🚗💨 ¡Desmitificando la Autonomía! La Prueba Real de 15 Coches Eléctricos 🚗💨

¡Hola, fanáticos del motor! 👋 ¿Se puede confiar en la autonomía de los coches eléctricos? ¿Qué pasa con la autonomía real en carretera? En este post, vamos a explorar las respuestas a estas preguntas a través de una prueba real de 15 coches eléctricos populares en el mercado.

Hemos puesto a prueba estos vehículos en condiciones de conducción real, con un recorrido de 156 km que simula el uso diario. 🚗💨 Desde autopistas hasta tráfico urbano, hemos querido simular las situaciones de manejo que cualquier usuario puede enfrentar en su día a día.

El objetivo principal de este análisis es desmitificar la autonomía de los coches eléctricos, mostrando sus capacidades reales y comparando sus resultados con las cifras oficiales homologadas. Además de la autonomía, también revisamos el tiempo de carga y la potencia de carga rápida. ⚡️

Análisis de los Coches:

Acompáñanos en este viaje por el mundo de la movilidad eléctrica, descubriendo las virtudes y las limitaciones de cada modelo. Estos son los 15 coches que hemos sometido a prueba:

1. Aiways U5: 🇨🇳 Modelo de fabricación china con un motor eléctrico de 204 caballos y una autonomía homologada de 410 km. ¡Su precio es de 46,640 €! 💲

2. Audi Q4 e-tron Sportback 40, S Line Edition: 🇩🇪 Este SUV de cinco plazas, disponible en dos versiones de 204 y 299 caballos, se caracteriza por su tracción integral. La versión que probamos era la de 204 caballos con una batería de 82 kWh (77 kWh netos) y una autonomía homologada de 471 km. ¡Su precio oscila entre 60,490 € y 71,320 €! 💲

3. BMW i4 eDrive40 Sport: 🇩🇪 Una berlina de techo bajo que monta un motor eléctrico de 340 caballos, ¡con una autonomía homologada de 492 km! Su precio base es de 61,900 € y la versión M50 con 544 caballos tiene un precio de 76,500 €. 💲

4. DFSK Seres 3 Advanced: 🇨🇳 Un subcompacto de 4.38 m que se vende en una única versión con motor de 163 caballos y una batería de 53.6 kWh (52.6 kWh netos). Su autonomía homologada es de 301 km. ¡Su precio es de 37,975 €! 💲

5. Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range: 🇺🇸 El Mustang es un crossover de cinco plazas que está disponible en cinco versiones, con potencias que van de 269 a 487 caballos. En nuestra prueba, elegimos la versión con batería de 98.7 kWh (88 kWh netos) y 487 caballos, con una autonomía homologada de 550 km. ¡Su precio oscila entre 64,888 € y 82,262 €! 💲

6. Hyundai Ioniq 5 AWD: 🇰🇷 Este coche de 4.63 m y cinco plazas se ofrece en cuatro versiones gracias a la combinación de dos baterías y tres motores. La versión que probamos tenía una batería de 77.4 kWh (72.5 kWh netos) y un motor de 228 caballos, con una autonomía homologada de 481 km. ¡Su precio oscila entre 47,020 € y 63,760 €! 💲

7. Kia EV6 RWD: 🇰🇷 Con la misma plataforma que el Hyundai Ioniq 5, este coche de 4.68 m también se ofrece en diversas versiones con motores de 170, 228 y 325 caballos y baterías de 58 kWh y 77.4 kWh. Probamos la versión con tracción trasera, motor de 228 caballos y batería de 77.4 kWh, con una autonomía homologada de 528 km. ¡Su precio oscila entre 49,220 € y 70,420 €! 💲

8. Kia e-Niro Evolution: 🇰🇷 Este crossover de 4.42 m fue uno de los pocos coches del segmento C en la prueba. Ofrece un solo motor de 204 caballos y una batería de 69 kWh (64.8 kWh netos), con una autonomía homologada de 463 km. ¡Su precio oscila entre 41,700 € y 48,410 €! 💲

9. Mercedes EQ 250 Plus Range Plus Edition: 🇩🇪 Este SUV eléctrico de cinco plazas y 4.46 m se vende en cuatro variantes. La versión que probamos tenía una batería de 70.5 kWh (útiles) y un motor de 190 caballos, con una autonomía homologada de 540 km. ¡Su precio oscila entre 53,868 € y 59,423 €! 💲

10. MG 4 Luxury: 🇨🇳 Esta berlina compacta del segmento C, de 4.27 m, es el coche más barato de la prueba. ¡Su precio es de 35,490 €! 💲 Se vende en tres versiones, una con motor de 170 caballos y batería de 51 kWh, y dos con motor de 204 caballos y batería de 64 kWh (61.7 kWh útiles). La versión Luxury que probamos tiene una autonomía homologada de 435 km.

11. Skoda Enyaq iV 80 Executive: 🇨🇿 Este SUV de 4.58 m se vende en tres versiones en España, todas con una batería de 82 kWh (77 kWh netos) y motores de 170, 204 y 299 caballos. La versión que probamos tenía un motor de 204 caballos y una autonomía homologada de 527 km. ¡Su precio oscila entre 50,850 € y 59,490 €! 💲

12. Volvo XC40 Recharge: 🇸🇪 Este SUV de 4.42 m se vende en dos variantes, una con tracción delantera, batería de 69 kWh (67 kWh netos) y motor de 231 caballos, y la otra con tracción integral, dos motores de 408 caballos y una batería de 78 kWh (75 kWh netos). La versión que probamos era la de tracción delantera y 231 caballos, con una autonomía homologada de 417 km. ¡Su precio oscila entre 47,108 € y 59,436 €! 💲

13. VinFast VF 8: 🇻🇳 Este coche de origen vietnamita llegará a Europa en 2023. Aunque aún no está disponible en España, lo incluimos en la prueba porque nos acompañó sin entrar en la valoración final al ser un coche de pre-serie y no tener homologada la WLTP.

14. Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic: 🇫🇷 El Mégane no estuvo en la prueba del año pasado debido a un problema de fechas. Se vende en una amplia gama de versiones, pero solo con dos motores y dos baterías. La versión que probamos tenía un motor de 218 caballos y una batería de 60 kWh (netos), con una autonomía homologada de 427 km. ¡Su precio oscila entre 36,600 € y 49,700 €! 💲

15. Skoda Enyaq iV 80 Sportline: 🇨🇿 Este SUV de 4.58 m se vende en tres versiones en España, todas con una batería de 82 kWh (77 kWh netos) y motores de 170, 204 y 299 caballos. La versión que probamos tenía un motor de 204 caballos y una autonomía homologada de 527 km. ¡Su precio oscila entre 50,850 € y 59,490 €! 💲

Resultados de la Prueba:

¡Ahora, los resultados que tanto estabais esperando!

Como se puede observar en la tabla, el Volvo XC40 Recharge fue el único que superó la autonomía homologada, logrando un 5% más. El MG 4 Luxury y el Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic se mantuvieron muy cerca de la autonomía oficial, mientras que el resto de los coches mostraron una diferencia considerable, con el Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range como el que más se quedó por debajo de la autonomía homologada (-22%).

En este apartado, el MG 4 Luxury se posicionó como el modelo más eficiente, alcanzando los 10 km por kWh. El Volvo XC40 Recharge y el Kia EV6 RWD también destacaron, mientras que el Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range se ubicó como el menos eficiente.

Carga en Corriente Alterna:

El Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic es el único que ofrece carga rápida en corriente alterna (22 kW), lo que le permite cargar 100 km en menos de una hora. El resto de los modelos se limita a 11 kW, lo que implica un tiempo de carga de alrededor de 7-8 horas.

Carga en Corriente Continua:

El Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic se destaca por su capacidad de carga rápida en corriente continua (130 kW) y su tiempo de carga rápido, alcanzando el 80% de la batería en solo 33 minutos.

Conclusiones:

Nuestra prueba real de autonomía de 15 coches eléctricos nos ha brindado valiosa información sobre su desempeño en condiciones de conducción del día a día.

El MG 4 Luxury, el Volvo XC40 Recharge, el Kia EV6 RWD y el Hyundai Ioniq 5 AWD destacaron por su eficiencia energética y su buena autonomía real, mientras que el Ford Mustang Mach-E AWD Extended Range se quedó por debajo de las expectativas.

La carga rápida en corriente continua es un factor crucial para la experiencia de los usuarios, y el Renault Mégane E-Tech EV60 Iconic se posiciona como el modelo que ofrece una mejor experiencia de carga rápida.

¡Recuerda que esta prueba no es una medida definitiva y que la autonomía puede variar en función de factores como la temperatura, el estilo de conducción y la topografía!

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