🚗 ¡Del Taller a la Carretera! Un Viaje por las Fábricas del Nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid 🚗
¿Sabías que el nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid se fabrica completamente en España? ¡Acompáñanos en un viaje al corazón de su producción!
¡Hola, amantes del motor! Hoy nos embarcamos en un viaje emocionante para descubrir los secretos detrás del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid, un SUV que no solo destaca por su tecnología y comodidad, sino también por su fabricación 100% española. 🇪🇸
La industria del automóvil española es una de las más competitivas de Europa. España es el segundo fabricante continental en número de unidades, ¡y solo en el año 2022 se fabricaron más de 2.2 millones de coches! 😲 Y es que este sector da empleo a un 9% de la población activa del país, contribuyendo con el 7.7% del PIB, ¡una cifra nada despreciable!
Pero la industria española va mucho más allá de los coches pequeños y con motores de combustión. Se fabrican coches de todo tipo, algunos grandes, con alto valor añadido, y con motores electrificados. Un claro ejemplo es el nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid, un SUV de cinco o siete plazas que se fabrica íntegramente en España para todo el mercado europeo.
En este post, no solo vamos a analizar este modelo, sino que vamos a viajar a sus orígenes, descubriendo las fábricas que lo hacen posible. ¡Prepárense para conocer el alma del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid!
Un Viaje por las Fábricas del Espace:
Nuestra primera parada es en Sevilla, donde se fabrican las cajas de cambios del nuevo Espace. El Renault Espace E-Tech Full Hybrid está equipado con un sistema híbrido integrado por un motor de gasolina con turbo, que combinado con dos motores eléctricos, ofrece una potencia de 200 caballos. La caja de cambios es de tipo inteligente multimodo, que consigue 15 relaciones diferentes, combinando dos velocidades para el motor eléctrico principal y cuatro para el térmico.
El coche arranca siempre en modo eléctrico, y puede circular en silencio y sin encender el motor de gasolina hasta a más de 80 km/h. En ciudad, circula en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo, y en carretera y autopista, la intervención del motor eléctrico ayuda o sustituye al de gasolina, permitiendo homologar un consumo medio de 4.8 litros a los 100 km. Con un depósito de 55 litros, la autonomía debería ser superior a los 1,000 km. ¡Una cifra formidable!
Un Espacio lleno de sorpresas:
Y para comprobar si la realidad coincide con las cifras, ¡vamos a poner en marcha la segunda prueba empírica! Le vamos a pedir al Espace, a través de su sistema R-Link con servicios de Google, que nos lleve hasta el hotel de Sevilla.
En el camino, comprobamos cómo funciona el sistema de información y entretenimiento con los servicios de Google integrados en el sistema operativo. El sistema OpenR-Link del Espace nos permite aprovechar los servicios de Google, ¡dando órdenes al coche para que ejecute diferentes comandos!
Ejemplo: "Hey Google, baja 1 grado la temperatura del lado del conductor."
¡Una maravilla! Y por supuesto, el sistema sirve para recibir y hacer llamadas: "Hey Google, llama a Juan Carlos Grande."
¡Pero no hemos venido solo a hacer turismo! Hemos llegado a Sevilla porque aquí se encuentra la fábrica donde se producen las cajas de cambios del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid.
Inaugurada en 1966, la planta de cajas de cambio de Sevilla da trabajo a 1,000 empleados. Está en una fase de transformación, ¡como toda la industria del automóvil! De fabricar únicamente cajas de cambios manuales, ha pasado a producir, además, todas las cajas de cambios para los modelos híbridos de Renault, tanto los que se montan en España como aquellos que se producen en otras fábricas del grupo en países terceros.
Las cajas de cambios híbridas son más complejas que las convencionales, ya que incorporan una batería y un motor eléctrico al sistema de transmisión. ¡Y en esta planta, se incluyen los últimos estándares de tecnología para asegurar las exigencias de producción en calidad!
Un Espacio para el futuro:
La fábrica de Sevilla fue depositaria del primer proyecto de economía circular dedicado a la movilidad sostenible. ¡Y la historia continúa! Se ha remodelado para adaptarse a la producción de la nueva plataforma CMF-CD que el Espace comparte con sus hermanos Austral y Rafale.
Las novedades que incorporan estos vehículos incluyen piezas de estampado de aluminio, las pinturas bitono y satinadas, ¡y el incremento de las ayudas a la conducción! Estos cambios han obligado a montar nuevos bancos de calidad hiperconectados para realizar comprobaciones de calidad de todos estos elementos. ¡Y se ha incrementado el número de robots!
Aquí se han incorporado más de 400 robots, y ya son más de 1,370, ¡una cifra que demuestra la automatización del proceso! Con esto pasamos al proceso siguiente, ¡la pintura! Donde se incorporan nuevas pinturas mates y satinadas.
Se han implementado túneles de detección para identificar cualquier tipo de pequeño problema en los procesos previos. ¡Estos túneles hacen más de 30,000 fotografías en cada uno de los vehículos, identificando cualquier pequeño error que pueda haber!
Y con esto, ¡pasamos al último taller: el de montaje! Donde se han implementado balancines de altura variable para ayudar en la ergonomía de los operadores, y se han incorporado bancos para adaptarse a las nuevas tecnologías de ayudas a la conducción (ADAS).
Un Espacio que conquista el futuro:
En definitiva, el proceso de fabricación del Renault Espace E-Tech Full Hybrid es un ejemplo de modernización, eficiencia y calidad. ¡Y este viaje nos ha demostrado que en España, la industria del automóvil no solo está viva, sino que se abre camino hacia el futuro!
¿Qué te ha parecido este viaje por las fábricas del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid? ¿Te ha sorprendido la tecnología que se utiliza? ¡Comparte tus opiniones y suscríbete a nuestro blog para no perderte las últimas novedades del mundo del motor!
Preguntas Frecuentes:
- ¿Cuáles son las características principales del Renault Espace E-Tech Full Hybrid?
El nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid es un SUV de cinco o siete plazas con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina con turbo y dos motores eléctricos, ofreciendo una potencia de 200 caballos. Además, es un coche que destaca por su confort, su amplio espacio interior, y su tecnología de última generación, ¡incluyendo un sistema multimedia con servicios de Google integrados!
- ¿Qué componentes del Renault Espace E-Tech Full Hybrid se fabrican en España?
El nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid se fabrica completamente en España. Sus componentes se producen en diferentes fábricas del país: las cajas de cambios se ensamblan en Sevilla, los motores en Valladolid, y el montaje final del coche se realiza en Palencia.
- ¿Qué tecnología se utiliza en la fabricación del Renault Espace E-Tech Full Hybrid?
La fabricación del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid se basa en un proceso altamente automatizado, con la incorporación de más de 1,370 robots en las diferentes etapas de producción. Además, se utilizan tecnologías como las pinturas bitono y satinadas, las ayudas a la conducción (ADAS), y se han implementado nuevos bancos de calidad para garantizar la máxima calidad del producto final.
- ¿Qué medidas de sostenibilidad se han implementado en la fabricación del Renault Espace E-Tech Full Hybrid?
La fabricación del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid se realiza con un enfoque en la sostenibilidad, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en Europa en 2040 y en el mundo en 2050. La fábrica de Palencia, donde se monta el coche, ya utiliza energía verde para todo su proceso de producción, y se está trabajando en la incorporación de nuevas tecnologías, como las bombas de calor y las energías renovables, para alcanzar la descarbonización.
- ¿En qué centros de Renault se lleva a cabo la investigación y el desarrollo del Renault Espace E-Tech Full Hybrid?
La investigación y el desarrollo del nuevo Renault Espace E-Tech Full Hybrid se realizan en el centro de I+D+i de Renault en España. En este centro, se han desarrollado las mecánicas híbridas del Espace, además de las ayudas a la conducción (ADAS), el sistema multimedia y la conectividad para vehículos como el Austral, el nuevo Espace y el futuro Rafale.
