de hasta 1.68 metros de altura en la tercera fila. 😃 ¿Será cierto? ¡Vamos a comprobarlo!

Según Mercedes, la tercera fila puede albergar personas de hasta 1.68m de altura sin mayores problemas. Como persona que mide exactamente 1.68m, puedo afirmar que el espacio no está mal para trayectos cortos. Para un viaje de dos horas, por ejemplo, no resulta incómodo. Existe un truco, si te sientas de un lado y te desplazas, es más cómodo, aunque cuesta un poco entrar. La segunda fila de asientos es corredera. Ajustándola adecuadamente se puede generar más espacio. Con el asiento ligeramente adelantado mis rodillas no rozan el asiento trasero.

Como pueden ver, sentado en una posición normal, puedo subir un poco el reposacabezas. Ahí está. Bien recargado, voy normal. Mis rodillas no van pegando, realmente incluso podría ir un poco así. No está tan mal. Hay buen lugar para meter los pies bajo el asiento. En ese sentido, tampoco vas tan apretado. Entonces, Mercedes-Benz no miente: sí caben personas de 1.68 m, e incluso un poquito más. Quizás si voy así, ya voy rozando un poco el techo pero cumple para una tercera fila que no es para un SUV grande. Recordemos que es un vehículo compacto. No está mal. Eso sí, eso es a costa del espacio del maletero. Sí te deja el maletero un tanto limitado. Originalmente es de 560 litros pero robándole el espacio de la tercera fila, se reduce a unos 150 más o menos.

Me podría pasar un buen rato hablando de todas las soluciones de practicidad de este modelo, pero centrarme solo en el espacio sería dejar fuera una de las grandes cualidades de un Mercedes, sobre todo de uno de la nueva generación: el diseño de los interiores.

El interior del GLB combina el estilo tecnológico del Clase A con una fusión todoterreno clásica de Mercedes-Benz. Una pieza tubular estilo aluminio en el tablero, le da un toque más robusto. El cuadro de instrumentos se integra a la pantalla del sistema multimedia, con gráficos muy bonitos aunque algo compleja al inicio pero intuitiva una vez que te familiarizas con ella. Cuenta además con comandos de voz sencillos. "¡Hey Mercedes, tengo frío!" ¡y se enciende la calefacción!

Me encanta la percepción de calidad. No solo por la combinación de texturas, colores y olores, sino porque se fabrica orgullosamente en México para casi todo el mundo (sólo en China se fabrica para el mercado local).

Ahora, hablemos de las impresiones de manejo. Además de las versiones GLB 200 y GLB 250, existe el Mercedes-AMG GLB 35 que probamos. Este SUV es bastante equilibrado. Mantiene ese sabor deportivo y preciso que nos gusta de los coches premium alemanes. La dirección retroalimenta bien, y la suspensión pisa con firmeza sin llegar a ser incómoda. Es un vehículo familiar enfocado en la comodidad, pero sin dejar de lado un comportamiento juguetón. No es un coche puramente deportivo, pero sí ágil y responsivo. Es un coche que responde como debería.

El motor, a decir verdad, también es bastante equilibrado. A pesar de tener turbo, no hay retraso en su operación, incluso sin activar el modo sport. A diferencia de otros vehículos donde la caja resuelve el retraso del turbo, aquí la caja se centra en su trabajo. Esto se traduce en un buen rendimiento de combustible. No es un motor explosivo, pero mueve con gran facilidad al vehículo (que debe pesar alrededor de 1500-1600 kg).

El GLB es un SUV con vocación todoterreno, gracias a su sistema de tracción integral 4MATIC. En modo Eco o Comfort, se envía el 80% de la tracción al frente y el 20% atrás. En modo Sport, se transfiere 70/30. Activar el modo todoterreno permite transferir 50/50 el poder entre ambos ejes, ya que el embrague del sistema de tracción integral puede funcionar como diferencial. ¡Ideal para situaciones complicadas en barro, pasto resbaladizo o incluso hielo!

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Los todoterrenos están muy bien, pero en Mercedes-Benz, mis favoritos siempre van a ser los AMG. El tratamiento deportivo del GLB AMG le sienta de maravilla. Un frontal específico con la parrilla AMG, y otros detalles, lo hacen lucir más imponente y agresivo.

Probamos la versión AMG y, desde los primeros metros, se perciben diferencias respecto a un GLB tradicional. La dirección te hace sentir mucho más el asfalto. El AMG tiene un mayor aislamiento. Cuenta con un selector de modos de manejo integrado en el volante, una maravilla.

En cuanto a prestaciones, el Mercedes-AMG GLB 35 tiene 306 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Es un motor de 2 litros que también se encuentra en el Clase A AMG 35. Su respuesta es muy buena. No es un SUV de ultra altas prestaciones (eso lo espero de la versión 45 AMG), pero cumple cabalmente con las expectativas de quienes buscan un SUV que responda y vaya muy bien. Es un buen vehículo que demuestra que un SUV puede ser deportivo.

Más allá de la respuesta explosiva del motor, el chasis está muy bien puesto a punto. El centro de gravedad es bajo, y tiene de manera opcional un sistema que mitiga el balanceo de la carrocería, una estabilización activa que favorece el comportamiento dinámico y evita que el coche haga lo que no debería.

El carácter deportivo de AMG no está peleado con la versatilidad. Es un GLB que puedes configurar con 5 o 7 plazas. Tienes el lado explosivo, que satisface al piloto, pero también lo que satisface las necesidades familiares.

Con el GLB, Mercedes-Benz experimenta en un segmento donde ninguna marca de lujo se había metido antes: un SUV de 7 plazas que cabe en tu garaje.

Ya está disponible en los concesionarios, por el momento sólo en versión Progressive 250 4MATIC, con un precio de 859,900 pesos. Más adelante llegará la versión con un motor más pequeño y un precio más contenido.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuántas plazas tiene el Mercedes-Benz GLB? El Mercedes-Benz GLB puede tener 5 o 7 plazas, dependiendo de la configuración elegida.
2. ¿Qué tipo de motor tiene el GLB 250? El GLB 250 cuenta con un motor turbo de 2 litros, 224 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque.
3. ¿Qué sistema de tracción tiene el GLB? El GLB cuenta con el sistema de tracción integral 4MATIC de Mercedes-Benz.
4. ¿Es un SUV deportivo? Si bien es un SUV familiar, las versiones AMG le dan un carácter deportivo muy notorio, proporcionando una conducción ágil y responsiva.
5. ¿Cuál es el precio del GLB 250 4MATIC? El precio del GLB 250 4MATIC es de 859,900 pesos (al momento de la publicación de este post).