Toyota Corolla 2020: Análisis a Fondo, Diseño, Interior y Experiencia de Conducción 🚗

¡Hola, amantes del automóvil! 👋 En Todo Sobre Autos, nos apasiona desentrañar los secretos de cada vehículo, y hoy nos sumergimos en el mundo del renovado Toyota Corolla 2020. Antes de empezar, quiero recomendarte algunos artículos que podrían interesarte:

• ¡El Nuevo Lexus NX 2022 Te Dejará Impresionado!
• ¿Comprar un Auto Eléctrico? ¡Analicemos 5 Aspectos Clave! 🚗⚡️
• Porsche Macan Turbo 2023: ¿Una SUV que se maneja como un deportivo?!💨

El Toyota Corolla, ese auto que alguna vez fue sinónimo de fiabilidad y funcionalidad, pero quizás no el objeto de deseo para los fanáticos, ha evolucionado. Esta decimosegunda generación representa un salto considerable, ofreciendo un diseño más atractivo y una experiencia de conducción renovada. Nos centraremos en la versión hatchback, aunque la información es relevante también para el sedán que llegará pronto a México.

El Corolla 2020 hatchback se presenta con un diseño que rompe con la imagen tradicional de la marca. Sus faros en forma de cuchillo, las grandes tomas de aire, y los múltiples accesorios deportivos le dan un aspecto juvenil y deportivo. 💨 Un validador inesperado de este cambio de imagen fue la reacción de un aparcacoches en Los Ángeles: "¡Oh, es un Corolla nuevo! ¡Dios mío, me encanta!". ¡Quién lo diría! 🤩

Aunque el diseño no es para todos, la audacia es innegable. La parte trasera simula dos salidas de escape, y las luces LED, con su diseño distintivo, no se parecen a nada que hayamos visto antes. En términos generales, es un auto que se ve bastante juvenil, fresco y deportivo. 😎

En el interior, el Corolla 2020 da un salto importante en calidad. Si el modelo anterior se asemejaba a un subcompacto, este finalmente se integra a pleno al segmento C de los compactos. Las superficies son suaves, y el tablero ya no lleva costuras simuladas, sino reales. El uso de acabados en negro laqueado embellece ciertas zonas, sin llegar al exceso. El diseño es minimalista, pero sin ser simple, con reminiscencias al C-HR. En cuanto al equipamiento, la versión hatchback, que analizamos en esta review, viene muy bien dotada, con:

• Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, compatible con CarPlay (aunque aparentemente no con Android Auto).
• Navegación con tráfico en tiempo real.
• Asientos calefactables.
• Cargador inalámbrico para smartphones.
• Un cuadro de instrumentos no totalmente digital, pero con una pantalla bastante grande.

Aunque echo de menos un espejo retrovisor electrocromático, la tecnología es notable. La gran sorpresa reside en las asistencias a la conducción. Más allá de los monitores de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado, incluye:

• Freno autónomo de emergencia.
• Control de velocidad crucero adaptativo con función de seguimiento de carril.

Aunque no es totalmente autónomo –te pide que mantengas las manos en el volante–, el auto mueve la dirección de manera autónoma.

El espacio interior, sin embargo, no es su fuerte. Aunque hay espacio suficiente para la cabeza, más de lo que sugiere la caída del techo, el espacio a lo ancho no es óptimo, y para piernas y pies es algo justo. Mientras que yo, que encajo bien en casi todos los coches, no soy el mejor indicador, puedo intuir que personas más altas podrían sufrir ciertas incomodidades. Tres pasajeros en viajes largos no irán del todo cómodos. Además, la parte trasera carece de tomas de corriente y rejillas de ventilación. En la consola central, solo hay espacio para guardar objetos.

¿Y cómo se comporta en la carretera? El corazón del Corolla 2020 es un motor atmosférico de 2 litros con 168 caballos de fuerza y 155 lb-pie de torque. Puede llevar transmisión manual de seis velocidades o la transmisión automática CVT.

La plataforma TNGA es responsable de la alegría tanto de Toyota como de sus clientes. Su modularidad permite desarrollar coches de distintos tamaños y carrocerías (híbridos o tradicionales) sin una inversión enorme. La plataforma trae un manejo sofisticado de modelos de gama alta a modelos más accesibles como el Corolla. Se siente una cierta sensación de Camry en este Corolla, pero no por completo.

La experiencia de conducción Toyota Corolla hatchback 2020 sorprende. Hasta ahora, el Corolla se asociaba a la comodidad, pero no a la diversión. Con esta nueva generación, la situación cambia. Se siente ligero y ágil. La dirección, asistida eléctricamente, tiene un tacto un tanto artificial, pero es bastante directa, lo que es agradable.

La suspensión, aunque prioriza el confort, es más firme de lo esperado para un Corolla, e incluso un Toyota en general. Esto le da más chispa al manejo y reduce la inclinación en curvas. El comportamiento es más bien neutral, y el centro de gravedad se siente relativamente bajo.

El motor es suficientemente enérgico para moverse sin dificultades y realizar rebase sin mayor problema. Podría, quizás, llevar un motor más potente, incluso un turbo, para plantar cara a rivales como el Volkswagen Golf o el SEAT León. Sin embargo, este propulsor es suficiente y el consumo es correcto. En el tráfico de Los Ángeles, el promedio de consumo fue de 10.6 km/l.

Mi única queja, a la vez un cumplido, es la transmisión CVT. Es una CVT, y a veces tiene un tacto artificial, esa sensación extraña que no nos gusta, y que no permite exprimir al máximo las capacidades dinámicas del motor. Sin embargo, su programación es más refinada que en anteriores generaciones. No se estanca en ningún punto del tacómetro. La respuesta en general es buena, los cambios son suaves. Sólo en aceleraciones a fondo se siente esa sensación de scooter. En términos generales, es una caja de este tipo bastante bien lograda. Para quien no guste de estas cajas, y aún le emocione la conducción con tres pedales, en Estados Unidos se ofrece la opción de una transmisión manual de seis velocidades.

El Toyota Corolla 2020 llegará a México en el verano de 2019, por lo menos el sedán. Es una pena que no venga la versión hatchback, que luce realmente atractivo. Esta prueba nos da una idea de qué esperar cuando llegue el sedán, a mediados de 2019. No sabemos si será la versión de 1.8 o la de 2 litros. Lo que sí sabemos es que deja de ser un coche que simplemente se vende por su fiabilidad. Es, en definitiva, una evolución notable.

En resumen, este coche es la muestra de que Toyota finalmente encontró la sazón y la pimienta que tenía escondidos en algún cajón. Aunque no es mi plato favorito, me deja muy buen sabor de boca.

Preguntas Frecuentes:

1. ¿Cuándo estará disponible el Toyota Corolla 2020 en México? Se espera que la versión sedán esté disponible en el verano de 2019.
2. ¿Qué tipo de motor tiene el Toyota Corolla 2020? Un motor atmosférico de 2 litros, con 168 caballos de fuerza y 155 lb-pie de torque.
3. ¿Qué tipos de transmisión ofrece? Transmisión manual de seis velocidades o automática CVT.
4. ¿Qué asistencias de conducción incluye? Freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo con función de seguimiento de carril, monitores de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
5. ¿Cómo es la experiencia de conducción? Ágil, ligera, con una dirección directa, aunque la transmisión CVT a veces puede dar una sensación artificial en aceleraciones fuertes.