Renault Sandero RS 2020: Análisis a Fondo del Hot Hatch Latinoamericano

¡Saludos, fanáticos del automovilismo! Hoy en Todo Sobre Autos, nos adentramos en el mundo de los hot hatch con un análisis exhaustivo del Renault Sandero RS 2020, un modelo que, aunque desconocido en Europa, se ha ganado un lugar especial en el corazón de los amantes de la velocidad en Latinoamérica. Este análisis no solo se centrará en sus especificaciones técnicas, sino también en la singular experiencia de manejo Renault Sandero RS 2020 que ofrece.

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El Renault Sandero RS nació en 2015 como el primer Renault Sport exclusivo para Latinoamérica. Para 2020, una actualización era necesaria. Renault se centró en detalles específicos, sobre todo en la parte trasera. Las mejoras incluyen nuevas calaveras de LED estiradas hacia el centro, similares a los modelos europeos de la marca. La tapa de la cajuela ahora se abre con botón, despidiéndose de la llave tradicional. En cuanto al resto, encontrar las diferencias requiere un ojo agudo. Las llantas de 17 pulgadas lucen un diseño bitono, el rojo de la carrocería tiene un acabado metalizado más oscuro y el alerón es ahora de color negro.

Aquí puedes encontrar información sobre mantenimiento básico del coche, que es tan importante como la potencia del motor.

El interior es una curiosa fusión entre Dacia y Renault. Presenta costuras rojas, el volante del Clio RS, y asientos deportivos, pero también acabados más sencillos. Para el modelo 2020, hay una sutil mejora en los materiales, principalmente en los paneles de las puertas. Ahora incluyen un acolchado que imita la fibra de carbono y una pieza en negro brillante. Sin embargo, la calidad percibida sigue siendo un área de mejora; la mayoría del interior son plásticos rígidos y algunas piezas producen ruidos debido a ajustes poco precisos.

La mejora sustancial llega en el ámbito de la seguridad. Conserva los cuatro frenos de disco y el control electrónico de estabilidad, pero ahora añade bolsas de aire laterales, aunque aún le faltan las de cortina. El equipamiento es bastante completo, aunque la falta de ajuste de profundidad del volante y la ausencia de sensor de luces son notables. Sin embargo, cuenta con infotenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de reversa, sensor de proximidad, vidrios eléctricos de un toque, computadora de viaje y control de velocidad crucero.

Datos Específicos del Renault Sandero RS 2020:

• Motor: 2.0 litros atmosférico, 145 caballos de fuerza y 146 libras-pie de torque (el mismo del Duster).
• Peso: 1170 kg.
• Transmisión: Manual.
• Seguridad: Frenos de disco en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad, bolsas de aire frontales y laterales.
• Equipamiento: Infotenimiento con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de reversa, sensor de proximidad, vidrios eléctricos, computadora de viaje y control de crucero.

Realmente, ¿es un Renault Sport? El Sandero es conocido como un auto para ir del punto A al punto B. Pero la versión RS no se toma sus siglas a la ligera. La división deportiva de Renault intervino directamente desde Francia para convertirlo en un hatchback con auténticas sensaciones deportivas. Se asemeja a un hot hatch de hace 15 años, con mecánica y motor atmosférico.

Esto deja gran parte del trabajo al conductor. La suspensión es notablemente más firme que en otros Sandero, con buen agarre en curvas, pero con suficiente suavidad para el uso diario en ciudad. La transmisión está mejor trabajada, con un peso añadido para mayor precisión, aunque en movimientos cortos, carece de rapidez. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas y su desempeño es eficiente.

El motor de 2 litros, 145 caballos y 146 libras pie de torque, es el mismo que se usa en el Duster. Sin embargo, el Sandero RS es mucho más ligero (1170kg). Esto hace que el auto sea muy divertido, ya que el motor entrega potencia desde bajas revoluciones con una aceleración lineal. A medida que suben las revoluciones, el coche se siente más y más potente. Si no se suelta el clutch a tiempo o con el auto ya revolucionado, es fácil chillar llantas.

Hay un interruptor para elegir entre tres modos de manejo: normal, sport y sport plus, que disminuyen la intervención del control electrónico de estabilidad. Con el control de estabilidad activado, se recomienda su uso en pista, ya que en ciudad o carretera se puede perder el control fácilmente.

No es un hatchback refinado. Es un hot hatch económico que encuentra su encanto en quienes buscan una experiencia de manejo tradicional, un cohete de bolsillo que evoca a los coches del pasado. El rediseño es bienvenido, el manejo es agradable y se aplaude la dosis extra de seguridad, pero aún se podrían incorporar más bolsas de aire.

El Sandero RS es muy divertido, pero no está solo. Por poco menos de 30,000 pesos, existe el Suzuki Swift Sport, más moderno, seguro y explosivo. Con Renault, obtienes ese sabor de antaño que todavía se añora.

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Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuál es el precio aproximado del Renault Sandero RS 2020? El precio variará dependiendo del mercado y el estado del vehículo, pero en su época de lanzamiento rondaba los 30,000 pesos.
2. ¿Qué tipo de motor tiene el Renault Sandero RS 2020? Un motor atmosférico de 2.0 litros, 145 caballos de fuerza y 146 libras-pie de torque.
3. ¿Qué tan seguro es el Renault Sandero RS 2020? Presenta mejoras en seguridad con respecto a modelos anteriores, incluyendo frenos de disco en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad y bolsas de aire frontales y laterales. Sin embargo, carece de airbags tipo cortina.
4. ¿Cómo es la experiencia de manejo del Renault Sandero RS 2020? Se describe como una experiencia deportiva tradicional, con una suspensión más firme que en modelos base y una sensación mecánica pura, ideal para quienes disfrutan la conducción directa.
5. ¿Tiene alguna desventaja el Renault Sandero RS 2020? Si, la calidad de algunos materiales del interior, la ausencia de ajuste de profundidad en el volante y la falta de sensor de luces son algunos puntos a mejorar.